新型車からオートライトを義務化

車のライト 自動点灯機能の義務化を検討
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20151201/k1001032612...
国内の自動車メーカーと輸入事業者が販売する４輪車の新車で、この機能では、辺りが暗くなると自動でライトがつく一方、
明るくなると自動でライトが消えるということです。国土交通省によりますと、こうした機能がすでに義務づけられている
ＥＵ＝ヨーロッパ連合の各国に比べて日本ではライトを点灯し始める時間が遅く、歩行者などが車に気付くのが遅れるケースも
あるということです。国土交通省は今後、専門家で作る審議会で意見を聞いたうえで、道路運送車両法に規定されている
保安基準を改定する方針です。


影で点灯してすぐ消えるオートライトを強要するなよ

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オートウインカーも付けてくれ

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>>31
クルマにドライバーが右行くか左行くか、予知でもさせるのか？

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日陰や高架下で点く事に何の問題があるのか不思議

むしろ高架下では点いた方が良いんでは?

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>>19
オレのは暗くなりかけると自発光メータが消えて見えなくなり
ヘッドライト点灯を促す、ドイツ車。
国産はこういう配慮無いのかね。

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>>24
その内判るよ。>>21の予感が本当なら
一度下がっても上がった途端に異常なレスの応酬が続き
それが何回も繰り返し行われるようになるからさ。

でも決まりみたい、突然アクセスをブロックされたし
リアフォグって言うやつも出てきたし

とにかく“電装系”に異常な執着を示す“キチガイ”だよね

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>とにかく“電装系”に異常な執着を示す“キチ ガイ”だよね

ほんとそれ
おそらく車やバイクに乗る事が出来ない自転車か歩行者
あるいは、高速で対向車のハイビームにうんざりしている馬鹿トラドラだろうね

書き込みが異常すぎる

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>>33
並走したりしてしばらく高架下が続くならいいが、一瞬横切ったりするだけでも点灯するからね。
特に半地下になってるバイパスで上を通りがいくつも横切ってる場所なんかだ鬱陶しくて仕方ない。
一瞬の影に反応して点灯して直ぐに消灯、次の影で点灯→消灯、点灯→消灯の繰り返しになる。

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>>37
もう、点けっぱなしにすれば良いじゃん
下手にオートで機械任せにするから思い通りにいかない

ところで車種は何？

ついでなら不具合を感じる具体的な
場所は？
時間帯は？
天候は？

そういった情報を出さないとユーザビリティの高い製品は出てこないよ
愚痴ってばかりじゃダメ、そういった情報をメーカーにも伝えるべき

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むしろオートライトが邪魔。
オートマチックの制御も自分自身に合わない。
全部オートがよかったらタクシーにでも乗ればいいさ。

自分自身でちゃんと運転出来ないなら運転させないオート機能つけとけよ。

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義務化されるということはOFFポジションが廃止されるということ。
これ地味に不便だと思うんだわ。
オートライトのいいところは点け忘れがないことだけど
点いて欲しいタイミングと消えて欲しいタイミングが必ずしも一致しない。
なので自分はオートそのままにすることはない。

>>10
昼夜点灯する車両を考慮して大抵は「ライト連動」と「時刻連動」から選べる。
トンネルや同門が連続するような場所では時刻連動の方が見やすいし
時刻で夜間配色に切り替わるので字発光式にありがちな点灯忘れも防げる。

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こんな要らん装備に一生懸命になるのにブレーキとアクセルの踏み間違いに関しての対策は
後回しか。人の命が懸かっていて緊急性があるのはどちらかって話だよ。

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高架下で点きかけて消えるHIDを見ると寿命に影響しそうだなと思う
それと立体駐車場も明るいところと暗いところの差があるからついたり消えたり忙しそう

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OFF無くすだけでいいと思うんだがな。
二輪で問題なくできてる前例があるんだから四輪でも出来るでしょ。

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スモールを常時点灯にしておくだけでもイイ気がする…
てか住宅街とかで長時間停車中にずっとライトついてる車って嫌。
その状態で更にハイビームとか最悪ｗ

>>44
なんか流れみてたら、知らないヒトには何のことかわからない
そんなことに必死になってるヒトが一番鬱陶しいんだけどｗ

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バカどもの激光のHIDを常時付けっぱなしにさせて、エンジン切るかバーナー焼き切れて経済潤うかの二択。
しかもカットライン車検強制で、両面から国民が得する策とは国交省のあまたが良い人はやっぱ違うわな

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>>41
あえてどちらに緊急性があるのかと言えば
ライトの方じゃないの

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>>49やその他の似たレス
ワンパターンなレスで荒らすなよw

