アルト

12月にアルトワークス発表との噂

返信する

社用車に３ドアはないわ

返信する

３ドアに拘るヤツは孤独なんだよ

返信する

アルトの後部座席は飾りなんだから、という意味では３ドアでいいかな。

返信する

アルト6代目から３ドア作らず５ドアだけだからなー
どうかなー

返信する

3ドアが孤独って…数年後数十年後に嫁に逃げられるより遥かに良いわ。

返信する

>>13
わけのわからない被害妄想にとりつかれてるようだな

返信する

単なるウワサだ、気にするな。

返信する

>>8
確かに3ドアは売れなくなったよな
でも最近5ドアなのに後部のドアノブを目立たなくさせる車が増えてきたから3ドアへあこがれる人はかなりいると思う
でも5ドアのが売れるのは「便利さ」なんだろうね
使うかどうかは別として

返信する

必ず買ってここに自慢しに来る予定だ

返信する

リアドアと思わずに後部の荷室のゲートが３つあると思えばいいじゃん。
実際そういう使い方がほとんどなわけで。
後ろにのらねーべ。

返信する

ワークスは後ろの座席を潰してＭＲになるのか

返信する

どうせならヘッドライトはHIDではなくてLEDにして欲しいよね

返信する

ところでマニュアルはあるんだろうな？。

返信する

エンジンも足回りも別物になるて話だけどK6A積むのかねえ？

返信する

顔を別モノにしてくれないと(苦笑

返信する

>>14
5ドア厨は死ね。

返信する

3ドアいいならもっと小さくして2人乗りにしたらどうよ

返信する

これいいよ
後ろ広いし　ノンターボで十分早い

返信する

リコール前のターボRSに試乗した事あるけど
1st〜2ndの変速に違和感があった以外は納得出来る車だと思ったな
所詮軽には多くを望むものではないし、安いなりの作りはコストダウンと軽量化だと思えばあばたもえくぼで気にならないしな

リコール後の対策モデルにも乗ってみたいが
そこまでは興味がないという事も事実で
もう一押しの魅力化は必要だと感じる

出ると言われるワークスや
どうせなら>>25氏の言うように2シーターがあってもいいよね

返信する

だったらカプチーノにすればいいじゃん

返信する

>だったらカプチーノにすればいいじゃん

うん
今、新車が手に入るならセカンドカーに買ってると思う

返信する

歴代アルトワークスは普段使いが普通に出来るから存在意義が有るのであって
あのルックスで２シーターとかだったら誰も買わんし、そんなの欲しい人はS660かバイクのスーパースポーツ買っとけ
アルトワークスは楽しくキビキビ使える日常の道具、てカテゴリーでしょ

返信する

S660は出来で恥を晒してるから論外。ブーストアップも出来ない負け犬と比べる方がおかしい。

返信する

６６０も屋根もあってタイヤが４個もあるバイクと考えると
超べんりな日常の道具だとおもうが。

返信する

軽自動車って新古車なら80万くらいで買えるだろ
これで雨に濡れず雪でも走れて荷物積めて4人も乗れるんだから
単車よりずっとお得だぜぃ

返信する

４人乗れなくてもいいとおもうよ。
ガッツリ割り切って2シーターにしてもらってかまわない。
その分荷室の形状を作りこんだりしてくれたら充分売れるでしょ。
ドア部分二枚分、原価も重量も有利なるだろうし。
さすがに一人乗りじゃ売れないとおもうが。
iQとかCR-Zとか二人乗りで作らない方がおかしいとおもう。
“日常”の道具なんだろ？　4人乗るのが日常なら選ぶなよって車種に4人の定員いらん。
アルトワークスも二人でいい。
楽しくキビキビ使える日常の道具(笑)ならなおさら。

返信する

>>34
>その分荷室の形状を作りこんだりしてくれたら充分売れるでしょ。

荷室の形状だけでなく外観から違わないとアピールポイントないよね
カプチーノ、ツイン、マイティボーイ辺りの路線で

返信する

Fフェンダーはやっぱり鉄にしてほしい気がする。
軽過ぎる弊害ってほんとに無いの？

返信する

衝突安全テストだと自分が軽ければその分衝撃は小さくなるけどな
現実の事故になると自分が軽ければ軽いほど相手との重量差が大きくなるんじゃない？

返信する

>>37
その理屈を対歩行者(自転車)に当てはめると軽い車のほうがいいと思う
他人へのダメージを大きくしてまで、自分が助かりたいとか考えたくもないし

ぶつからないってのが一番なんだけどね

返信する

軽乗りにそんな高尚な事考えてる奴はいない
気になるのは自分の財布の中身だけ
安全性や環境や対歩行者の事も、金なんてビタ一文払いたくない貧困層の乗り物だから
カーテンエアバッグもESPも、いつもいつも最後

