新型車からオートライトを義務化

車のライト 自動点灯機能の義務化を検討
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20151201/k1001032612...
国内の自動車メーカーと輸入事業者が販売する４輪車の新車で、この機能では、辺りが暗くなると自動でライトがつく一方、
明るくなると自動でライトが消えるということです。国土交通省によりますと、こうした機能がすでに義務づけられている
ＥＵ＝ヨーロッパ連合の各国に比べて日本ではライトを点灯し始める時間が遅く、歩行者などが車に気付くのが遅れるケースも
あるということです。国土交通省は今後、専門家で作る審議会で意見を聞いたうえで、道路運送車両法に規定されている
保安基準を改定する方針です。


影で点灯してすぐ消えるオートライトを強要するなよ

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>>88
スレ寿命 無期限
ってのもサーバーには余裕があるから出来る事だとは思っているけど時々重くなるじゃん
容量以外に回線の幅も関係するぞ

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---------------------------------------------以降チショーがageるだけのクソスレなので精神的に異常がある者しか書き込めません。書き込むと同類です。---------------------------------------

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と、>>91の池沼が泣きながらレスが付かない事を望んでいます

電装系ネタの全てが苦手なようだ
自転車乗りには面白味も何にも無いからな〜

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>>22
>スレ画はautoの位置がいいな。
>off スモール　オン　auto のほうがましだ。

同意
その方が色々と使い勝手が良いな


>off　 auto　スモール　オン
は、おそらく運転しない人が設計 or 決定したと思う
判らない人は女性ドライバー並に無神経だろう

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>>93
GPインプは off-auto-small-on となっていて夜停車で消してると地味に不便。
たぶん「autoポジションをデフォルトで使え」と言うことなんだろう。

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OFF-AUTO-SMALL-ONになっているのは、日産（国内メーカーで唯一マトモなオートライト）・AUDI・VWなど

理由は>>94のとおりAUTO位置をデフォルトとしてユーザーに使って欲しいから

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日産のパターンだと常灯したいときはいったんヘッドライトが消えるから不便だね

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俺の車もオートライトだけど点灯するのが遅すぎて
いつも手動で先に点けちゃう
そこそこ暗くなってきて「もうスモールくらい点くだろう」と思って
AUTOに戻すと消灯しちゃうというクソ感度

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実際、現行センサーなら、オートライトにすると今よりもっとライト点灯が遅くなるぞ

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>>97
かなり明るい日中に高架下を連続で走っているとスモールが点くのに
夕方そこそこ暗くても全く点かないなんていうことが確かにあって気持ち悪いｗ
だから俺も基本的に手動。
センサーは機械で一定だけど人間はアイリスのせいで結構幅があるから仕方ないのよね。

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>>98
>実際、現行センサーなら、オートライトにすると今よりもっとライト点灯が遅くなるぞ

>>99
>夕方そこそこ暗くても全く点かないなんていうことが確かにあって気持ち悪い


ダッシュボードの上にあるオートライト用の照度センサーにスモークフィルムを貼ると良いよ
薄いのを1枚貼ってみてから車の方の設定で感度調整してみて、ダメなら2〜3枚と重ね貼りしていく

晴天時の日没前30分位に感度調整しておくと良い感じだと思う
但し昼間の雨天時は明るすぎて反応しないので、手動でライトオンしたほうがいい

その点では、所詮素人DIYでは日産（ワイパー連動）には適わないと実感

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>>95
去年買ったトヨタ車もOFF-AUTO-SMALL-ONなんだけど

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友達の車に乗ってる時「もうライト付ければ？」って言ったら
「なんで？まだ見えるじゃん」って返された

自分が見える見えないはどうでもよくて
相手からどう見えてるかが問題なんだよな

ほとんどの無灯火野郎は自分を客観的に見ることができない人間なんだと思ってる

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韓国車が走っていないおかげで、日本の交通事故も随分少なくなってるよねえ
その代わり日本には韩デリ嬢で韓国者♀が大量に輸入され、格安で乗者できます。
無賃乗者でもいいほど一杯いますよねえ。元々gookだから只みたいもんです。

