アルト

12月にアルトワークス発表との噂

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Fフェンダーはやっぱり鉄にしてほしい気がする。
軽過ぎる弊害ってほんとに無いの？

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衝突安全テストだと自分が軽ければその分衝撃は小さくなるけどな
現実の事故になると自分が軽ければ軽いほど相手との重量差が大きくなるんじゃない？

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>>37
その理屈を対歩行者(自転車)に当てはめると軽い車のほうがいいと思う
他人へのダメージを大きくしてまで、自分が助かりたいとか考えたくもないし

ぶつからないってのが一番なんだけどね

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軽乗りにそんな高尚な事考えてる奴はいない
気になるのは自分の財布の中身だけ
安全性や環境や対歩行者の事も、金なんてビタ一文払いたくない貧困層の乗り物だから
カーテンエアバッグもESPも、いつもいつも最後

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>>39
よう朝鮮人

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何度見てもグリーバス将軍と被る

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なるほど…
アルトもこれぐらいタレ目の方がシブイかも

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>>36
は？？？

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ワークスで目つきの悪いアルトRSお願いします

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>>44
それはないな〜

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アルトワークス発表きた！

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MT ＋ レカロ

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欲しいと感じちゃうね
けど買えないな

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結局4枚ドアで発売になりそうだね。

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MT+レカロとか、ワークスとか言っても、所詮、FFなんだよね…。

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追加グレードでリアディスク化と4WD欲しいね
軽のパワーだとFFで充分にしろ雪国だと必要になる

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ボディーもエンジンも足回りもターボRSと同じかな？
これならお手頃価格でご提供だな、たぶん

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春に出てたら買ってたのに

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エアインテークとか付いてなくて安心した

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バイクみたいにリーンする軽四輪とか、
もっとバイク寄りな軽四輪とか出せよ爺さん。
つスカイウエーブ650にターボ付けて四輪化とか。

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後ろに人乗せる事など殆ど無いので
リアシートをバンと同じ仕様にして乗りたい

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4WDも出るって情報あるね

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>>57
5AGSも有るらしい
完全にターボRSは要らない子

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2chのS660スレの住人が火病起こしてるのが笑えるね。

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リアサスはマルチリンクになれ。

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歴代アルトワークスの逸話、神話、動画など
結構面白い
http://alto-works.jugem.jp/?eid=59...

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もう一枚ドアで、一人乗りにしたらどうだろう
そしたら誰もドアの枚数で文句を言わぬ

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素アルトが一番かわいい

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>>62
一人乗りの前期型ミゼットIIでも左右にドアがあった事を考えると
2ドアが良いと思う
むしろ一人乗りだからこそ歩道側にも乗降できる事は大きなメリットになるだろう

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6速は無理だったか

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ワークス12月発売決定らしい

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12月って決めてましたってゲロったようなもんだなw
MTの台座がしっかりかさ上げしてあって、ちゃんとショートストロークになってるのが良いな
そこだけでもNAに移植してもいいくらい。

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カプチーノの新型が出るとか出ないとか書いてあるけどどうなの？。
新型カプチーノでマニュアル有りならカプチーノがいいな。
S660試乗した、しかもマニュアル、正直もっと何とかならんのか？
だった、7000からの力が出ていない！わざとなのか？。
買う気は完全に無くなった、アルトターボRSの試乗予約
入れてきた。（正直期待していない）
N-ONEターボのほうがアクセルをガバッと踏んだとき、力強く感じた(CVTなのに）
どうなってるんだ？車の個体差で済まされる差じゃなかったと思う。

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2ドアも用意してほしい、ロールバー入れたらメット無しでも頭を
ぶつけそうで…。（まぁ、色々てはあるけれどワークスだけはね）
買っても損はないと営業マンが言ってた。（発注してまったでいかんわ）

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カプチーノ出て欲しいなー
エンジンはエブリィ系のがあるし、ＭＴは流用するかどうか…できれば６速造って欲しい
屋根は前みたいな凝ったのじゃなくてソフトトップにするか
いっそ軽量化の為にクローズドボディにするかしてほしい

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RS買わず待ってよかった、早々に予約したい
目のクマドリはボディーと同色の方が良いな

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RSが64PSなんだから、100PSは超えるかな

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1549000
1497000
1684000

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>>68
シフトが結構高い位置にあるけど　これでショートストロークなんでしょ？
機械的なリンクを介しているのかな？

ひょとして　シフトバイワイヤ？？

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4WD作れるんだからFRも作れば良いのに

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久しぶりにMT乗ってみるか。

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【東京モーターショー15】「アルトワークス はハッキリ言って速い！」…開発者インタビュー
http://motorshow.carview.yahoo.co.jp/tokyo-motorshow/2015/news/2015...