返信する

>>39
よう朝鮮人

返信する

何度見てもグリーバス将軍と被る

返信する

なるほど…
アルトもこれぐらいタレ目の方がシブイかも

返信する

>>36
は？？？

返信する

ワークスで目つきの悪いアルトRSお願いします

返信する

>>44
それはないな〜

返信する

アルトワークス発表きた！

返信する

MT ＋ レカロ

返信する

欲しいと感じちゃうね
けど買えないな

返信する

結局4枚ドアで発売になりそうだね。

返信する

MT+レカロとか、ワークスとか言っても、所詮、FFなんだよね…。

返信する

追加グレードでリアディスク化と4WD欲しいね
軽のパワーだとFFで充分にしろ雪国だと必要になる

返信する

ボディーもエンジンも足回りもターボRSと同じかな？
これならお手頃価格でご提供だな、たぶん

返信する

春に出てたら買ってたのに

返信する

エアインテークとか付いてなくて安心した

返信する

バイクみたいにリーンする軽四輪とか、
もっとバイク寄りな軽四輪とか出せよ爺さん。
つスカイウエーブ650にターボ付けて四輪化とか。

返信する

後ろに人乗せる事など殆ど無いので
リアシートをバンと同じ仕様にして乗りたい

返信する

4WDも出るって情報あるね

返信する

>>57
5AGSも有るらしい
完全にターボRSは要らない子

返信する

2chのS660スレの住人が火病起こしてるのが笑えるね。

返信する

リアサスはマルチリンクになれ。

返信する

歴代アルトワークスの逸話、神話、動画など
結構面白い
http://alto-works.jugem.jp/?eid=59...

返信する

もう一枚ドアで、一人乗りにしたらどうだろう
そしたら誰もドアの枚数で文句を言わぬ

返信する

素アルトが一番かわいい

返信する

>>62
一人乗りの前期型ミゼットIIでも左右にドアがあった事を考えると
2ドアが良いと思う
むしろ一人乗りだからこそ歩道側にも乗降できる事は大きなメリットになるだろう

返信する

6速は無理だったか

返信する

ワークス12月発売決定らしい

返信する

12月って決めてましたってゲロったようなもんだなw
MTの台座がしっかりかさ上げしてあって、ちゃんとショートストロークになってるのが良いな
そこだけでもNAに移植してもいいくらい。

返信する

カプチーノの新型が出るとか出ないとか書いてあるけどどうなの？。
新型カプチーノでマニュアル有りならカプチーノがいいな。
S660試乗した、しかもマニュアル、正直もっと何とかならんのか？
だった、7000からの力が出ていない！わざとなのか？。
買う気は完全に無くなった、アルトターボRSの試乗予約
入れてきた。（正直期待していない）
N-ONEターボのほうがアクセルをガバッと踏んだとき、力強く感じた(CVTなのに）
どうなってるんだ？車の個体差で済まされる差じゃなかったと思う。

返信する

2ドアも用意してほしい、ロールバー入れたらメット無しでも頭を
ぶつけそうで…。（まぁ、色々てはあるけれどワークスだけはね）
買っても損はないと営業マンが言ってた。（発注してまったでいかんわ）

返信する

カプチーノ出て欲しいなー
エンジンはエブリィ系のがあるし、ＭＴは流用するかどうか…できれば６速造って欲しい
屋根は前みたいな凝ったのじゃなくてソフトトップにするか
いっそ軽量化の為にクローズドボディにするかしてほしい

返信する

RS買わず待ってよかった、早々に予約したい
目のクマドリはボディーと同色の方が良いな

返信する

RSが64PSなんだから、100PSは超えるかな

返信する

1549000
1497000
1684000

返信する

>>68
シフトが結構高い位置にあるけど　これでショートストロークなんでしょ？
機械的なリンクを介しているのかな？

ひょとして　シフトバイワイヤ？？

返信する

4WD作れるんだからFRも作れば良いのに

返信する

久しぶりにMT乗ってみるか。

返信する

【東京モーターショー15】「アルトワークス はハッキリ言って速い！」…開発者インタビュー
http://motorshow.carview.yahoo.co.jp/tokyo-motorshow/2015/news/2015...

