女の運転は総じてクソ

ウインカー出さない
スマホ片手に運転
信号待ちで化粧
距離感が掴めてない
やたらブレーキ踏む
頼むから運転しないで頂きたい

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自称運転上手いってヤツが立てたスレ

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概ね>>1に同意。　余裕がない、疑いもなく相手が譲って当然と考えている。　行動が突発的で周囲を見ていない、危険運転。

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女の運転がクソってのは当たってる。
だから女に運転させとけば車屋と保険屋の両方が儲かるってシステム。

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ゆずってくれないも追加で
こっちがゆずっても知らん顔するしなー

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以前、科学的に立証されてなかったっけ
車の運転は女性には不向きって
脳がもうそういう構造だとか何とか

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女にとって車とは動く自分の部屋だから

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何かを蔑むことで自尊心を保とうとする輩のスレはここですかｗ
メイク以外は男でも多々いるけどなｗ

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>>8
運転中の髭剃りはメイクに類似するんでない？

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軽やミニバンでやたら車間詰めてくるのは女が多いな。

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技量云々は置いといて、思考回路に社会性がない人が多い気がする
「私さえ事故らなければ他人が事故を起こしても関係ない」
「とにかくゆっくり走れば安全　後ろに何台いても関係ない」
「狭い道ですれ違う時は、自分が動いてぶつけたら自分が悪くなるから絶対に動かない」
「とにかく自分は悪くない　悪いのは常に相手」

何年か前、一時停止で止まったらおばちゃんにカマ掘られたんだけど、
おばちゃん曰く「なんで車も来てないのに止まってんのよ！」だとよｗ
「こんなとこ誰も止まんないわよ」とか言われても知らんわ

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激しく同意。
怖いくらい意味なく猛スピードでぎりっぎりで抜いて行ったり、
BBAは運転が上手いのかなんなのかわからんときがあるな。

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通行の流れを乱している車は大体が年寄りか女が運転している。
女は若かろうが年寄っていようが邪魔。
向いてないんだから無理すんなって話

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野郎でも多いけどな

ウインカー出さない
スマホ片手に運転
信号待ちで引きこもり
距離感が掴めてない
やたらブレーキ踏む
あと、センターライン割り

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技術的な話はともかく
譲って貰って当たり前みたいなクソ頭が圧倒的に女に多いのは何なんだ？

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ちょっと雪が降っただけで20〜30kmで走るババァ。

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まあ確かに男でも下手はいるわな。
ようはヘタなやつには免許取らせなきゃいいだけのこった。

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上手い下手の問題では無く、運転に対する認識が、根本的に女はクソだということ。

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通過できずに立ち往生すると判っている交差点に進入して
横の往来を完全に封鎖するのも女性に多い

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>>19
コンビニとかから右折で出ようってときにも多いね。
いい流れの時でも、センターラインまで出て、譲る車を待つ。
塞がれたその車線は停滞、それでもなにくわぬ感じで
譲る車を待つ。というか威嚇ぽくピコピコと前進。

これ男でも多いけど、停滞してる車線の迷惑を人質にして
譲らせようとしてる作戦かなとさえ考えてしまう。

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信じられないところで停車してる車の運転席を覗き込むと、十中八九ババアが電話してる。ある意味、運転しながら電話するより悪質。

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トンデモ運転
自覚がないのが女
あえてやるのが男
　
どっちかと言えば男のほうが悪い。
けど余裕が有るのはどっち？
いざという時のリスクを覚悟の上でやってるのはどっち？
となると…
だから女のほうが批判されがちなのかと思います…

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本当に運転が上手いなら瞬時に見分けろ！
そう言う車に邪魔されないのも運転のうまさだ。
つまり、イライラされたるするのも下手のうち。

