新型車からオートライトを義務化

車のライト 自動点灯機能の義務化を検討
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20151201/k1001032612...
国内の自動車メーカーと輸入事業者が販売する４輪車の新車で、この機能では、辺りが暗くなると自動でライトがつく一方、
明るくなると自動でライトが消えるということです。国土交通省によりますと、こうした機能がすでに義務づけられている
ＥＵ＝ヨーロッパ連合の各国に比べて日本ではライトを点灯し始める時間が遅く、歩行者などが車に気付くのが遅れるケースも
あるということです。国土交通省は今後、専門家で作る審議会で意見を聞いたうえで、道路運送車両法に規定されている
保安基準を改定する方針です。


影で点灯してすぐ消えるオートライトを強要するなよ

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オートライト義務化の前にAT限定免許廃止が先だと思う。

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オートライト義務まであと三年か

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何でも自動化だな

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出来ない人が多いから対策が必要なんだな

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世の中には出来ない人が溢れているからな〜

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義務化まで放置だとしたら、そのメーカーは顧客の安全を全く考えていない

『見られる安全』を知らないドライバーに限って運転が下手なのだから
尚の事、メーカーが標準装備で車を目立たせて安全を確保してあげるべき

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日が落ちるのが１日１日、分単位で早くなってきた感じ

昨日と同じ
って、油断すると無灯火になるから注意しよう

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そういう状況だと特に感度の高いオートライトの重要性に気が付くな

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自動ブレーキや飛び出し防止、車線逸脱防止などなど
運転手の落ち度をカバーする金をかけた安全装置の充実も良いが
金のかからない安全装置もサッサと充実させようよ各メーカーさん

無灯火なんていう運転手の落ち度も不幸な事故の元だぞ

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初心者や運転が不慣れな人ほど無灯火走行をしがちだから
軽自動車やコンパクトカーといった入門クラスには義務化前にサッサと対策しようよ

安全を意識したメーカーは自主的に採用しているんだし、義務化のリミットまで未対策て済ますような意味のない先延ばしは止めるべき

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安全意識の低いメーカーほど対策は先延ばし

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日産はこの機会に自社のスマートオートライトの先見性を大々的にＰＲすべき

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ロードスター乗ってたら雨降ってきた。
自動でワイパーが動いてびっくりしたことがある。

あ、ありがとう。でも自分のタイミングではないタイミングで作動するのは気持ち悪いです。

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馬鹿はバッテリーが消耗するから
早めの点灯はしないらしい
もっと馬鹿は夜になっても点灯しない。

点灯しないのは女が多い。

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>>199
>日産はこの機会に自社のスマートオートライトの先見性を大々的にＰＲすべき

でもディーラーの現場は先見性がなく、時代遅れの愚か者なんだよね
価格comだったか？どこかの掲示板で見たけど、せっかくの感度を落としちゃうらしい

ユーザーの苦情だとしても、そこは安全性の面からも説得して納得させるべきだろう
ってか、メーカーもそこは読んで感度を落とすような設定には出来ないようにしておくべき
オートに頼るような初心者ドライバーにこそ薄暮時は早期点灯して存在をアピールして安全性を高めた方が良いのだから

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もっと早く義務化して違反者は免許取り消しにしてもらいたい。
街中でも自分が見えないからハイビームで突っ込んでくるアホ連中は無くならない

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>>203
>街中でも自分が見えないからハイビームで突っ込んでくるアホ連中は無くならない

オートライトのスレにハイビームの話題か・・・まぁハイビームは常識だわな
安全のため障害物になり得るものの早期発見のためには必要だ

で、ハイビームで突っ込んでこられたくなかったら自分自身もヘッドライトを点けたらいいんだよ
対向車の存在を知れば誰だってローに落とすよ、ローに落とさない奴が居たら多分下げ忘れだからパッシングすれば良い

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日野のプロフィアは標準装備

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バッテリーが弱ってる頃に、強制点灯だと寒い日などエンジンかかんなくなるかも。
けっこう負担デカイからね。

てか無灯火の罰則をきびしくせーよ。
みんな安全、警察もいかる、いいことづくめ。

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車によってはエンジン停止後にキーを抜くと
勝手にヘッドライト点灯するんだよね
エンジン停止後は出来るだけバッテリーに負担を与えたくないのに
余計な事をする

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