ミラージュ マイナーチェンジ

2016年　来春発売！

今回のマイナーチェンジではフェイスを一新し、
カワイイイメージからスポーツ路線へ変更を行った。
フロントグリル、バンパー、ヘッドライト、
リアスポイラー、アロイホイールのデザインなど変更を行った。

ボディカラーを2色追加。（ワインレッドとサンライズオレンジ）

インテリアも、新しいステアリングホイールと
新しいメーターと高品質シート生地も採用した。

1.2L 4気筒エンジン
最高出力:78ps/6000rpm
最大トルク:10.2kgm/4000rpm
トランスミッション:CVT
JC08モード燃費:25.0km/L

インフォテイメントシステム、オーディオシステム、
「Apple CarPlay」と「Android Auto」に
対応した6.1インチディスプレイオーディオ。

返信する

クソスレ認定

返信する

日産のマーク付けてマーチとして売ればいい

返信する

まだ売ってたんだ、全然走ってるの見かけない

返信する

ノートのOEMでいいじゃん。
海外向けの車をわざわざ持ってこなくていいよ

返信する

いくら化粧しても
少々整形しても
ブスはブス

人も車も同じ。

返信する

韓国車みたいやん

返信する

たぶんデザイン起こしたときにはかっこよかったんだろうな。
往年のスバルのアルシオーネみたいに出来上がってみたらきっと「あれ？」だったんだろう。

でも、つくづく三菱は「旧態然」とした昔ながらの合議制の会社なんだな。
その時におかしいと思ってももう誰も何もいえなかったんだろうな。

返信する

マツダよりはマシだな

返信する

いっそ前後左右のフェンダーをもっと張らせたらルノー５ターボみたいに迫力出ると思うんだけど。
職人さんたのんます。

返信する

こんなクルマに群がるより他にする事がない「明和クルマ板」が末期的ｗ

返信する

他人のネタ転載ブログとアクアランサーさん

返信する

デカいタイヤ履かせてSUVっぽくすればマシになるって

返信する

＞＞９
旧態依然・・・・な

返信する

>>11
これが

返信する

>>11
こう。

返信する

ハローキティバージョンは出るのかな？

返信する

いったい誰がこれを買うんだ？
なんかさ、開発した社員ののことを思うと不憫すぎて涙が出てくるよ。

返信する

>>11
こんな感じ

返信する

旧モデルも走っているのをあまり見たことが無い。
他社のライバルとの違いって何だ？って問われてもすぐに答えられない。

返信する

>>21
旧モデルってこれ？

返信する

今時ハイブリ・ディーゼル・ダウンサイジングターボ等の飛び道具持たず
更に発展途上国製ときたら売れる要素無いわな
マイチェンするだけ無駄
ノートをＯＥＭしてコルトとして売った方がよっぽど売れる

返信する

三菱ってだけで、罰ゲームに近いのに、国内生産じゃないって…。
社用車以外で、こんなん買うやついるのかよ…。

返信する

ミラージュ イマイチナーチェンジ

返信する

こんな車マイナーチェンジしないほうがコストかからずに済むじゃん

返信する

>>19
開発側じゃなく販売店社員だろ
売る車ないじゃん
もはや指名買いは古くからのパジェロマニアくらいだろ

返信する

もうちょっと車高が低くないと
アジアンカーなふいんき（何故か変換できない）が腐食（これもうまく変換できない）しきれないと思う

返信する

リッター３０越えたら買う

返信する

>>28
つまらんこと書くな

返信する

クラス編成が変わる前の国内ラリーはCA4A〜CJ4Aいっぱいいたのにね

返信する

コルトを売り続けてた方が100倍ましだった。

返信する

マーチにみえる。OEMになったのか？

返信する

アメリカ物だとcarplay採用だって。
日本もそれぐらいしないと、売れるための起爆剤にはならないよな〜。
http://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1511/25/news142.ht...

返信する

マーチに見えた馬鹿

返信する

エンブレムを三菱マークにすればいいだけだろ。ＯＥＭなんて本来そういうこと。

返信する

http://ganbaremmc.exblog.jp/24093106...

感動のＣＭぶわっ、ぶわっ

返信する

ぶわっ、ぶわっ

返信する

フィットみたいに、弾丸形にすれば売れると思うよ。

返信する