>>41の言う事ももっともだけど、費用とか考えて実行可能がどうか普及させ易いかどうかで
現状なら費用的な負担も少なくて、効果も大きいでしょ

いずれコンビニアタックや衝突低減や車線逸脱といった機能も義務化に走ることになると思う
(段階的にでも急ぐというなら高齢者からとか)

ともあれ、出来ない人が招いた身から出た錆
自業自得だよ
巻き添えされて仕方がないけど、俺は納得だよ

ついたり消えたりが鬱陶しい場所では、最初から点けておけば気にならないし
意図しないタイミングで消えた時の、対向車が『譲ってくれた』という勘違いによる事故も防げる

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実際オートとONだけで良いよ。
ヤンキーみたいにギリギリまでランプ付けずに、フォグだけで走ろうとするなら要らないだろうけどね。

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コンビニに停めたらとりあえずライトは消したくないの？

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車貸した相手が、停めた時ついOFFにしたのに気付かず、走行中AUTOのつもりで夕暮れ時に無灯火って失敗
正直何度かやらかしてる。
利便性でOFFを無くすのが難しいければ、せめて走り出したら自動でAUTOに入るようにして欲しい。

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>>51　アホがフォグだけで走ってるの、あれマジでやめてほしいわ

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なんかアフターメーカーが任意に設定変えれる後付け自動点灯ユニット出してきそう…

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>>54
エンジン切るたびにオフに戻る三菱のフォグランプスイッチみたいに 、
エンジン切るたびにオートに戻る仕様とかね

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ヘッドライト消してフォグで走る足の指毛野郎が消えればいいよ

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そのうち、夕方は早めにライト点けないと
『ダッセw、あの車オートライトが装着される前の古臭い車に乗ってるぜw』
って、時代が来るんだろうな

今でいうハロゲンや後付け迷惑HID / LEDみたいな時代遅れ感が滲み出るような感じ

何年後かな？

匿名掲示板で>>76みたいに思い込みで仕切りたがる馬鹿にも笑えるけどさw

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>一方オートバイは常時点灯で消すことを選択できなくした
バイクと違って、オートライトで明るい時に点かないのは賢いね（雨の日は自分で点ける着意がいるけど）

晴れた日の真っ昼間からライト点けて走ったら在日米軍かと思われるわw

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>>78

他人批判じゃなくて、スレのオートライトに対する意見はどっちなの？

賛否両論出てくるんだけど
こういう理由があるから、こう思う
みたいな対話になるレスは出来ないの？

法改正の時に繁栄されるような意見を書いた方が建設的だよ

勝手に消えた瞬間に対向車に道を譲ったと勘違いされて飛び出される危険があるから反対とか
点く前や消える前には音声ガイダンスを流して、ドライバーが数秒間はキャンセル操作出来るようにした方がいいとか

良さそうな意見を出して広めた方が、少しでもいい形で実行される可能性が生まれる

今はまだ、検討段階なんだからさ

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レス番ミスった

>>81
費用対効果だな
>運転手が酒飲んだらエンジンが掛からない機能
ってのは、悪質な人なら回避方法を考えるから全く無意味なものに簡単に化ける
それに警察は検問とかで捕まえたいだろ

そんな無駄になるものよりも、『無意識の自覚の無い危険』が、大した負担増にならずに改善できるのなら安い対策だよ

それと
括弧以降の文が全く成長していないな、一体誰と戦ってるんだ？w
同じ画像の連貼りってのも意味が無いし、管理人に嫌われるぞw
サーバー負担増（容量＆トラフィック増大）だしな

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>スレッドタイトルの最後に「義務化を検討 」まで含めないとダメだろ

俺もそう思う
だが、日本語が苦手な在日が立てたようなスレ見て気がついたが
突っ込みどころの多いスレの方が伸びるらしいぞ

あんたみたいなレスも繰り返されるしなw

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>>88
スレ寿命 無期限
ってのもサーバーには余裕があるから出来る事だとは思っているけど時々重くなるじゃん
容量以外に回線の幅も関係するぞ

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---------------------------------------------以降チショーがageるだけのクソスレなので精神的に異常がある者しか書き込めません。書き込むと同類です。---------------------------------------

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と、>>91の池沼が泣きながらレスが付かない事を望んでいます

電装系ネタの全てが苦手なようだ
自転車乗りには面白味も何にも無いからな〜

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>>22
>スレ画はautoの位置がいいな。
>off スモール　オン　auto のほうがましだ。

同意
その方が色々と使い勝手が良いな


>off　 auto　スモール　オン
は、おそらく運転しない人が設計 or 決定したと思う
判らない人は女性ドライバー並に無神経だろう

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>>93
GPインプは off-auto-small-on となっていて夜停車で消してると地味に不便。
たぶん「autoポジションをデフォルトで使え」と言うことなんだろう。