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>>23
いや、そのりくつはおかしい。

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>>23アタマ大丈夫か？

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このスレ女性は見てない？

狭い道でこちらが避けて、すれ違う時お礼のホーンも無し
頭を下げるでも無しで真っ直ぐ前を向いて何事もなかった
ように通過できる心理を教えてほしい。

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そんな些細な事で、いちいち礼を求めるほうがさもしいと思うけどな…
「男なら」黙って譲っとけよｗ
きっと余裕が無いんだろうなってことでさ。
　
てかホーンをところ構わず鳴らす常態化を常識として語るなよｗ

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>>26
運転に精一杯なんだよ。

例えば老人のノロノロ運転。
決して安全意識じゃない、それが精一杯なの。
それと同じ。

ただし共通するのは、どちらも不快

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経験が浅いと下手なのは皆だから赦せる。
俺が言いたいのは、道を譲られて当たり前
みたいに平然と走り去る女おるやろう？

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>>26
擦れ違う時ホーン鳴らすと近隣に対して迷惑だから
右手なり左手を挙げて礼の意思表示してる

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>>1の画像の糞車とその糞会社の車に乗ってる奴が総じて人として糞なのは間違いないなｗ

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>>30
あなたは一人前。挙手の礼が必要かつ充分。

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危険なタイミングで割り込んで来るのは女

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ヤンキーのヤカラ走行より女や老人の慎重運転のほうが怖い。

国道の左側の店の駐車場から出てきた老人の車、
ドアが半ドアだったのか出てきた瞬間に遠心力で運転席側のドアが開いたのにはビビッた。

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>>1の画像の糞車とその糞会社の車に乗ってる奴が総じて人として糞なのは間違いないなｗ

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かなわんのは優先関係がわからずに運転しているおばさん
とにかくわからない時は止まって相手に譲ればいいと思っている。
こっちが一旦停止で自分が優先な場合でも止まって待っている。
それでこっちが行けば道交法違反はこちらになり事故ったら最悪。

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今まで4回カマほられたが4回とも女性が運転していた車だった。
ノンブレーキで突進してくるから前方を全く見ていなかったとしか言いようがない。
パネルやられたら事故車になるんだぞ！

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女叩きスレは伸びるねｗｗｗ

上手な人下手くそな人自己中の人
いろいろな人が居て当たり前の話し
で、事故り地は男の方が大きい事故を起こしやすい
自分勝手でわがままで強引
そして思い通りにならないと掲示板で女が-年寄りが-と
文句をいう
老害スレで出てくる老人みたいだねｗ
あの老人たちも昔はきっと落ち度の有る人間をひとまとめにして
文句ばかり言ってたんだろうねｗ

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バイクで直進中、右折の車が急に飛び出してきて衝突。
空を舞った。
そのまま走り去ろうとする車を追う。
案の定女。
窓を叩き割る覚悟で叩いて開けさせると
「右折車に譲るのが当然でしょ!どこ見てんの！」と。
あっけにとられる自分をよそ目に
その運転者は文句をいいながら近所の家に電話を借りに行った。(そんな時代)
会社に遅刻の連絡したのだろう。
しかし戻ってくると、どういうわけか人が入れ換わったように丁寧な対応
病院の送迎から、警察の段取りその日の工程を全部足がわりして謝罪にまで訪れる。
会社からアドバイスされたんだろうな。悪く言えば知恵つけられたというか。

よくそんだけころっと変われるもんだと感心＆呆れ。

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>>38
>今まで4回カマほられた

そんなに繰り返すなら、自分にも多少は原因があるんじゃないか？
と、運転を見直すべき

急ブレーキかけていないかとか
減速前のポンピングとか
停止中でもミラー見て、要すればポンピングとか

誰か助手席に座ってもらうか、後ろを走ってもらって指南してもらえばいい

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>>41
お前免許を持っていないだろ
しかも勝手に推測して自分の考えが正しいと思うどうしようもないタイプの人間
教えてやろう、4回！とも普通に信号待ちで最後尾に停止中！にいてやられた事だ

