スズキ『アルトワークス』

『スズキ 新型 アルトワークスの発売は12月24日に！！ 待望のマニュアルトランスミッションを設定』

待ち望まれていたスズキ 新型 アルトワークスが12月24日に発売される。2015年の3月からスポーツモデルのターボ RSが
販売されていたが、トランスミッションはAGSのみの設定となっていた。このアルトワークスの発売はファンからのマニュ
アルトランスミッションを設定したスポーツモデルが欲しいという要求を受けた結果といえる。

足回りやエンジンは専用設計となっていて、シートはレカロ製のものが装着される。内外装ともにアルトワークス専用の装
備も備わる。

価格はターボRSから20万円ほど上乗せしたものとなるようだ。

http://magazine.vehiclenavi.com/archives/763...

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ダサい
ダサすぎる

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ベッキーの悪しきイメージを消さない限り売れないと思う。

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。。。。。

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まぁ、詳しくない人(興味ない人)だと
お姉さんが乗ってるのと、殆ど区別出来んだろうな

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何がどうなるとこのデザインになるんだろう・・・
ダサイ・・・ダサすぎる・・・10万・・

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過去のアルトワークスといえばライト周りが専用デザインだった
エクステリアも頑張って欲しかった感はある

しかし５ＭＴ搭載のワークスの名は喜ばしいことだ

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特に、最初に気になるのが、3ペダルの配列なんだけど、
そもそも、左足乗っけるフットレストないかな。

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あるとワークスはいらないけど
RSのまるまるノーマル、ボディ同色仕様を出してください。
あんな罰ゲームみたいな配色は嫌です。
RS　色　嫌だ　という検索ワードがあがるってよっぽどやで。

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酷い車だぜ、まったく

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４月になったら買う予定
メガネをボディーと同色にしてリアシートをバン仕様に装換したい

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>>11
３月までなら決算で値引きいいかもよ
でも登録は4/2以降がいいね

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どうも、あの銀縁メガネ枠見ると、
高崎のダルマ思い出すわ。

ボディと同色の丸目キットとか
サードパーティ製で出ないかね。

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ここまで来たらラパンにもターボMTを設定してくれ

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ワークスをわざわざ差別化して不細工にするのを止めてくれ、と切に言いたい。

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いきなりワークスじゃなくてターボRSにMTを設定しましたっていうのでしばらく様子見れば良かったのに
反応が良かったらワークスっていう展開でも良かったような

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本当のワークスはこの次にリアディスク装着で
初期型を買ったユーザーを泣かせると読んだ

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ラパンにブラック内装、タコメーター、RSと同じAGS

頼みますよ！
ワゴンRターボ復活でAGSでもいいです。

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AGSよりも普通のMTのほうが高いって・・・

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やっぱりリヤはドラムだったか

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>>18　ワゴンＲにターボはあるじゃん。スティングレーは嫌なんか　
変速機はクセのあるＡＧＳより今のまま(ＣＶＴ)の方がいいだろ

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>>1の画像だとパッと見リアドアが有りそうなんだが…
ワークスならどうせ後部座席取っ払ってケージ組むんだから3ドアにしてくれ

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>>22
なければ、自分でスムージングすれば良いじゃん

それにリアドアがある作りの方がボディ剛性高かったりするよね

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>>21
スティングレーならスティングレーと書くわ

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3ドアいいねえ
この手のクルマってフル乗車することも無いしね
車重も軽くできる

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>>18 それは誰も求めてないな

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ターボrsは、重いはずの新型ビートに
加速やらコーナリングやら色々と負けてる。

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>>18 AT限定？

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>>18
いいね！アルト狭いもんな
別に走り屋ゴッコする馬鹿でもない

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[YouTubeで再生]
>>27
土屋のモデューロのようつべ動画は、嘘の塊だから。

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>>18
ラパンSS復活してほしいよね
今でも人気あるし

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昔のラパンはいいデザインだったが現行のラパンは……

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先々代アルトワークス乗りとして個人的には差別化でエアインテーク欲しかった
インタークーラー上置きじゃないから不要なのか
なら前時代的と言われようがエアアウトレットでもいいからボンネットに何か欲しかった

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俺は、見た目はただのアルミホイール履いただけのアルトバンだけど、中身はワークスみたいなのが良いな

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>>34
そんなものワークスにバンの外装つけるだけすぐできる

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>>34
ワークスにメッキじゃないメガネつけろ

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>>34
わかる。
羊の皮をかぶった山羊みたいな奴がいいよな。
狼である必要はないし狼になれるわきゃないんだから。
羊だなとおもってたら意外と気の強い山羊だったぐらいでちょうどいい。
狼の皮をかぶった山羊みたいな状態が一番かっこいわるい。

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カラーリングがダサいなw

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過去にはワークスieとかいう狼の皮を被った羊もあったな

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発売2日前age
2wdで150万か
もっとシンプル装備で130万ぐらいのも欲しいな

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ワークスのメガネガーニッシュはオプションでブラックメッキしか選択出来ないから、黒を買う事にした。

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>>41
黒の何を買う宣言なの？

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>>42
ワークスもRSもメガネをボディーと同色には出来ないから
黒ワークス買ってオプションで黒メッキ眼鏡メガネにするて話だよ
自分で外して塗るて選択肢もあるけどな
個人的にあの銀縁眼鏡のアホ面が許せんのだ

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>>43
悪どいオプション商法してるよな。
あきらかに売りにしてたメガネが浮いてる。

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タイヤさえネオバにすれば異次元のコーナリングでS660をぶっちぎれるんだろ

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だから〜レカロをオプション設定にしろと。
レーダーブレーキなんていらねえよ。
おまけにリヤワイパーいらねえ。

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http://s-alto.jp/works/teaser...