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OFF-AUTO-SMALL-ONになっているのは、日産（国内メーカーで唯一マトモなオートライト）・AUDI・VWなど

理由は>>94のとおりAUTO位置をデフォルトとしてユーザーに使って欲しいから

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日産のパターンだと常灯したいときはいったんヘッドライトが消えるから不便だね

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俺の車もオートライトだけど点灯するのが遅すぎて
いつも手動で先に点けちゃう
そこそこ暗くなってきて「もうスモールくらい点くだろう」と思って
AUTOに戻すと消灯しちゃうというクソ感度

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実際、現行センサーなら、オートライトにすると今よりもっとライト点灯が遅くなるぞ

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>>97
かなり明るい日中に高架下を連続で走っているとスモールが点くのに
夕方そこそこ暗くても全く点かないなんていうことが確かにあって気持ち悪いｗ
だから俺も基本的に手動。
センサーは機械で一定だけど人間はアイリスのせいで結構幅があるから仕方ないのよね。

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>>98
>実際、現行センサーなら、オートライトにすると今よりもっとライト点灯が遅くなるぞ

>>99
>夕方そこそこ暗くても全く点かないなんていうことが確かにあって気持ち悪い


ダッシュボードの上にあるオートライト用の照度センサーにスモークフィルムを貼ると良いよ
薄いのを1枚貼ってみてから車の方の設定で感度調整してみて、ダメなら2〜3枚と重ね貼りしていく

晴天時の日没前30分位に感度調整しておくと良い感じだと思う
但し昼間の雨天時は明るすぎて反応しないので、手動でライトオンしたほうがいい

その点では、所詮素人DIYでは日産（ワイパー連動）には適わないと実感

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>>95
去年買ったトヨタ車もOFF-AUTO-SMALL-ONなんだけど

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友達の車に乗ってる時「もうライト付ければ？」って言ったら
「なんで？まだ見えるじゃん」って返された

自分が見える見えないはどうでもよくて
相手からどう見えてるかが問題なんだよな

ほとんどの無灯火野郎は自分を客観的に見ることができない人間なんだと思ってる

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韓国車が走っていないおかげで、日本の交通事故も随分少なくなってるよねえ
その代わり日本には韩デリ嬢で韓国者♀が大量に輸入され、格安で乗者できます。
無賃乗者でもいいほど一杯いますよねえ。元々gookだから只みたいもんです。

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>>43
車の常時点灯は正直勘弁してほしい。
以前昼間点灯が流行った時期があったけど、すげえ鬱陶しかった。

二輪の常時点灯は、自分が目立つためって所が主意なんじゃね？

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俺はずーっとオートライト付きに乗ってるから、逆にオートライトないとつけ忘れそう。
あ、でもライトついたらナビが夜仕様の画面になるから、気づくかな。
つけ忘れてる人よく見るけど、だいたいナビも付いてないような古い車が多いね。

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>>105
ライト点け忘れは常時発光型のメーター普及によるところが大きいよ。
街中の幹線道路だと街頭多いから点けていなくとも結構見えしまうからね。
本当に古いとライト点けないとメーターも見えないから点灯の必要に迫られる。

ちなみにナビはライト連動にしない方が使い勝手はいいよ。
昼間に連続トンネル走るときに頻繁に切り替わると結構うざいけどそれがないし
夜間にアイドリングで駐車待ちするようなときにライト消しても夜表示のままだしね。

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>夜間にアイドリングで駐車待ち
アイドリング防止条例って機能していないよね
エアコンつけて温調しないと死にそうとか理由つけたらまかり通っちゃうしな

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この時間(もうすぐ19時、日没から2時間以上経過して外は真っ暗)、駐車場の車内で音楽を楽しみなが
らツレの買い物を待っていると
10分もしない間に3台もの車がライトを点けないまま(当然スモールもなし)駐車場の出口まで走っていった

恐ろしすぎだろ！

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[YouTubeで再生]
無灯火の例がYouTubeにあった
これは危ない

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トンネルでも点けないアフォとかも多いから、
いいっちゃあいい装備かもしれんが、
逆だ。
いいかげんな奴がさらにいいかげんになるだけだ。
根本的な解決になってねー。

「便利」になるのはいいことだが、
日本人はそれで「横着ができる」と考えてしまう。
運転にかんしては。

…と三本っさんが言ってました。

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>いいかげんな奴がさらにいいかげんになるだけだ。
>根本的な解決になってねー。

そんな事判っていても、安全はおろそかに出来ないから馬鹿が多すぎたせいで
対策をせざるを得なくなったって感じだな
根本的には免許取得＆更新を難しく、そして取り締まりを徹底するしかない