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>>43
車の常時点灯は正直勘弁してほしい。
以前昼間点灯が流行った時期があったけど、すげえ鬱陶しかった。

二輪の常時点灯は、自分が目立つためって所が主意なんじゃね？

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俺はずーっとオートライト付きに乗ってるから、逆にオートライトないとつけ忘れそう。
あ、でもライトついたらナビが夜仕様の画面になるから、気づくかな。
つけ忘れてる人よく見るけど、だいたいナビも付いてないような古い車が多いね。

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>>105
ライト点け忘れは常時発光型のメーター普及によるところが大きいよ。
街中の幹線道路だと街頭多いから点けていなくとも結構見えしまうからね。
本当に古いとライト点けないとメーターも見えないから点灯の必要に迫られる。

ちなみにナビはライト連動にしない方が使い勝手はいいよ。
昼間に連続トンネル走るときに頻繁に切り替わると結構うざいけどそれがないし
夜間にアイドリングで駐車待ちするようなときにライト消しても夜表示のままだしね。

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>夜間にアイドリングで駐車待ち
アイドリング防止条例って機能していないよね
エアコンつけて温調しないと死にそうとか理由つけたらまかり通っちゃうしな

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この時間(もうすぐ19時、日没から2時間以上経過して外は真っ暗)、駐車場の車内で音楽を楽しみなが
らツレの買い物を待っていると
10分もしない間に3台もの車がライトを点けないまま(当然スモールもなし)駐車場の出口まで走っていった

恐ろしすぎだろ！

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[YouTubeで再生]
無灯火の例がYouTubeにあった
これは危ない

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トンネルでも点けないアフォとかも多いから、
いいっちゃあいい装備かもしれんが、
逆だ。
いいかげんな奴がさらにいいかげんになるだけだ。
根本的な解決になってねー。

「便利」になるのはいいことだが、
日本人はそれで「横着ができる」と考えてしまう。
運転にかんしては。

…と三本っさんが言ってました。

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>いいかげんな奴がさらにいいかげんになるだけだ。
>根本的な解決になってねー。

そんな事判っていても、安全はおろそかに出来ないから馬鹿が多すぎたせいで
対策をせざるを得なくなったって感じだな
根本的には免許取得＆更新を難しく、そして取り締まりを徹底するしかない

>「横着ができる」と考えてしまう。
ライトを消したら、その都度フォグの点灯スイッチがリセットされるようにしないメーカーもクソだ

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>>106　ナビをライトと連動しないようにできるの？
知らなかった。。情弱ですまん

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>>34
わざわざメーターを消すなら、自動でライトつけた方がいいんじゃね。

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>>113
>わざわざメーターを消すなら、自動でライトつけた方がいいんじゃね。

自動でオン/オフされたら、状況によっては勘違いから事故になる可能性もあるから
あくまでも手動でっていうスタイルは間違っていないと思う

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現行のスイッチは>>1のタイプでAUTOにしとかないと意味ないから
スイッチはOFFかAUTOだけになるのかな？
スモールが無いと不便だけどスモールにしてたら意味ないし
現行のスイッチを全車に採用するとして
ヘッドライト不点灯違反として取り締まりかな

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常時点灯でいい
デイライト義務化でもいい
変化を嫌うジジイの相手をしていたら世の中良くならない

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>>115
>スイッチはOFFかAUTOだけになるのかな？

おいおい、しっかりしてくれよ
スイッチはONかAUTOだけになるでしょ

>スモールが無いと不便だけどスモールにしてたら意味ないし
と同じように
OFFが無いと不便だけどOFFにしてたら意味ないし
って考えてごらん


>ヘッドライト不点灯違反として取り締まりかな
普通に『無灯火』を今まで適当な取り締まりしていたのを徹底したら良い
あとは日没前の違反にならない時間帯でも、安全の為に自分をアピールするライトオンをしっかり普及教育

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>>117
そっか、ＯＦＦはいらないねＡＵＴＯあれば
あとAUTOで夜間駐停車した時はスモールにするスイッチが別にあったらいいかも
で走り出すと自動で点灯