>>そんなに繰り返すなら、自分にも多少は原因があるんじゃないか？
>>と、運転を見直すべき

お前の中では信号待ちで停止していて避けようがないのに自分にも落ち度があると？
先ずは免許を取ってから書きめや
それかスレタイに批判されている女か？

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まぁでも普通4回も追突されるかね。
そういう人って会社とかでも、知らないうちに迷惑かけるタイプだよな。
いるんだよね、間の悪い人って。気の毒だけど。

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>>43
いかにも女の意見だな

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>>39も、害を撒いてることに気付かないタイプの人の意見だな

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ID:XUQbYkUgR.はカッカしすぎ
>>41の
>停止中でもミラー見て、要すればポンピングとか
って意味が理解できないんだな

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>>38

止まっているから避けようがなくて落ち度がないって言い切るのは女に多い意見だな

ミラー見て後ろの減速度合いを見て、危険を感じたらポンピングで注意換気とかしていいんだぞ

脱線するけど助かる見込みがあるのなら自分の前に1〜2m空きがあるだろうから、少しなら前に詰めてもいい(玉突き多重衝突で、前の車に当たった時はどっちにしろ当人と前の車との話になるでしょ)
ブレーキを緩める事になるから受ける衝撃を考えるとお薦めはしないが・・・使えるとしたら積雪路で低速&あと少し！って場合かな

話を戻して、特に大型ダンプとか信号待ちでイヤらしいくらいに車間を詰めて止めてくるのが多いけど
ポンピングしたらその場で(ギリギリまで車間を詰めずにって意味ね)止まってくれる率が高いよ
もしも反感かって煽られるような運転していたらそういう事は無いだろうけどな(粗暴なオラオラ運転か、後ろをイライラさせるノロノロ運転とか)

つまり普通の事しかせず、出来る対策があるのにしないのなら、このスレでいう女性や初心者ドライバーと一瞬

運転を見直すべきでは？

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という>>48の責任転嫁論でした。
事故でも珍しい100:0の事例なのに。
後方監視しながら停止することが当たり前と言わんばかり。

転嫁って、女辺がつくんだね。納得。

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>>49
なるほど
責任転嫁の意味を調べたらまさにその通りでした。
自己に多くの責任があるりもかかわらず、その責任を認めず、外部にその責任があると主張すること。人のせいにすること。責任のなすりつけ。

それに緊急時のために信号停止中は最低でも1メートル以上は開ける必要があるのにそれすらもしらないから知らないから厄介だ。

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[YouTubeで再生]
距離感がつかめてないってのは感じるな。
車間を詰めてくるのは大概女性。

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>>50
その通り。1m空けて停止する意思があるならそもそもぶつからないのだ。

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うちの会社にもいたわ。
10:0か9:1で相手に過失のある事故を年に3回やったやつ。
年始と年末に大怪我(バイクだった)してて使い物になんねーの。
悪いやつじゃないけど、常に間が悪いつうか。
空気よめねーんだろうな。

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危険予知が出来る人と出来ない人の違いだな
女には出来ない

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>>48
>>普通の事しかせず、出来る対策があるのにしないのなら、このスレでいう女性や初心者ドライバーと一瞬

普通のことしかしないなら、それは普通でしょ。
なんで危険運転者と同等になるの？

>>止まっているから避けようがなくて落ち度がないって言い切るのは女に多い意見だな

落ち度は無いでしょ

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>>55
うんうん、君に落ち度が無いのは誰の目にも明白だよ。
何も悪く無い。
ただそういう損な人っているよね、
そういう人って結局周を困らせてしまうタイプだよね。
ってだけの話。

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>>55
>>48を読んで気づいてると思うけど、特有の思考だよね。
ちょっと脚色して要すると
「あなたがそこにいたから私がぶつかったのよなぜ避けなかったの！」
と言ってるようにもとれる。輩でもなければ男性的な感覚じゃないね