発売は来年早々だってさ

返信する

RSとかじゃない、普通の安グレードのアルトに仕事で乗ってるけど
驚異的な軽量車で、80年代のホットハッチなみに走るし
コーナーでの挙動も安心感がある

返信する

ワークス発売時にターボRSにMT追加されることを期待してる
まあそうなってもワークスのほう買うとは思うけど嫁の機嫌次第

返信する

ECUチューンが施されているんだね
楽しみだ

返信する

こんなのが日本カーオブザイヤーwww
日本の自動車産業は終わったな。

例えばロードスターをベースに、
収納たっぷりなコンパクトミニバンとか、
さらに縦置き1500クリーンディーゼルとか、
賞に相応しい国民車なんて簡単に作れるのに。
賞を目的にしてるわけじゃないだろうけど。

返信する

ワークスが出るとわかり、しかもマニュアルときた日にゃS660の存在意義は、
相当薄くなるな。
早く５AGSを熟成させて完成度の高いユーザーの満足度を得られるよう、
頑張ってほしい。
CVTのNAアルトは、かったるい。

返信する

>>82
俺の考えた最強の○○のような中二レベルの発想から卒業しろよｗｗｗｗ

返信する

[YouTubeで再生]
参考までに

返信する

>>82
なかなか良いアイデアだ。
うちの技術者たちに作るように指示するよ。

あなたのアイデアをプラモデルへ
御用命は
模型ショップいちごファクトリー 迄

返信する

>>82
お前天才だな！

返信する

>>82が日本バカーオブザイヤーを受賞

返信する

日産GTRが速いからといってフェラーリやランボルギーニを買う人が居なくなるわけではない

返信する

なにはともあれＲＣＪおめ

返信する

完成形を欲しい人はS660、自分であれこれ作りたい人はワークスってことか。
S660の完成度の高さはなるほどだけれど、それ以上もない窮屈な感じはある。
アルト･ワークスの庶民的な立ち位置故の面白さ、とっても魅力は感じられる。

便利さ追求だけの退屈な車、以外の選択肢が増えるのって眺めていても楽しい。

返信する

S660…
ホンダのCVTは危険だし乗りたくもない
自社開発のCVTで全車種に異常が出る様な致命的な開発力

返信する

金があるならS660、なけりゃアルトでOK!

どっち買っても、面白そうだ。

返信する

>>92

あれっ？
S660なら6MTでしょ
って、思ったが価格帯的に高齢者ユーザーが多そうだからCVTなのか

まさかAT限定だから、そういうレスになった訳じゃないよな？

返信する

＞例えばロードスターをベースに、
＞収納たっぷりなコンパクトミニバンとか、

これを国民が求めてるのか？
意味がわからん。

＞S660…
＞ホンダのCVTは危険だし乗りたくもない
＞自社開発のCVTで全車種に異常が出る様な致命的な開発力

これも意味がわからん。
だったらＭＴにすりゃいい。>>94さんも言ってるが。

返信する

レカロシートて別に欲しくないから安くして欲しいな

返信する

>>96
同意。
どうせフルバケいれるしな。

返信する

軽のくせに速度域の高そうな車、有事には死にそうな不安感もあるのだろうか？
何かを犠牲にした速さは怖いよ。
ただ、アクセルを思い切り踏み込めそうなのがあまりに魅力的。

そういう意味で楽しい軽って、実はあまりないね。

返信する

下位グレードにはレカロシートとか付かねえんじゃなかろうか

返信する

スレチでゴメンなんだけど、>>1の黒アルトの奥にある白い軽って何て車？

返信する

>>100
プレオ　ネスタ

返信する

３ドアでなくてもいいから
4ナンバーの2シーターで出してくれ

返信する

>>102
昔のに有ったよね、４ナンバーかどうか忘れたけどバン仕様のモータースポーツベースモデル
アルトワークスRだったかな

返信する

>>81
派手さを抑えた色が良いな

返信する

銀縁眼鏡はいただけない

返信する

惹かれる・・・
アルト ターボ RSが派手すぎて遠慮するけど　楽しさが出てる車の雰囲気が伝わってくる
この車重の車は経験ないけど欲しい。
流石に3台目の買い足しは妻の視線が痛い（今月、自分の車入れ替えで中古のカレラ4購入、通勤に乗りたくない←バカ）
バイクをオフ車だけ残してリッターSS、他ポンコツバイク2台手放す覚悟はあるが、、、
所有できる人レビューよろ

返信する

発売日きた

返信する

あるとワークスはいらないけど
RSのまるまるノーマル、ボディ同色仕様を出してください。
あんな罰ゲームみたいな配色は嫌です。
RS　色　嫌だ　という検索ワードがあがるってよっぽどやで。

返信する