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無灯火は危険

判っていても本人は気がつかない
そんな無灯火は根絶するように対策するべき

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昨日も日没を1時間以上過ぎた暗い状況で
スモールだけで走ってる奴いたよ

環境光で周りが明るいから余計に、あんた一人だけ暗いなってダークスポット的な無灯火車両の存在感のなさに恐怖した

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そもそも不完全な人間に任せるのがいけない
切り替えSWを廃止してエンジンかけた時点で
暗ければ照度計に応じて車がライトの切り替えるようにすりゃ
良いだけのこと。　そういった意味ではスバルのエンジン切りで
ライトオフは有能だよね。

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センサー感知式フォグランプ以外装着禁止にならんかな。

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それよりオートウィンカーとかつけろよ。
最近ウィンカーつけないで車線変更するアホが多過ぎて腹立つ

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無灯火の対向車にはハイビームにする。
後続車は連帯責任だ。

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それより単車みたいにライトスイッチをなくしてしまえば安く作れるのじゃない

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ヤンキーが多いのかな？
ランプのオンオフで細かい事気にする？

個人的にはオンと、オートだけで良い

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ライトの使い方を知らない初心者が街中に多いからでしょ

子供とか歩行者が考えがちな『自分の進む先だけ照らせばいい』って、自分の事しか考えられない幼稚性がある

例え歩行者でも大人だったら明るい服を着るとか、ハンディライト(orスマホのLED)で自分の足や靴とか照らして光らせ、ロービームでしか走れない初心者ドライバーに対して『自分の存在をアピール』する事だって出来るんだが、初心者はその効果を理解出来ない


>個人的にはオンと、オートだけで良い

個人的にはオフが欲しいけど、無灯火が多い現状を見ると規制化はやむなしだと思う
オフが無くてもパーキングブレーキの信号線にリレー付ければ簡単にパーキング中は強制オフとか支障のない範囲で代用出来るよね

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ついさっき、駐車場で無灯火のまま走り出すメカニズムを目の当たりにしたわ

発進時に横の車に擦らないかひたすらキョロキョロ&ミラー凝視

集中力は全て隣の車に擦らない事だけに使って全く余裕がない様子
そのまま点け忘れたまま走り去って行った

初心者マークは貼ってなかったけど、運転はそれ以上に下手だった
免許を買ったか、不正取得なんじゃないの？って感じ

もう、無灯火の奴は免許返納しろよ！

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>>118
少なくとも信号待ちで停車している時はスモールにしない方が良い
http://menzine.jp/lifestyle/singoumatimedatu4617...

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相変わらず無灯火は無くならない
前の車が無灯火対向車に対してパッシングしているのがライトの映り込みで判ったから、ついでに俺もパッシングしてやった

バックミラーで後ろを見ると、すれ違って少ししてようやくテールライトとナンバー灯が点くのを確認したが
まさかヘッドライトではなくスモールにしただけじゃないよな？って余計な心配までしてしまった

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板の不具合は治ったみたいですね？
運転が下手で自己中な人の無灯火＆フォグってのは相変わらずですね

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オートライト義務化はまぁ良いわ。
ロードスター乗ってたら雨に反応してワイパー作動したのはビックリした。(要らん)
ついでにアクセルとブレーキ踏み間違えるようなドライバーでは動かない車も義務化して欲しい。

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日産のオプションだったか？
ワイパーを使うと、雨天だと判断してヘッドライトが点くってのは賢いね

自分の視界確保だけでなく、同様に視界が悪化している周囲に対して、存在をアピールするという配慮がある

初心者には出来ない判断を補ってるのがいい
どうせなら全車標準にして欲しい

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オートライト車乗ったけどすごく楽。あれこれ操作せず運転に集中できるし。
昔のでも簡単なライト操作だけど無くなることでこんな快適だとは思わなかった。
あと楽なのは、車線変更する時となりに車など居るとバックミラーの端っこが黄色く光ってお知らせしてくれる装置。
これまでの運転って結構神経使ってたのだというのがよくわかる。

