NEW LEXUS GS450h

この他にも、GS250、GS350、GS300hもラインナップ
注目は・・・GS F
納車の予約はお早めに

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↓　以下、「買えないんじゃなくて、タダでも要らない」等、
　　買えないえない人の嫉妬レスが続きます。

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親父が買うらしいわウラヤマ。

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マイチェン？

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いつも思うんだけど、このテの高級グレードの新車発表があると
誰も聞いても無い「乗りたくも無いｗ」等のどうでもいい
自己主張レスが湧くのか

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どうせ１８０キロしか出ねーしな

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>>2　　

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実際のところ、こっち買った方が何倍も満足感得られるよ。
残念ながらこんなの>>1高いトヨタ車としか世間には認識されない。

これが現実。

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>>9こういう車は今はメキシコとかアフリカで作ってるんだろ？
なんか、ネジの締め忘れとか締め過ぎとか
最悪、錆びた部品をそのまま付けてそうｗ
バレなきゃいいみたいなｗ
どっかの不正みたいにねｗ

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フロントがぐっちゃぐちゃだなw
これだけデザインをぐちゃぐちゃにしてもトヨタ特有のジジ臭さはそのままだし
普通にベンツかBMW買うわ

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「元カーグラフィック編集長・熊倉重春
そんな私も、実は「やっぱりクルマは輸入車よ」関係の編集部に25年も勤めた恥しい過去の持ち主なんですが、
それだけによくわかるのね、内情が。
とりあえず誌面では公平っぽくやってても、社内では日本車に乗ってるだけで人間じゃないみたいに言われて
た時代、たしかにありました。
だから国内メーカーからかなりいいクルマが発売されても、なかなか認めてあげないわけ。
それがおもしろいことに、実際に良さがあるのに頑固に認めないんじゃなくて、良くても良く見えない体に
なっちゃってるんですよ、ああいう人たちって。
「日本のクルマが輸入車（特にヨーロッパ車）より良いわけがない」どころか、「良くてはならない」までイッ
ちゃってるんですね、精神状態が。
だから、たとえ良くても、それが日本製ってだけで良く感じられないんです。」

それにしても>>9カッコ悪なったなあ。

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最近はブレデター顔が流行りなの？

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レクサス（笑）

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エンブレムをＬに変えただけのトヨタ車でしょ

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なんか現行マークX足した感じ？
格下のデザインを足して良いことあるのかね。

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>>9
高い国産車だから良いんだよ。
町の小さな製造業の社長がベンツなら構わんが、いくらか大きな企業の社長はイメージもあって外車に乗りづらいもんだ。

まぁ自宅には置いてあるんだろうけど。

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日本人なら日本車買えよ

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しかしこれも酷い顔だな（笑）

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良い車かどうかしらんけどLSとISに挟まれて影が薄いきがする

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将来乗りたい高級セダンは
http://car-me.jp/articles/165...

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間伸びしたマークX。
エンジンや駆動系など走るための部品はほぼ共通。
それで価格は倍以上。
儲かって儲かって笑いが止まらない。

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日本車って高性能で壊れないけど、どこか平均値を
求めてて変な喩えだけど人で言うとセックスアピール
が感じられない様に思うんだよね。
俺はド中古のE90乗りで輸入車カーストの最下層だけど、
でも、これまで乗った日本車と比較してハンドリングとか
エンジンフィール？とか何か妙に惹かれる部分があるんだよね。
友人の997も運転させてもらったけど素直に加速とかブレーキ
とか凄いなって思った。
でも、知り合いのIS-Fは特に凄いとは思わなかった。
俺の様な素人には車の評価をレーダーチャートで表した場合、
図が歪な形をしてる方が魅力的な車に思えるみたい。
次の車はド中古で300万以下のアルピナか996がいいなと、思うくらいに。

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>>12
伏木悦郎
>日本の自動車メディア／ジャーナリストは国内販売シェアで10％にも満たないドイツ車を
>ほとんど盲目的に礼賛し、世界市場でトップシェアを握る日本メーカーを下に置く自虐的な
>立場を貫いている。
>伝統的に巧みなドイツ一流のプロパガンダに染まって、批評の精神を元に批判的に物事を
>見る態度を忘れ、アウトバーンを初めとする世界的にはむしろガラパゴスといえる環境の
>成果物としての特異な高性能車を理想と崇める傾向にある。もちろん日本メーカーも批評の
>対象であり、内外に格差を設けてはならないが、明治以来の舶来崇拝にいつまでも留まる愚は
>双方のためにならないだろう。

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＞＞23
よくわかるよ
俺、ど中古のM5
壊れる、高い、燃費サイテー
だけど、レクサスにV10無いし、無知でもとりあえず買えれば維持できる車って
なんかつまらないでしょ
遊び道具としてはAMGもMも最高だけど、移動手段としてはレクサス最高

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