>「横着ができる」と考えてしまう。
ライトを消したら、その都度フォグの点灯スイッチがリセットされるようにしないメーカーもクソだ

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>>106　ナビをライトと連動しないようにできるの？
知らなかった。。情弱ですまん

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>>34
わざわざメーターを消すなら、自動でライトつけた方がいいんじゃね。

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>>113
>わざわざメーターを消すなら、自動でライトつけた方がいいんじゃね。

自動でオン/オフされたら、状況によっては勘違いから事故になる可能性もあるから
あくまでも手動でっていうスタイルは間違っていないと思う

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現行のスイッチは>>1のタイプでAUTOにしとかないと意味ないから
スイッチはOFFかAUTOだけになるのかな？
スモールが無いと不便だけどスモールにしてたら意味ないし
現行のスイッチを全車に採用するとして
ヘッドライト不点灯違反として取り締まりかな

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常時点灯でいい
デイライト義務化でもいい
変化を嫌うジジイの相手をしていたら世の中良くならない

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>>115
>スイッチはOFFかAUTOだけになるのかな？

おいおい、しっかりしてくれよ
スイッチはONかAUTOだけになるでしょ

>スモールが無いと不便だけどスモールにしてたら意味ないし
と同じように
OFFが無いと不便だけどOFFにしてたら意味ないし
って考えてごらん


>ヘッドライト不点灯違反として取り締まりかな
普通に『無灯火』を今まで適当な取り締まりしていたのを徹底したら良い
あとは日没前の違反にならない時間帯でも、安全の為に自分をアピールするライトオンをしっかり普及教育

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>>117
そっか、ＯＦＦはいらないねＡＵＴＯあれば
あとAUTOで夜間駐停車した時はスモールにするスイッチが別にあったらいいかも
で走り出すと自動で点灯

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無灯火は危険

判っていても本人は気がつかない
そんな無灯火は根絶するように対策するべき

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昨日も日没を1時間以上過ぎた暗い状況で
スモールだけで走ってる奴いたよ

環境光で周りが明るいから余計に、あんた一人だけ暗いなってダークスポット的な無灯火車両の存在感のなさに恐怖した

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そもそも不完全な人間に任せるのがいけない
切り替えSWを廃止してエンジンかけた時点で
暗ければ照度計に応じて車がライトの切り替えるようにすりゃ
良いだけのこと。　そういった意味ではスバルのエンジン切りで
ライトオフは有能だよね。

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センサー感知式フォグランプ以外装着禁止にならんかな。

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それよりオートウィンカーとかつけろよ。
最近ウィンカーつけないで車線変更するアホが多過ぎて腹立つ

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無灯火の対向車にはハイビームにする。
後続車は連帯責任だ。

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それより単車みたいにライトスイッチをなくしてしまえば安く作れるのじゃない

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ヤンキーが多いのかな？
ランプのオンオフで細かい事気にする？

個人的にはオンと、オートだけで良い

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ライトの使い方を知らない初心者が街中に多いからでしょ

子供とか歩行者が考えがちな『自分の進む先だけ照らせばいい』って、自分の事しか考えられない幼稚性がある

例え歩行者でも大人だったら明るい服を着るとか、ハンディライト(orスマホのLED)で自分の足や靴とか照らして光らせ、ロービームでしか走れない初心者ドライバーに対して『自分の存在をアピール』する事だって出来るんだが、初心者はその効果を理解出来ない


>個人的にはオンと、オートだけで良い

個人的にはオフが欲しいけど、無灯火が多い現状を見ると規制化はやむなしだと思う
オフが無くてもパーキングブレーキの信号線にリレー付ければ簡単にパーキング中は強制オフとか支障のない範囲で代用出来るよね

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ついさっき、駐車場で無灯火のまま走り出すメカニズムを目の当たりにしたわ

発進時に横の車に擦らないかひたすらキョロキョロ&ミラー凝視

集中力は全て隣の車に擦らない事だけに使って全く余裕がない様子
そのまま点け忘れたまま走り去って行った

初心者マークは貼ってなかったけど、運転はそれ以上に下手だった
免許を買ったか、不正取得なんじゃないの？って感じ

もう、無灯火の奴は免許返納しろよ！

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>>118
少なくとも信号待ちで停車している時はスモールにしない方が良い
http://menzine.jp/lifestyle/singoumatimedatu4617...

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相変わらず無灯火は無くならない
前の車が無灯火対向車に対してパッシングしているのがライトの映り込みで判ったから、ついでに俺もパッシングしてやった

バックミラーで後ろを見ると、すれ違って少ししてようやくテールライトとナンバー灯が点くのを確認したが
まさかヘッドライトではなくスモールにしただけじゃないよな？って余計な心配までしてしまった

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