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>>50
>信号停止中は最低でも1メートル以上は開ける必要がある

ごめん、これ知らなかったんだが…。
むしろ詰めた方が良いと思ってたよ。
これって道交法のどの辺りに書いてあるの？

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>>58
俺もしらなんだ。その法律知りたい。
すり抜け原付や人が横切ろうとしないように
前の威圧にならない程度になるべく詰めてるけどね。
切符切られるかな。

そういえば女の人って、事故やトラブルで都合が悪くなったとき
あとで釈明もしようがないでっち上げの主張を思いつきで口走るよね。
>>40の例もそんな感じかな。

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>>58
割と最近できたものだろうか？
調べても出てこなかったな。

もしそうだとしたら法改正を周知を怠った責任は重いな。

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ところで>>50の件、1m空けて緊急時に何の効果があるのだろう。
横に逃げるわけでもなし、緊急車両に配慮できるわけでなし、バックも意味なし。
緊急車両の場合は、現実は全体的に少し進んで道空ける感じだしね。
よく、空気読めないおばさんがネックになったりするけれど。
もしオカマ受ける事に気付いて、回避のつもりで咄嗟に1m前に進んでメリットあるだろうか
間に合ったとしても効果は期待できるだろうか、玉突きになるリスクはないだろうか
それならば、ブレーキをしっかり踏んでおいた方が確実だし加害者になるリスクも少ない
体のダメージもマシ。
少なくても自分はそういうイメトレだけどね。

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>>58
昔から言われてるけど？教本にも書いてなかったっけ？
今は前の車の見え方だけで教えてるのかな？
バンパーが自車からちょうど隠れるくらいが車間１ｍと教わったけどな

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>>61
>それならば、ブレーキをしっかり踏んでおいた方が確実だし加害者になるリスクも少ない
>体のダメージもマシ。

そう思うよ、だから>>48でも
>ブレーキを緩める事になるから受ける衝撃を考えるとお薦めはしないが・・・使えるとしたら積雪路で低速&あと少し！って場合かな
って書いてある

特に積雪ではようつべでも見たけど、止まりきれずに当たりそうな瞬間に前がスッと進んで避けて、難を逃れた動画を見た時にGJ!って思ったな

高速ではハザードも使ってアピールするけど
一般道では運転が下手なドライバーの為にポンピング位はしてあげられるようになりたいよね

大型2種持ってるけど、大型車だと3m位は開ける気持ちで停めろって教えられたな
威圧させると別のトラブルが生まれるからw

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>>63
ポンピングしても相手が前方をしっかり見ている事が前提だからあまり意味が無いな
そもそも交差点に差し掛かった時点で信号が赤く点灯している事を見ていないから追突するんじゃないの
さらに相手が前方を見ていた場合でもポンピングしたことによって車が動き出したと後続車に勘違いさせることになるから
停まるときにポンピングは有効だが停止中は意味が無いから止めておいた方が良いね
教習所では信号停止中の車間距離は指導しても停止中にポンピングをするように指導していないだろ

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>>64
あぁごめん、ATの人はしなくていいやw

もしするならパーキング引いて確実に車が動かない状態でしてね

クリープという必要悪がある事を忘れてた

ただし、ブレーキを点滅させる事には意味も効果もあるよ
やってみれば判る

後続に動き出したと勘違いされるような点滅のさせかたになるのなら、センスがないからしなくていいよ、納得

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この人の運転する車には乗りたくないなぁ

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>>66
>この人の運転する車には乗りたくないなぁ

解る解るw
停車中に安心こいてスマホいじったりして、周りを見ない奴は発進直後に事故を起こしかねないよね
ぶつけられても学習しない奴なんて願い下げ

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どうもここには、女性的にムキになる人が多いな

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>>58
>むしろ詰めた方が良いと思ってたよ。

これって、もしかして一時停止で止まる場所の事で
停止線から1m以内で停まれって指導を勘違いしちゃってない？

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「信号待ちは前の車の後端と自車先端の間に地面が見える程度の位置を目安に停止…」
　
ウチとかマジｶﾞﾝﾊﾞって(T_T)免許授かった(^o^)v教習所でﾜ
教官ﾋﾟが言ってたょ　っーかマジ車の運転むずﾜﾗ