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ショッピングセンターの夜の駐車場
無灯火で発進して、外の道路まで無灯火のまま･･･

字光式メーターを採用して、無灯火防止対策をしないメーカーにも責任がありそうだ

勿論、一番悪いのは無灯火のまま走り出すドライバーだけど、数が多くて酷すぎ

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ライトを点ける事が出来ないDQNが原因

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こういう無灯火を見ると、規制もやむなし
ライトを点けて、見られる安全を知らずに無灯火で走り続ける子供ドライバーが規制強化の原因

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無灯火多いよ、警察は仕事してよ

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>>135

無灯火運転を誘発するなど、危険性が高いからリコール対象でも良さそうだよな

ショッピングセンターの駐車場とかよく見る

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今夜も無灯火車両にはパッシング予定

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>>140
無灯火車にパッシングしても自分にされたと気付かないよ。
気付くような人は無灯火しない。

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>>141
俺が対向車にパッシングした時は
すれ違った後にライトを点けるかチェックするけど
9割位はスモールもしくはヘッドライトを点けてるな
テールランプやナンバー灯が点くから判る

スモールだけかも知れないけど真っ暗よりはマシだし、おそらくはそのタイミングで同時にヘッドライト点けていると思うけどな

残りの1割は完全に馬鹿か
パッシングされたから点けたと思われるのが恥ずかしくて、ワンテンポずらして遠くで点け出すかのどちらか

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夜の駐車場
駐車場敷地内の照明で明るいと勘違いした人が無灯火で発進するの多すぎ

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そろそろ
一日一日、約1分ずつ日没時刻が早まってくる季節ですね
つまり昨日よりも今日は1分早くライトを点けた方がいい
明日はさらに1分早く点けたほうがいい

ライトの点け忘れはもってのほかだけど昨日までと同じ気持ちで、点灯タイミングが遅れないように注意しよう

当然、天気が悪かったら暗くなるのは早いので、その分前倒しで早めにライトを点ける着意も大事ですね

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ショッピングモールの屋内駐車場、ライトを点けないまま走り出すドライバーは女性に多いが(買い物客で女性が多いってのも言えるが)

この前は電動スライドドアが閉まりきる前にピピピピッ！ってアラームを鳴らしながら発進するオバチャンドライバーが居たよ

後席に乗せたのは子供…
イロイロと間違っているだろうと深く考えさせられたが
メーカーはアラームだけで無くて、物理的に強制ブレーキで走り出さないとかの安全装置が必要だと思ったね
(アクセルが全く踏み込めなくなるとか)
バスとか大型車には当然ついている機能だろうけど
無茶する馬鹿は、一般ユーザーの方が圧倒的に多いよな

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そもそもはドライバーが悪いんだが、無灯火で走行できるような古い車は絶滅するべき

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新車を買えない負け犬が多いからね〜

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>>133
>日産のオプションだったか？
>ワイパーを使うと、雨天だと判断してヘッドライトが点くってのは賢いね

日産のオートライトはそれがデフォルト。

ただ、馬鹿なユーザーが「雨が降ると昼間でもライトが点いて恥ずかしい」という
幼稚な苦情を入れてくることが間々あるため、ディーラーで調整してその機能を
オフにしてしまうケースが結構あるらしい。

ユーザーの意識を啓蒙をしないと、せっかくのスマート・オートライトも豚に真珠。

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最近の馬鹿は夜なのが分からないみたいだ
いつも迷惑をかけるのは馬鹿

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>>148
>幼稚な苦情を入れてくることが間々あるため、ディーラーで調整してその機能を
>オフにしてしまうケースが結構あるらしい。

日産はそこで安全性を説得できない無能なサービスマンが居ることを恥じないとダメだよな

車検時の前照灯検査でラインを混雑させてしまう無知な担当に等しい愚行

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タ方薄暗くなっても、ヘッドライトを点けないで走っている人がこんなに多いのは、日本だけです。
ヘッドライトを点灯するのがすごく遅い。スモールランプだけを点けて、本当に暗くならないとヘッドライトは点けない。
それに、雨の日にヘッドライトを点けてる人って、まずいないんですね。

