ダサいクルマはどんなに演出してもダサい

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001 2015/11/13(金) 21:41:58 ID:maIzU8tM4o

ダサい＝だって埼玉だもんってのが語源らしいが
ダサいデザインのクルマをCMで演出してもダサさは
変わらないでしょう。
ダサいクルマを上げていってください。

https://www.youtube.com/watch?v=koMPvXFZKnQ

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014 2015/11/15(日) 15:27:20 ID:y/Az5GcdMw

光岡は中途半端カスタム。
やってるところとやってないところの差が激しすぎ。バランスが悪い。

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015 2015/11/15(日) 18:33:27 ID:jyH4CnSFk6

誰もつっこまないから言うけど
イストは今や国際戦略車だからね。
アメリカやヨーロッパ向けを「埼玉」と同じレベルで語っている>>1のセンスのほうがよっぽど疑わしい

>当初は日本国内専用車であったが、のちに北米でも若者向けのクールブランド「サイオン」で、初代がxAとして、2代目がxDとして、また欧州でも2代目が「アーバンクルーザー」の車名で
>販売されるようになった。なお、車格は北米ではサブコンパクトカーに、欧州ではBセグメントMPVにそれぞれ分類される。

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016 2015/11/15(日) 18:38:30 ID:Ml58zvvH3.

今日のまとめ

埼玉＝ヨーロッパレベル

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017 2015/11/15(日) 22:52:08 ID:yIJ6dU0/Ls

『ダサい奴はどんなに演出してもダサい』

乗らねぇ豚はただの豚さ♪
こんな言葉に勇気付けられて乗ってるんだからそっとしておいてやれよ

乗ったところで豚は豚だぜw

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018 2015/11/16(月) 20:49:58 ID:TT9yS06RpM

イストをダサいとか言ってる以前にいい大人が宮崎駿のアニメで物を語るほうがはるかにイタいと思うが。

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019 2015/11/16(月) 21:05:21 ID:P6GzGJA1wY

>>13
うん、相当ダサいし痛いよ
乗ってたの？
車音痴と女がメインユーザーだし

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020 2015/11/16(月) 21:15:25 ID:IRmNbCBK8I

istのデザインは
元ピニンファリーナのエンリコ・フミアが褒めてたな。

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021 2015/11/16(月) 21:39:51 ID:TT9yS06RpM

ヨーロッパやアメリカの戦略車種を「ﾀﾞ埼玉」と一刀両断できる>>1や>>19のセンスの程を見てみたい

ｸｸｸ

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022 2015/11/16(月) 21:41:30 ID:TBMuth1mAY

仮に形としてのデザインはマトモだとしてもistはただのハリボテ車。
MR2に段ボール被せてスーパーカーだって言ってるレベル。
何の機能的必然性も無いデザインは恥ずかしい。
>>1はいいとこ突いてる。istは歴史的ダサ車。
次点はアルテッツアかな。

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023 2015/11/16(月) 21:45:37 ID:TT9yS06RpM

初代は日本では当時人気No.1であったホンダ・フィット（GD型、106.5万円 - 144万円）に対抗するため、予定より下げた戦略的価格帯（118万円 - 165万円）を打ち出した。
そのためか受注台数は発表後1ヵ月で約42,000台を記録[これは3代目プリウスがデビューするまでは、トヨタ車としては歴代トップであった（3代目プリウスの受注台数は、1ヵ月で250,000台）]し、
販売台数の方も、同時期にデビューした日産・マーチ（K-12型系、95.3万円 - 132万円）を上回り、コンパクト部門2位となった。
2代目は車格はコンパクトではあるものの価格帯が上がり、初代の人気とは対照的に大人しい販売台数となっている。
デザイン上、ホイールハウスとタイヤのクリアランスが小さく、純正タイヤを装着していても物理的な関係から金属製タイヤチェーンの装着が事実上不可とされている珍しい車種の一つでもある。
初代は、TRDから、コンプリートカー・イストTRDターボが発売されていた。
また研修を終了した各販売店のメカニックがターボキットを取り付けるチューニングプランも存在した。

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024 2015/11/16(月) 21:46:48 ID:6MWnVOILCA

>>18
17のどこにイストをダサいとか書いてるんや？

イスト乗りのハヤヲふぁん乙w

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025 2015/11/16(月) 21:51:21 ID:TT9yS06RpM