そろそろ本気で高齢者専用車を作ろう

インフラの整わない地方都市では生活必需品なんよ。
これからの時代、ここに注力すればメーカーだって儲かるでしょ。

では、どんな車が高齢者にとって理想なのか？
語ろう、情報交換しよう。

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シルバーカーがあるじゃまいか

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現行車ではここら辺が一番いい感じ。
大きいのは取り回しが悪いし、1踏みでコンビニどっかんな大排気量車は危険。

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>>7

申し訳ございませんでした

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>>1
他のスレで
>高齢者の事故が後を絶たないんだから、強制的に免許返納させる取り組みを強化させたり
>衝突低減自動ブレーキやコンビニアタック防止、車線逸脱警報といった各種のアシスト付き車両限定免許みたいなものを作って強制的に移行させないとダメだと思うな
って書いたけど

スレ主の求めているレスはこれだろ？

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>>1
>では、どんな車が高齢者にとって理想なのか？

フォグが点かない車

視力低下をフォグで補うのは不正解
眼鏡で補正するなり眼科にいくのが先

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ナビにも使えるタッチパネル大型ディスプレイを標準装備、運転を開始するたびに反射神経＆判断力テストをクリアしなければ
発進できないようにすればいい。そうすりゃコンビニに突っ込むのは防げる。

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高齢者仕様は1台500万でいいよ
あいつら金持ってるのに全然使わないから

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ハンドルもアクセルもなければ安全だな

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自動運転自動者を軽自動車やコンパクトカー
若しくは新設定で電気ミニカーなどに付け
不弁な地域の高齢者には補助制度で普通の車と
似たような価格で買えるかリース設定にする

２０２０年の東京では〜自動運転車が走り回って-
とか言ってる場合ではない

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自働運転の車を作ったとしても、行き先の入力や燃料補給・バッテリー充電や運行前点検など必要だからね。
それらの操作が怪しくなってきたら意味が無い。
だから逆転の発想で車が無くても暮らせるようにするべきだな。

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自分は大丈夫という幻想を何とかしないと、高齢者用の車なんか買わないと思う。

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>>17
車単独ではなくて、総合介護AIシステムに組み込めばいいんじゃね。
老人「オイ車、蕎麦屋に行け」
車「なにいってるんですか、おじいちゃんさっきお昼ご飯食べたばっかりでしょ。
それより今日は病院に行く日ですよ」
老人「車のくせに生意気だ、だまっていわれたとおりにしろ」
車「はいはい、お蕎麦屋さんに向かいますよ（嘘)」（どうせ病院に着く頃には蕎麦のことなんか忘れてるだろ)

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おいおいw　おしゃべりとか言ってるけど、そもそも耳が遠くなってたり
認知症になってるのに何いっても無駄だろw
本人は車にのってるつもりが実はトイレの便座に跨いでいたり・・・

一番いいのは座った瞬間に粗相してもいいように体全体をガッチリホールド。
垂れ流したウンコはシート下に自動収納。
事故った時も衝撃の直前に止まるのはもちろんのこと、瞬間心臓が止まることも
想定してそのまま車がベッド・棺桶になってすぐに最寄りの病院に向けて自動運転。
夏場は病院までの距離が遠かったり渋滞も踏まえて仏さんが臭くなるのを防止する為にドライアイスも出てくる。

これでいいだろ。

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老人への強制安楽死制度は作るべきだ
まずはうちにいる老 害から処分してほしい

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パワステ排止ハンドル重くすれば解決。　　
重いハンドル回せるくらいに腕力鍛えられてるご老人は
ボケてペタル踏み間違えたりしません。

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事故ってすぐ氏ぬ車。
これで日本の年金、社会福祉の負担が減り消費税は3%に
若者も介護から解放される。

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>>23
保険会社が負担増になって若者にしわ寄せ

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>>13
>運転を開始するたびに反射神経＆判断力テストをクリアしなければ
>発進できないようにすればいい。そうすりゃコンビニに突っ込むのは防げる。