おそらく、ヘッドライトを点ける点けないの判断は、自分が見えるか見えないかを基準にしているんだと思います。
タ方になっても、まだまだ見えるからいいや、雨でワイパーは動かすけど、なんでライトが必要なのって感じでしょう。

でも、それは違う。ヘッドライトを点けるのは、自分が見るためじゃない。相手に見てもらうためなんです。
（中略）
ヘッドライトの役制は、「自分の存在を知らせる」という部分が入きいんです。
自分が周りを良く見て運転する、これは基本だけれど、それだけじゃ足りない分、相手に出来るだけ見てもらえるようにする。
そのためのヘッドライトなんです。

ヘッドライトを点けておけば、こちらが、歩行者や他の車を見落としても、相手に気付いてもらえるかもしれない。
これが、ヘッドライトの重要な意味です。

（『中嶋悟の交通危機管理術』より）

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オートバイは、既に常時点灯だからな。

オートライトは、ABSと同じ。
時代の流れだよ。

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フォグを明るいLEDに交換してヘッドライトを消している
無灯火車両が無くなるのは良い事。

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>>153
>フォグを明るいLEDに交換してヘッドライトを消している
>無灯火車両が無くなるのは良い事。

それ、多分･･･無灯火車両増えてるよね

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>>151
教習所の教科書に載せて欲しい

「極力ヘッドライトを点けない」という日本の現状が異常だということを周知すべき

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帰宅だけでなく早朝の出勤時にもライトオンが必要な季節ですね
皆さんいかがお過ごしでしょうか？

私はライトを点けて走り出したにも関わらず、交差点で指先がレバーを弾いた拍子にライトが消えてしまって
字光式メーターのせいで無灯火に気付かず数百メートル走ってしまいましたよ

自分の不器用さと鈍感さに呆れて凹みましたよorz

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闇に紛れる無灯火は危険だよね
車だけでなく自転車も同様

歩行者は明るい服装で目立つようにして、自動ハイビームから眩しさを受けないようにライトを持って歩くと良いね

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ベンツみたいにOFFが無い様にするのが急務かもね。

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>>158
禿同

義務化以前に、今すぐにでもオートライト化(スイッチからoffの廃止)するのが本当に安全を考える賢いメーカーの姿勢だね

いつまでも先延ばしするほど、ダメメーカーだと自社の安全意識の低さを証明する事になるね

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OFFを無い仕様にするのは同意
それと今現在装備されているオートライトの感度はメーカー毎に違いがあるだろうが
あまりにも反応が遅い車種が多いように感じる
ベンツやBMWなどドイツ車が点灯している状況でも国産車のオートライトは反応しない
結局任意に点灯させるハメになってるのが現状
ただこれは「明るいのにライトが点くと恥ずかしい」というバカユーザーが多いから
メーカーも仕方なく感度を下げて設定してるのだろうが
バカユーザーの言いなりになるメーカーも悪い

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Hi/Lo切り替えを三菱方式にしないと今以上に常時ハイビームバカが増える気がする
まあたぶんオートハイビームとセットになるんだろうけど

OFFの廃止は問題あると思うなぁ
雪国や寒冷地の暖機運転中ライト点けっぱなしになる
それに今でもスーパーの駐車場で、ライト点いたから出るんだなと思って待ってるといつまで経っても出てこない車とかいるからね
横滑り防止装置のOFFスイッチみたいに、長押しで強制OFFにできるスイッチ付けて欲しい
もちろん走り出したら強制解除、走行中は操作不可
あとはスイッチをトグル式にして、
スモール（ねじってる間だけ）←AUTO（デフォ位置。エンジン切ったらこの位置に）→ON
ってのはどうだろ？　スモールないと夜譲るときとか不便だよね

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世の中は馬鹿に合わせて回ってる。
馬鹿は最強だな

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>>161
>Hi/Lo切り替えを三菱方式にしないと今以上に常時ハイビームバカが増える気がする

