これより良いデザインの車ってあるの？

>>91

＞多くのメーカーが水平対向エンジンを止めて行ったのはカムの複雑化に
　伴ってのコスト削減が大きいのと(水平対向エンジンはカムが2系統)

これってＶ６も一緒だから、理由にはならんだろ。

水平対向が廃れていったのは、スペース効率が悪くエンジンを縦置きせざるを
得ないから現代のＰＦには向いていないから淘汰されたんでしょ。
とはいえ、国産の水平対向って、ヨタハチ、バプリカあとはホンダの
大型バイク用くらいしかしらんけどね。

振動も液封マウントの改良と、三菱がサイレントシャフトだしてそれを
特許切れで各社が使うようになってほぼ直４で問題ないしな。

逆にスバルが、水平対向を使い続けているのは生産ラインの問題だけでしょ。

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