出掛けた先で動けなくなったら
痴呆老人の徘徊みたいに、出掛けたっきりになって帰ってこられなくなったりして

家族のかたが迎えに来てもらえますか？
って、電話で呼び出される

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自動運転で終了。

還暦を迎えたら自力運転免許は失効。　自動運転免許か運転経歴証明書を選択。
これで老害は当局の管理下で運行する。

どうしても自力運転免許が欲しいなら一から申請し直し。
筆記試験と実技試験を受けて毎年更新の自力高齢免許を取得する。
程度を問わず事故違反で一発免取りで。

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いずれ手動運転はサーキット限定になる

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自動運転のはずが自動徘徊になったら
余計タチが悪いな

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>>26
>筆記試験と実技試験を受けて毎年更新の自力高齢免許を取得する。
>程度を問わず事故違反で一発免取りで。

これ、高齢者だけと言わずに全年齢で必要だよね
毎年は大変だから(受け皿的に)更新年は従来通りで

そうすれば、集団不正があった発覚以前の取得者も
知識と技量が基準に達していなかったら撲滅出来る

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試験は無料じゃないんだぞ。そんなに金払いたいのか

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>>30
試験費用なんて大した額じゃない
逆に言って、必要もないなら返納してしまえばいい
大型二種と牽引、大型二輪も保有してるけど
大した事じゃないと思ってる

試験のレベルも初心者じゃないんだから新規より難しくて良い
それがダメなら返納してしまえ

って、下手くそなドライバーが多いから思うようになった

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レーダーで障害物認識して、事故になりそうだったら電スロで速度制御して
ブレーキもかかるようにできんじゃないの？

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http://bbs68.meiwasuisan.com/news/1446593513/l5...

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昨日免許センターで免許の更新してきたけど
半分ボケた様なジジババが大勢いたわ
耳が聴こえないのか話が理解できないのかは知らないが、とにかく反応が鈍い。
「次は視力検査です」なんて言ってるのに、どこか違う方向に歩き出す。
こんなのに免許与えて大丈夫か？って思ってみたたけど
世の中にはこんなジジババが平気な顔して車乗ってんだからな〜
そりゃ事故が絶えない訳だよ。

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そんなジジババに280馬力のレクサスとか、⚪︎⚪︎に刃物やん。

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>>3
信号青からの急発進スピン事故なんかはむしろＭＴ全盛期のほうが多かった気がするんだが
それにパーキングの引きが甘かったせいでの無人暴走事故・・最近ＭＴの「安全神話」が過ぎてる気がする。


[９１歳夫、８９歳妻の車にはねられ死亡]
１日午後６時３５分頃、北海道壮瞥(そうべつ)町滝之町、無職田淵重高さん（９１）方の自宅車庫前で、重高さんが、
妻ツマ子さん（８９）が発進させたレジャー用多目的車（ＲＶ）にはねられ、病院に運ばれたが、間もなく死亡した。
伊達署の発表によると、ツマ子さんが車のエンジンを掛けたところ、車が急に発進し、前に立っていた重高さんをはねた。
車はマニュアル車だった。

（2012年8月1日23時13分 読売新聞）

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全開したらブレーキかかったら高速合流で事故多発するんでない

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運転席がいちばん前でカラダむき出しってどうよ
目が覚めるで

にしても、93のバーさんに殺されるって犬よりひでーな
高校生の回復を願います。

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体むき出しはアカン
ボケ老人が単車乗ったらどうするんよ

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ドラレコは標準装備にすべき。
どっちが信号無視しただの目撃情報求の看板がすごく多い
お酒の匂いを感知したらエンジンがかからないとか、自動運転より早くしてほしい。

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アルコールセンサー付きで検出したら動かない車は外車にはある
狭い日本ではワーゲン検出センサーで動かなくする装備もいるね