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踏切は一旦停止で、窓を開けて音も聴く 、みたいな目安というか方便的な話だな
更に、雨の日は省略してもいいとか。
雨の日こそ視界が悪く目視以外でも確認すべきだけどね。

大枠はさておき、こういう1mだとか細かい事を持ち出して正当化を主張し出すのもお(ry

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時々復習をかねてポンピングブレーキしてみるけど
同乗者にはもれなく不評だよ。
なにやってんじゃコラ！ なんてな。
荷物にまでガタガタ言われるよ。

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>>71
>更に、雨の日は省略してもいいとか。

それ、やる気の無い不真面目教官とドアバイザー無し教習車の組み合わせで
雨の打ち込みが嫌だから省略させただけじゃね？

教習所の組合というか、どこかに教習所の指導が適切かどうか指導監督するところがあるらしいから
習った事が正しいかどうか確認してみたら？
間違った教育をしていたら指導が入ると思うから後輩教習生の為にも聞いてみると良い


>>72
>時々復習をかねてポンピングブレーキしてみるけど
>同乗者にはもれなく不評だよ。

それ、目的・手段を間違ってるよね
『減速を感じるポンピング』は水たまり通過直後とかブレーキ（主にドラムブレーキ）の効きが一時的に低下するような状態の時に効きを回復させる為の行為

このスレで話になってる後続への合図は『ブレーキを効かせず、ブレーキランプを点滅させる為だけのポンピング』
ブレーキは踏み込まずに軽く数回タッチするだけ
ブレーキを効かせずに、ランプだけを光らせる位置があるので使い慣れておくと良い
音とか足の感触とか少し意識するだけで簡単に慣れるよ
（一部だけどハイマウントストップランプがリアガラスの内側に付いている車両で、ブレーキランプの灯りがガラスに滲んで見える車両なら走行中にルームミラーで簡単に確認出来るから不器用な人ならこれもチェック）（前方不注意&よそ見にならないように注意）

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プレーキランをピカピカさせる
柳沢慎吾のネタ思い出したわ

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女の運転は〜のスレが、いつしか初心者が語り合うスレになってるなｗ

夜間ブレーキランプ無駄にパカパカやられると
鬱陶しいんだよ
停止中にポンピング？
ランプ消えたら動き出すかと思うじゃねーかよ
オカマ掘る奴は前見てないから掘るんだよ

お前あらの嫌いな女のレベルと大して変わってないぞｗｗｗ

因みにポンピングブレーキは幾つかの目的があって
一つは減速時の注意喚起、そしてABSが無い頃のブレーキの使い方
更に今ではめったにないがベーパーロックなどの時に
踏み直さないとブレーキが効かなくなる時

ドラムブレーキに水が入った時は、ブレーキ踏んだまま暫く走ります

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昨日までこのスレはくだらねぇ、て思ってた。
きょうはちょとムカついたぞ！
駐車場を蓋しておいて、どけるのにさも「親切な行為をしてあげた」ような態度を取られた。
しねや！と心の中で思ったぞ。

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>>75
>停止中にポンピング？
>ランプ消えたら動き出すかと思うじゃねーかよ
>オカマ掘る奴は前見てないから掘るんだよ

既に書いてあるな
>>65
>後続に動き出したと勘違いされるような点滅のさせかたになるのなら、センスがないからしなくていいよ、納得


>夜間ブレーキランプ無駄にパカパカやられると
>鬱陶しいんだよ

おっ！認めたじゃん
前にオカマ掘りそうな不注意ドライバーに対して存在感が示せるって事だな
アピール効果あるね

前が詰まっててどうにもならないのに車間詰めてくる馬鹿にも有効

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>>75
>>73は読めばわかる通り、崇高で一般の人が相手にしてはいけない聖人君子様だよ。逆らうとは畏れ多いな。