発売は来年早々だってさ

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RSとかじゃない、普通の安グレードのアルトに仕事で乗ってるけど
驚異的な軽量車で、80年代のホットハッチなみに走るし
コーナーでの挙動も安心感がある

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ワークス発売時にターボRSにMT追加されることを期待してる
まあそうなってもワークスのほう買うとは思うけど嫁の機嫌次第

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ECUチューンが施されているんだね
楽しみだ

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こんなのが日本カーオブザイヤーwww
日本の自動車産業は終わったな。

例えばロードスターをベースに、
収納たっぷりなコンパクトミニバンとか、
さらに縦置き1500クリーンディーゼルとか、
賞に相応しい国民車なんて簡単に作れるのに。
賞を目的にしてるわけじゃないだろうけど。

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ワークスが出るとわかり、しかもマニュアルときた日にゃS660の存在意義は、
相当薄くなるな。
早く５AGSを熟成させて完成度の高いユーザーの満足度を得られるよう、
頑張ってほしい。
CVTのNAアルトは、かったるい。

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>>82
俺の考えた最強の○○のような中二レベルの発想から卒業しろよｗｗｗｗ

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[YouTubeで再生]
参考までに

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>>82
なかなか良いアイデアだ。
うちの技術者たちに作るように指示するよ。

あなたのアイデアをプラモデルへ
御用命は
模型ショップいちごファクトリー 迄

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>>82
お前天才だな！

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>>82が日本バカーオブザイヤーを受賞

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日産GTRが速いからといってフェラーリやランボルギーニを買う人が居なくなるわけではない

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なにはともあれＲＣＪおめ

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完成形を欲しい人はS660、自分であれこれ作りたい人はワークスってことか。
S660の完成度の高さはなるほどだけれど、それ以上もない窮屈な感じはある。
アルト･ワークスの庶民的な立ち位置故の面白さ、とっても魅力は感じられる。

便利さ追求だけの退屈な車、以外の選択肢が増えるのって眺めていても楽しい。

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S660…
ホンダのCVTは危険だし乗りたくもない
自社開発のCVTで全車種に異常が出る様な致命的な開発力

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金があるならS660、なけりゃアルトでOK!

どっち買っても、面白そうだ。

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>>92

あれっ？
S660なら6MTでしょ
って、思ったが価格帯的に高齢者ユーザーが多そうだからCVTなのか

まさかAT限定だから、そういうレスになった訳じゃないよな？

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＞例えばロードスターをベースに、
＞収納たっぷりなコンパクトミニバンとか、

これを国民が求めてるのか？
意味がわからん。

＞S660…
＞ホンダのCVTは危険だし乗りたくもない
＞自社開発のCVTで全車種に異常が出る様な致命的な開発力

これも意味がわからん。
だったらＭＴにすりゃいい。>>94さんも言ってるが。

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レカロシートて別に欲しくないから安くして欲しいな

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>>96
同意。
どうせフルバケいれるしな。

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軽のくせに速度域の高そうな車、有事には死にそうな不安感もあるのだろうか？
何かを犠牲にした速さは怖いよ。
ただ、アクセルを思い切り踏み込めそうなのがあまりに魅力的。

そういう意味で楽しい軽って、実はあまりないね。

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下位グレードにはレカロシートとか付かねえんじゃなかろうか

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スレチでゴメンなんだけど、>>1の黒アルトの奥にある白い軽って何て車？

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>>100
プレオ　ネスタ

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３ドアでなくてもいいから
4ナンバーの2シーターで出してくれ

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>>102
昔のに有ったよね、４ナンバーかどうか忘れたけどバン仕様のモータースポーツベースモデル
アルトワークスRだったかな

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>>81
派手さを抑えた色が良いな

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銀縁眼鏡はいただけない

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惹かれる・・・
アルト ターボ RSが派手すぎて遠慮するけど　楽しさが出てる車の雰囲気が伝わってくる
この車重の車は経験ないけど欲しい。
流石に3台目の買い足しは妻の視線が痛い（今月、自分の車入れ替えで中古のカレラ4購入、通勤に乗りたくない←バカ）
バイクをオフ車だけ残してリッターSS、他ポンコツバイク2台手放す覚悟はあるが、、、
所有できる人レビューよろ

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発売日きた

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あるとワークスはいらないけど
RSのまるまるノーマル、ボディ同色仕様を出してください。
あんな罰ゲームみたいな配色は嫌です。
RS　色　嫌だ　という検索ワードがあがるってよっぽどやで。

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次の営業車、ミライースをとるか、アルトをとるか・・・

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楽しい軽ねぇ、ならば軽トラが一番と思う
荷物もいっぱい積めるし空だったら簡単ドリフと大冒険

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