スタッドレスタイヤ総合

そろそろ雪が降りますね。
３シーズン目のピレリを出したら１本だけサイドがふくらんでました・・・
カー用品店を回ってみましたが、同じタイヤは１本だけは売れないorサイズの在庫がないとか・・・
このかき入れ時にメーカーが休んでるそうで、取り寄せもいつになるか・・・
まぁ、安物買いの銭失いですわ。
２シーズンしか使ってないからもったいないけど、今後のことも考えて全部買い換えることにします。
安かったからそれほど痛くもないし。
やはりいろんな意味で国産にすべきでしょうね。

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スレ立てるのおせーよ

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冬タイヤか
３シーズン以降は硬くなるから危ない。スタッドレスタイヤは買う保険だと思うべき。クルマはタイヤで走るものだよ？
>>1は２年ごとに適当なグレードを履くかブリジストンのがいい。硬くなってるのに溝があるとかで無理する方が事故って
多大な出費になる。安タイヤが傷んで銭失いならまだ可愛い方だ。ちなみにブリジストンは３年越しでもコンパウンドの
軟らかさを維持する特許を持っているため硬化は遅め。でも５年とか疑問。特許が切れるか、新しいコンパウンド技術が
出たら他の会社も似たような性能になるかもしれない。
インチアップな後輩が中華スタッドレスを装着していた、どうみても夏タイヤの溝を深くしただけ。指で押すと硬いｗ

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3シーズンまたは4シーズン使ってそれ以降はそのまま履き潰して冬に新品に履き替える感じやな。
ヨコハマアイスガード3から去年ダンロップウィンターマックスに変えたけど雪降らなかったわ。
乾燥路はダンロップのほうがグリップ良い感じ。値段は国産並スタッドレスで最安だったわ。

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3シーズンなんて言ってたら、田舎じゃ生活できないわ。
やっぱ国産がよいな。

オートバックスのスタットレスどうなの？
安くて国産みたいだけど、はいてる人いる？

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ピレリのスタッドレスは乾燥路を主に走ることを目的としてるからゴムが硬め
3シーズンはキツイのでは

ブリヂストンかヨコハマを買っておけば結果長持ちする

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>>5
こっちは極寒冷豪雪地なんだけど、中古タイヤ屋に行くときれいなオートバックススタッドレスが一杯あるよ
推測なんだが、安くてオートバックスタイヤ買ったけど、滑りやすいとか停りにくいという理由で１シーズンで買い替えたんではないかと

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雪国住みだけどピレリ使用してるよ。BSやDLのひとつ前の型と
同等の性能はあるとの評判を聞いて購入。価格も手頃だし、3年
はいてもまだまだイケる。北海道で試験開発、中国生産。しかし
ピレリが中国資本に買収されたからもう買わない。

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ネットなら一本から買えるやん>>1

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東北で車屋やってるけどスタッドレスの性能なんてほとんど一緒だよ
ＢＳ、ダンロップ、グッドイヤー、ヨコハマこの辺買っておけば間違いなし
俺はグッドイヤーのＺＥＡ、ＺＥＡⅡ、NAVI6と履いてるけど何の問題もないよ
同じ値段でＢＳのＧＺ買うならＧＹのNAVI6ほうが断然おすすめ
まっＢＳ信者に無理やりGYは売らないけどねｗ

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>サイドがふくらんで

ピンチカットっていうやつか、、、
縁石に擦ったとかかな？
ってか、前のシーズン終わりには気が付かなかったの？

まさか毎シーズンの度に夏タイヤとホイールの組み替えをするなんて、無駄とタイヤに負荷をかけるような使い方はしていないよね？


>中華スタッドレスを装着していた、どうみても夏タイヤの溝を深くしただけ。指で押すと硬いｗ

ようつべで見たけど、タイヤの硬度計を使って固さ比較をしていた動画を思い出した
あれは酷いな

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ナンカンとかフェデラルとか雪降らない国の
スタッドレスなんか信用出来ないよな

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>>10
北海道ではブリヂストンがいちばんという話だよ
東北と北海道では雪質が違うのかな

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04年のレボ1去年使ったけどブレーキ踏めばちゃんと止まったぞｗ
今年も使おうか？

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>>13
それは東北も一緒
でも実際乗り比べれば違いはほとんど無いよ
スケート場での試乗会ではBSが一番滑った事も（笑）
滑る路面状況ではBSだろうがヨコハマだろうが止まらないよ（笑）

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[YouTubeで再生]
ブリヂストンは１０年前のスタッドレスでも全然大丈夫だった。（北海道で使用）
それ以外の国産は、ぼちぼち、まあまあ・・・。韓国製は話にならないよ。動画の通りだった。