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流行りの言葉でいえば原理主義的ですなぁ

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>>75
>ABSが無い頃のブレーキの使い方

ブレーキロックしたのをリリースする為なら
ペダル踏力の強弱だけで良いよ
ブレーキランプが消えるほど足を戻すのは無駄だし危険
人間ABS出来ないならしない方がいい

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>>77
＞おっ！認めたじゃん
前にオカマ掘りそうな不注意ドライバーに対して存在感が示せるって事だな
アピール効果あるね

僕ちゃんには「夜間」の文字がよめませんか？
昼と夜ではランプの視認性が全く違う
夜間ならわき見してても視界の片隅にランプの点灯が入る率は高い

こんな説明しないと行けないなんて
免許無いんでチュネぼくちゃんはｗ

揚げ足とりが未熟だよｗ

＞＞80
微妙なブレーキ捜査に慣れていない初心者には
ガッチャンガッチャン踏んだり離したりしろって教えましたよね
このスレ初心者多いみたいですからｗｗｗ

マジレスするとポンピングブレーキの定義ってのが広い意味で言われてんだよ
ランプを付けるだけの行為、ブレーキを効かせたり拔いたりする行為
更に貴方の言う行為に至る全てのブレーキペダルの捜査全てを言ってる場合もある
って事でひっくるめたんだよ
まぁ俺は運転が上手いんだと自慢したい人は拘るんだろうけどねｗｗｗ

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ここで言い合っても仕方ない、その手間で
スレタイにあるような下手な人に
教えてあげましょう。安全啓発。

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このスレがダメになった原因は
何もかも4回も追突されたアホのせいだな

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>僕ちゃんには「夜間」の文字がよめませんか？
>昼と夜ではランプの視認性が全く違う
>夜間ならわき見してても視界の片隅にランプの点灯が入る率は高い

なんだその的外れな屁理屈
『ブレーキランプの点きっぱなしは問題なく』て
『パカパカ点滅が鬱陶しい』んでしょ
君が勝手に勘違いしている昼夜の相違とか関係ないよな

そして、その鬱陶しい理由は考えてみた？
輝度・コントラストの変化でしょ
ポケモンフラッシュみたいな
つまり、たとえ昼間だとしても効果あるよね

だいたいブレーキランプ点滅させても効果ないとかドライバーとして疑うな
もしかしたらスマホ触りながら走ってるチャリとかトンでも車両を想定していない？

>>82
>ここで言い合っても仕方ない、その手間で
>スレタイにあるような下手な人に
>教えてあげましょう。安全啓発。

仕方ない事はないな、この手間は間違いなく下手な人への安全啓発になってるw

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そういや高速渋滞最後尾のハザードも最近減って来たな。
信号停止ならまだしも大渋滞で全然動かないのに
クソ眩しいブレーキ踏みっぱなしとか後ろにピッタリ付けるアホとか。　
時代かねえ。

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＞＞84
効果がないとは一言も言ってませんが？
鬱陶しいとはいいましたがねｗ
やカッmは視界に入る可能性とも言いましたが
否定ではないですねｗｗｗ

今度は想像で決めつけて揚げ足とりですか

日本語通じますか？読めますか？
可能性って分かりますか？

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>>86
なんか人違いだったみたいだ、ゴメン
ニュアンスや細部の違いもあるけど
大筋では4回も追突されたお馬鹿さんに言いたかった事だから、匿名掲示板にありがちな意見の行き違いだと許してネ

面倒だからこれでいいや

まさに
>何もかも4回も追突されたアホ
のせい

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揚げ足の取り合い、女々しい書き込みが多いですな

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