逆でしょ
三菱方式の『引く/引く』でHi/Lo切り替え(半分引いてパッシング)ってのは
レバーの位置(指先の感触)でHi/Loが判らないから、街中の街灯や他の車で明るい時はメーターのインジケーター見ないと
ハイだと気が付かないまま走っちゃうよ

それがもしハンドルに隠れる位置だとしたら余計にハイビームのまま走っちゃう

古いホンダ車も一部が三菱方式だったけど止めたじゃん

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>>159
>義務化以前に、今すぐにでもオートライト化(スイッチからoffの廃止)するのが本当に安全を考える賢いメーカーの姿勢だね

>いつまでも先延ばしするほど、ダメメーカーだと自社の安全意識の低さを証明する事になるね


そしてCMとかで大々的に『ライトを点けて見られる安全』をアピールすれば
自転車の無灯火防止や歩行者の明るい服装や反射材使用につながる啓蒙活動にもなって一石二鳥以上の効果が有るはず

メーカーの安全に対する取り組みも高評価を受けるだろう

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安全意識の高いメーカー一番乗りはどこかな？

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うちの車2012年製ホンダCR-Vなんだが、オートにしてると雨でワイパーONにするとライトも点くのよ。
でもホンダ車はちょっと普段の感度が悪い。かなり暗くなってこないとライトが点かない。
カキコを見てるとライト恥ずかしいってクレーム言うバカがいるみたいだから
日本人向けにしてるのかな。

話はそれるが冬は窓が凍結する地域に住んでるんだけど、エンジンスターター使うとオートライトにしてても
ライトは点かないし、リアガラスとミラーの熱線はONになって、MAX風量でフロントガラスに風が出るようになってる。
暖気にすごくありがたい。ホンダは意外と賢いよ。
自分より後に親がトヨタ車、兄弟が日産車を買ったんだが、どうもその点はホンダが一番良い。

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>>166
そういう嘘書き込むとあほんだから幾ら貰えるんだ？
クローズドボディなのに雨漏りする欠陥品やアイドルストップの不具合でバッテリー上がり
停止時にメータ表示が0にならないとか数え上げても切りが無いわ。
最近ではLEDヘッドライトが焦げるとかふざけた不具合もS660であるわ。

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>>167の話は本当だろうけど
>>166の話も嘘じゃないよ。

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明和の車板でのフォグやヘッドライト スレへの
レスの数はいつも凄いよね

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>>169
>レスの数はいつも凄いよね

それだけ無神経で迷惑な馬鹿が多いって事だな
付けた本人は明るくなったと喜んでるが、それはカットラインの上のグレアが増えて周りへの迷惑が増えたという事に気がついていない
例えば画像の黄色部分

そして、その部分の明かりが本当に必要ならハイビームに出来る場所ではハイビームにするべきなのにそれが出来ない下手くそドライバー

後付けHIDやLEDそしてグレアの多いフォグ全般言える共通事項

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細かいことはどうでもいいから、バルブはディーラーでしか交換できない
構造にすると良い。

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規制前に自主的に採用する安全意識の高いメーカーは国内にはないのか？

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今の段階で国産なら
日産の思いやりライトが一番安全を考えているよな

薄暮時の早期点灯と雨天時のワイパー連動

ただ、ネットで見るとディーラーがダメだ
折角の長所を客の言うままにキャンセルしてるようだ
客の安全を考えて説得＆CM等使って大々的にキャンペーン張らないとな

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義務化前にベンツみたいに強制オートライトを各社採用してくれないかな？

無灯火車両が多いという事実を軽く考えているのかな？
国内メーカーには馬鹿しか揃っていないのか？

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オートライト（コンライト）が無い車には税金を大幅に上げるとかすべき。

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軽やコンパクトこそ最初にライトオフ無しにして欲しいよ。
ダサイLEDイルミなど必要ない、それよりオートライトだ。

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ライトもブレーキもオート化しよう

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オートライト義務化の前にAT限定免許廃止が先だと思う。

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オートライト義務まであと三年か

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何でも自動化だな

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