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皆なんでそこまで軽自動車に執着してるんだ
同じ金使うならもっといい車選ばんかい
家の車庫が狭すぎて軽しか入らんのなら仕方ない

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[YouTubeで再生]
「いま、マニュアルに乗る。」だ、そうですけど。

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AGSがイイならワークス選ぶ意味ないかな

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いやMTの出来がいいならAMTは時々試乗車に乗れば良い

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MTはええ加減いやになるくらいトラック乗ってるがな
乗用車くらいゆっくりさせろよ

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>>52
素アルトで良いやん

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ヘリカルLSDとかオプションさえないんか？
無しだと全く面白くないし、後から店で機械式付けると高い
もうオッサンだから、あんまりバキバキ効かなくてもいいんだ

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ラパンＳＳはよ。

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ラパンSSはよぅ、もう出ねぇんだ。君はよぅ、諦めるしかねぇよ。

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ラパンとアルトワークス両方買って中身入れかえたらいいんだよ
プラットフォームは一緒だからすぐできるよ

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>>57
プラットフォームは違うと思う

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なんでキャリパー赤に塗ってるの？

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>>46
ワロタｗ　同意

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最も気になった重量が６７０ｋｇ？
良いね。小排気量車は軽量が絶対正義だと思う。

MT・ハイパワーエンジン・3ドアハッチ低重心・軽量…
コンパクトクラスにもこういうの出ないかな…
日本製スポーティカーは廉価車ベースが一番だよやっぱ。
高性能のための軽量化を頑張るんじゃなくて簡素化の軽量でいいんだよ。

富裕層向けの高額スポーツカーなんか欧州車に任せとけばいい。
若者のクルマ離れ？
昔の1600クラスみたいな若者の手が届く玩具車が無いからだよ馬鹿メーカーｗ

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>>61
あるけど買わないだろw

高い？
全体が値上がりしてるだろ、文句垂れんな馬鹿w

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motoGP仕様
有りっすよこれ

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イグニスも、これ典型的なスズ菌なんじゃあるまいか

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>>62
買わないよ
今となっては面白い車は欧州車に求めるから。

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[YouTubeで再生]
TVCM　　　　

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お願いです。マツダ版を造ってください。浜松に住みながら、スズキのマークがついた車には、どうしても乗りたくないんです。

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>>61
同意。
でもさ今の若者が離れたのはもっと別なところにあるよ。
時代、文化の変化で流行も変わった、いや進んだと言ったほうがいいか。
『流行』って漢字をよく見ればわかるさ。

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>>20　むりだよー、ディスクにしたら直径10センチくらいのお皿に自転車のキャリパーみたいになるでしょ

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>>61
いやクルマの楽しさについてこれも同意
この車重は魅力に尽きる。
ついでに言うなら専用アルミなんかいらない、バネ下もっと軽いホイル入れてバタつかせて扱いにくくなってもいい（妄想だがパワーは知れてる）
欧州車の速いクルマにやっとランクアップ？したが　ここまで制御系が優秀で操安性能上がると楽しさが希薄になってしまった
（EPS解除ボタン押して　スポーツモードにする儀式通過でかろうじて楽しい、ただし反社会的速度域になってしまう）

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自演臭・・・

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ATのシフトレバー有った箇所に埋めるインパネポケットが１２０００円以上とか
ステッカー剥がし工賃１７０００円とかいろいろ有り得んわ

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>今となっては面白い車は欧州車に求めるから。


齢を重ねそこそこの社会的地位も得て
あぶく銭もある、今更軽は恥ずかしい
でも欧州車ならみんな一目置いてくれる。車博士と認めてくれる

そんな考えで決める車選び・・・・

本人が満足すればいいのかな

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>>70
>ついでに言うなら専用アルミなんかいらない、バネ下もっと軽いホイル入れてバタつかせて扱いにくくなってもいい（妄想だがパワーは知れてる）

軽い → 重い
の間違いだな

ホイールを重くするとバタつくのを経験しているから判る

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>>67
中国地方に住んでるけどマツダだけは乗りたくない(>_<)

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賛否両論あるようだが、昨日契約してきた。
1/23に納車予定。

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スイフトスポーツと（リミッターが効くまで）速さ的にはイーブンなのかね？
拡張性が有るのはワークスだろうけど。

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