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VRXを北海道で1シーズン7000キロ使ってフロント2ミリ、リア0.5ミリ減った。
効きはREVO GZとあんまり変わらず減りはちょっと早いような気がする。
他の国産メーカーは使ったこと無いので比較できない。
ミシュランX-ICE2と韓国ネクセンはアイスバーン以外は普通。アイスバーンは明らかに性能低かった。

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中国のトライアングル。
結構使えてると思うがなぁ。
今まではヤフオクで国産の中古使ってたけども、まだ新品の中国の方がいい。

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BSは名前先行の殿様商売
メーカーの営業マンなんて他メーカーの事なんて全く勉強してないバカばかり
だから売り上げ落とすんだよ（笑）

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[YouTubeで再生]
北海道で、毎日通勤で３０ｋｍ走ったけど、ブリジストン　ブリザックは８年持った。（１１月中旬〜ＧＷまで、毎年着用）
途中から北海道から東京都日野市へ移住したけどさ。

動画は８年目で急こう配を登る。

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かっちょいい外車が、氷の上を颯爽と走ってきて、ピシッと停まる。
って、CMやめてもらえませんかね。

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そういやぁ、俺のスタッドレス11年目だわｗ

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スタッドレスのサイズがブレーキローターのせいで選択肢がすくねー♪( ´▽｀)旦〜
ピレリはまあまあだった、今年はコンチネンタル履いた。ちょうど1000kmを乾燥路で走った。

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>>21
ワーゲンとか？

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5年も経過すると、硬化か減っているのか、徐々に慣らされているとしても安心感はない。
距離を走るなら安価なタイヤを2年毎に交換、でなければ国産の高価なものを履くかな。
雪はまだしもアイスバーンの日は・・・新品でも走らない！選択をしたいと思う昨今。

>>1は履く前に気が付いたのだからラッキーだったのかもね。

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横滑り防止付きの車は
アイスバーンの安心感が違うね、
東北だけど

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前の2本だけ新しくした
冬場は家にいるのが1番だべ

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通勤1時間の35キロ
冬季、峠（標高８００ｍ）のてっぺん前後のわずか２−３キロほどがやばいだけで
あとはほぼノーマルでいいんだけどなー
しかたないからブリのスタッドレスはいてるけど
それよりなにより車幅が狭いので、もらい事故がこわい

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メーカーや種類より、路面コンディションに合わせたスピード、車間距離、
アクセル、ブレーキ、ハンドルの操作。雪道は運転センスの問題。

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日中の陽射しで雪が融けて路面を覆った水が、夕暮れに凍り始め、
これをスタッドレスタイヤで磨き上げた交差点のアイスバーンは完璧。
重たいダンプだろうがなんだろうが、止れない。

冬道はいざという時に飛び込める雪山を常に意識し走るかな。
・・・未だ飛び込んだことはないけどさ。

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凍結区間５００ｍのためにタイヤ変えるのももったいない気がする
別のルートあったら探してみる

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関東住みだけど保険代わりにマメに新品にしつつ12月〜4月頭まで履いてるわ。

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>>30
俺は突っ込ませた事あるわｗ
アイスバーン状態の道路で信号待ちしてたら、後ろから40km/h位で車が突っ込んで来た。
そのままカマ掘られて俺も前の車に突っ込みそうだったので、慌てて左の雪山に突っ込んで難を逃れた。
フルボッコにしてやろうと車から降りたら、めちゃ好みの女だったので許したｗ
相手の車はラジエータまで潰れてたが、俺のアメ車はバンパーに傷がついただけだった。

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関東なのでやっぱり保険代わりでピレリ使ってたんだけど、中国の買収で次どこにするか迷ってる。まあ来年だけど
乾燥路メインってことで、音も気にならなくて性能と値段のバランスが良かった…のになぁ

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>>33 何だ結局は突っ込まれたの？でもそれは・・・ラッキーな事故だったなっ！
後日談はないの？


もう一つ完璧なアイスバーンは山間の高架の道。地熱の期待できない高所構造物、
風通しが良くとても冷える上に、それが山陰になる場所は天然の完璧なリンクとなる。
風に煽られて車がスライドするんだけれど、後続のトラックが猛追だと怖すぎる・・・
雪山は無いし謝りたくなる。せめて、そのドライバーが好みでなくとも女性なら？

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つるっつるの札幌市内から豪雪の山間部までBFGoodrichのオールテレーンタイヤで
4夏4冬履きっぱなしでなぁーんにも起きなかったよ。
ドカンッとブレーキ掛けたらそりゃABS効きまくるけど、
ちゃんとした冬タイヤ履いているのにビクビクしてるおばちゃんクルマよりは
十分にクルマの流れに乗って走れる。

正直言えばスタッドレスタイヤはなんでもいい。

肝心なのは十分な車間と長めのウィンカー、周囲への注意力、
路面とタイヤとの対話。

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タイヤに差し込む　ゆき道　ってどうなの？

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