NEW LEXUS GS450h

この他にも、GS250、GS350、GS300hもラインナップ
注目は・・・GS F
納車の予約はお早めに

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>>12
伏木悦郎
>日本の自動車メディア／ジャーナリストは国内販売シェアで10％にも満たないドイツ車を
>ほとんど盲目的に礼賛し、世界市場でトップシェアを握る日本メーカーを下に置く自虐的な
>立場を貫いている。
>伝統的に巧みなドイツ一流のプロパガンダに染まって、批評の精神を元に批判的に物事を
>見る態度を忘れ、アウトバーンを初めとする世界的にはむしろガラパゴスといえる環境の
>成果物としての特異な高性能車を理想と崇める傾向にある。もちろん日本メーカーも批評の
>対象であり、内外に格差を設けてはならないが、明治以来の舶来崇拝にいつまでも留まる愚は
>双方のためにならないだろう。

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＞＞23
よくわかるよ
俺、ど中古のM5
壊れる、高い、燃費サイテー
だけど、レクサスにV10無いし、無知でもとりあえず買えれば維持できる車って
なんかつまらないでしょ
遊び道具としてはAMGもMも最高だけど、移動手段としてはレクサス最高

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>>23
わかる。
前後リジットサスのアメ車SUV乗ってるんだけど、
ハッキリ言って常用ではロクでもない車でしか無い。乗り心地変だしw
でもでも現行プラドの4.0に乗る機会があったんだけど、無味無臭なんだよね。悪かないけど良くもない、そんな感じ。
良い値段するし、良い車なんだろうけど絶対に買うことは無いなーって思わせる。
そういうのを味ってゆーのかね。
レクサスも良い値段するし、買えないのもあるけど、それ買うならアレ買えるよな〜みたいにまず思う。
輸入車フィルターってのもかなりあるかもだが。

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>そういうのを味ってゆーのかね

この部分入れる所間違えた！

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TOYOTAは１０年後、世の中が水素自動車が主流か、電気自動車が主流かによって業績が大きく違ってくるだろうな

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>>28
何が主流になるか、それはトヨタが決めること。
つまりトヨタは永久に大儲け。

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>>28
水素燃料電池車も電気自動車だからな

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>>25
>>26
23です。
私の書込みに賛同頂きありがとうございます。
もちろん全ての日本車が、輸入車がと云う
訳ではないですが、思うに輸入車は馬的な趣が強く運転して御する事や日頃の世話が楽しいと思わせる。
対して日本車は荷車的な道具の延長線上にあり
出来るだけ無駄なく楽に人や物を運ぶのが
原点にある様な気がしてます。
その辺りがセックスアピールって表現になりました。
>>25 M5羨ましいです。
>>26 リジットサスのアメ車SUVの味を
気に入ってしまうと日本車に代わりとなる
車は見当たらないですかね。
私は昔乗ってて2台乗り継いだFCも
凄く気に入ってましたが、友人のe36を
運転させてもらいBMWって良いなと思い
e46→e90となりました。
今はe90に満足してます。
スマホから書き込んでる為、改行が変で
読み難い場合はご容赦下さい。

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>>24
VWのメディア工作を暴露した伏木さんかｗ
プロパガンダといえばナチスドイツだもんなｗそりゃ洗脳うまいわｗ

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現代のナチスはトヨタだろw
ナチストヨタw

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