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８０歳以上は車運転しちゃいけない代わりにタクシー５割引きにすりゃいいんじゃね？　

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老人差別だ！
一部のボケ老人の運転を、全老人のことのように言ってるだけだ
そんなことより、暴走族をなんとかすることを考えろ
中年暴走族が増えてるとはどういうことだ

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HYBRID

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[YouTubeで再生]
。。。。。

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職場が過疎の田舎だけど
絶対無理だ、足奪ったら独居老人は生きられない
蛍光色とかデコ車のみにするのが良いと思う
周りがよける方向で

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既に書いたけど、飛び出し防止、衝突低減ブレーキ、車線逸脱防止などの各種アシスト機能付き車両限定免許を作って老人はその免許に以降

で、良いよ
或いは条件を付与

例えば障害者が免許を取得するとき、身体の機能しない部分を補う装置を付けた個別の持ち込み車両で免許を受験して取得するらしいけど
老人は『運転中に心臓が止まる』とかの可能性を勘案して、それに対応する装置付き車両しか運転してはいけないとか、条件を科さないといけないと思うんだ(そうしないと逝けるかも？)

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>>47
そこなんだよ。「過疎地で交通の便の悪い所」
そこが無ければ免許取り上げても問題無いんだよ。公共交通機関使えばいいんだから。
良いアイデアないかなぁ。

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１）高齢者は自動運転車でなきゃダメ！法律で決定
２）雪道でスタック
３）手動に切り替える
４）バックにいれる（久しぶりなんで操作間違える）
５）アクセルを踏む（久しぶりなんで思いっきり踏む）
６）ドーン！！！

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>>50の貴重な意見により

>１）高齢者は自動運転車でなきゃダメ！法律で決定
この時に、『後方にも飛び出し防止機能』で良いじゃん

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>>1
いかがでしょうか

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先日駐車場の暴走事故の話してたら納得出来る事があった
ＡＴ車乗ってる爺さんがいて車庫入れする時にはアクセル踏むと言ってる
これがじじい暴走の一番の原因とわかった
わしもＡＴ車の車庫入れでは坂道でもない限りアクセル踏んだことない

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それは言葉尻というもんだろ

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>>47
生きられないのなら死ねばいいんじゃない？
まさか年取る事が想定外だったとか寝言いうわけじゃあるまいｗ
そんな勝手な理由の為に事故に巻き込まれる人の事はお構いなしってかｗｗｗ

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田舎の高齢者ならヘルパーさん呼んだらいいんだよ
死ぬまでしてここに協力しなくてよろしい

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あげ　　　

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＞＞５３　ものごとを統一するのは難しいね

先日、近所の男衆６人で小一時間出かけた時に老人のスタート暴走の
話になって、バックのアクセルの事も話題に上ったが若干でもアクセル
踏んでバックしてるのが４人、ブレーキに足を乗せてるのが２人だった
アクセル派はクリープじゃぬるすぎるのと、駐車場で後ろに車が来たとき
ゆっくりバックで他車を待たせてまで自身の都合を優先する自分勝手さに
疑問を持つと言う人もいる。

実際は運転暦がMTしか無かった時代からの長い人はアクセル踏んで
バックするんじゃないの？免許とってAT車からスタートの人はクリープ
でバックもありなんだろうけど実際ちょこっとでもブレーキ効いたら
車止まんないの？

あと上の方で老人のコンビニアタックでアクセル全開で自動ブレーキと
言ってる人がいるがAT/MT限らずローギアで全開中にブレーキかけても
点火カットしないと車は止まらん。
具体策では時速５キロ以下からのスロットル５０％以上の開度要求は
点火カットと自動ブレーキのプログラム。これを６０歳以上の最初の免許更新
時にプログラム装置の装着証明の提出義務化、これで暴走だけは無くなる

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お前らもいつかは若者から老害扱いされるんだから
その時までに自動運転がものになってるといいな

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