アルト

12月にアルトワークス発表との噂

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酷い顔ｗ　　

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リアはｶﾞｲｺﾂ。

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ワークスに5ドアはいらんのだよ
ケイワークスもスイスポも3ドアだったらもっと売れてた

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>>5
後部ドア厨を駆除しないと無理…

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ターボRS買った人ご愁傷さまでした

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>>5
確かに3ドアの方がいかにもスポコンって感じで好きだけど、
後から5枚にしたって事はこのご時世、そっちの方が売れるからという判断だろう

運転する当人は3ドアがいいけど、家族を納得させる材料として5ドアが必要という層は少なくないんだろうね

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社用車に３ドアはないわ

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３ドアに拘るヤツは孤独なんだよ

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アルトの後部座席は飾りなんだから、という意味では３ドアでいいかな。

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アルト6代目から３ドア作らず５ドアだけだからなー
どうかなー

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3ドアが孤独って…数年後数十年後に嫁に逃げられるより遥かに良いわ。

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>>13
わけのわからない被害妄想にとりつかれてるようだな

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単なるウワサだ、気にするな。

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>>8
確かに3ドアは売れなくなったよな
でも最近5ドアなのに後部のドアノブを目立たなくさせる車が増えてきたから3ドアへあこがれる人はかなりいると思う
でも5ドアのが売れるのは「便利さ」なんだろうね
使うかどうかは別として

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必ず買ってここに自慢しに来る予定だ

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リアドアと思わずに後部の荷室のゲートが３つあると思えばいいじゃん。
実際そういう使い方がほとんどなわけで。
後ろにのらねーべ。

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ワークスは後ろの座席を潰してＭＲになるのか

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どうせならヘッドライトはHIDではなくてLEDにして欲しいよね

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ところでマニュアルはあるんだろうな？。

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エンジンも足回りも別物になるて話だけどK6A積むのかねえ？

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顔を別モノにしてくれないと(苦笑

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>>14
5ドア厨は死ね。

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3ドアいいならもっと小さくして2人乗りにしたらどうよ

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これいいよ
後ろ広いし　ノンターボで十分早い

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リコール前のターボRSに試乗した事あるけど
1st〜2ndの変速に違和感があった以外は納得出来る車だと思ったな
所詮軽には多くを望むものではないし、安いなりの作りはコストダウンと軽量化だと思えばあばたもえくぼで気にならないしな

リコール後の対策モデルにも乗ってみたいが
そこまでは興味がないという事も事実で
もう一押しの魅力化は必要だと感じる

出ると言われるワークスや
どうせなら>>25氏の言うように2シーターがあってもいいよね

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だったらカプチーノにすればいいじゃん

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>だったらカプチーノにすればいいじゃん

うん
今、新車が手に入るならセカンドカーに買ってると思う

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歴代アルトワークスは普段使いが普通に出来るから存在意義が有るのであって
あのルックスで２シーターとかだったら誰も買わんし、そんなの欲しい人はS660かバイクのスーパースポーツ買っとけ
アルトワークスは楽しくキビキビ使える日常の道具、てカテゴリーでしょ

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S660は出来で恥を晒してるから論外。ブーストアップも出来ない負け犬と比べる方がおかしい。

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６６０も屋根もあってタイヤが４個もあるバイクと考えると
超べんりな日常の道具だとおもうが。

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軽自動車って新古車なら80万くらいで買えるだろ
これで雨に濡れず雪でも走れて荷物積めて4人も乗れるんだから
単車よりずっとお得だぜぃ

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４人乗れなくてもいいとおもうよ。
ガッツリ割り切って2シーターにしてもらってかまわない。
その分荷室の形状を作りこんだりしてくれたら充分売れるでしょ。
ドア部分二枚分、原価も重量も有利なるだろうし。
さすがに一人乗りじゃ売れないとおもうが。
iQとかCR-Zとか二人乗りで作らない方がおかしいとおもう。
“日常”の道具なんだろ？　4人乗るのが日常なら選ぶなよって車種に4人の定員いらん。
アルトワークスも二人でいい。
楽しくキビキビ使える日常の道具(笑)ならなおさら。

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>>34
>その分荷室の形状を作りこんだりしてくれたら充分売れるでしょ。

荷室の形状だけでなく外観から違わないとアピールポイントないよね
カプチーノ、ツイン、マイティボーイ辺りの路線で

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Fフェンダーはやっぱり鉄にしてほしい気がする。
軽過ぎる弊害ってほんとに無いの？

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