ホンダの車のボディ剛性はどうなの？

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001 2015/10/01(木) 01:00:31 ID:7s4x3yaKR.

最近ちょっと心配になってきた。
そこんとこどうよ？

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002 2015/10/01(木) 01:02:35 ID:7s4x3yaKR.

ホンダ　事故車でググったら怖くなってきたぞ
現行車は大丈夫なの？

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003 2015/10/01(木) 01:02:49 ID:kl5.2G3Q3A

ミシミシいうのと剛性は関係ないよね？

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004 2015/10/01(木) 01:14:25 ID:6c7s/LRsqA

5000万の車でも死ぬときゃ死ぬ

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007 2015/10/01(木) 04:12:18 ID:7aqYZdWRp2

外基地によるホンダネガティブキャンペーンも
少し度が過ぎてきたね

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008 2015/10/01(木) 06:45:27 ID:21k/XP/1As

もん　ホンダにみえた

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009 2015/10/01(木) 07:45:16 ID:LARsUqEXZ6

>>2　軽なのにフロントガラスまでいかずに衝撃吸収されているジャン

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010 2015/10/01(木) 15:19:19 ID:MtW8LQAcOQ

ダイハツよりはいいのでわ？

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011 2015/10/01(木) 18:37:49 ID:RsqqqPG4Ug

４WSのプレリュードが人気だった頃は確かに剛性感が
不足していると感じたけれど、最近のモデルでは他社と
それほど変わらないと思う。

エンジン寿命や塗装云々もよく話題になるけど、
コストダウンの弊害だろうから、値段なり。

300万以下のクルマでは大なり小なりそういうものだと思う。
気に入らないならパーツにお金をかけている
クルマを選ぶしかないと思うよ。

国産ならセンチュリーとかね。

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012 2015/10/02(金) 00:20:11 ID:Slr.VeplUo

ゼストの剛性感は凄い…伊達に重いわけじゃない？

Nシリーズより剛性感がある

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013 2015/10/02(金) 07:09:14 ID:jFKU9dFoO.

>>1
剛性と強度の違いを勉強してこい。

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014 2015/10/02(金) 14:34:03 ID:M23VogA3EM

頼まれたってホンダ車には一生乗るつもりは無いけど
色々変な事やるメーカーだよな

ユーザー無視のどこぞの後進国の車みたいだわ

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015 2015/10/02(金) 14:42:11 ID:0mI1Ox9LtU

スバルから乗り換えたらどこのメーカーもフニャフニャ

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016 2015/10/02(金) 15:01:15 ID:M23VogA3EM

初代のインプレッサワゴンこそフニャフニャだったけど
今のはゴツいのか？

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017 2015/10/02(金) 15:04:35 ID:su7bYAYjy6

確かにスバルの車は良い
性能では国産で間違いなく一番良いだろう
しかし最近スバル押しの書き込みが多すぎないかい？

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018 2015/10/02(金) 15:07:38 ID:rhurjvQZwc

>>17
スバル車は魅力有るけど営業対応が悪い奴が多いよね

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019 2015/10/02(金) 15:28:17 ID:Ybq46T3DqU

>>17
あれは推しじゃなくて
よく読めばアンチスバルがスレ画にスバル車を使っているだけ

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020 2015/10/04(日) 15:44:38 ID:.WvO6f21EE

紙っペラみたいに薄い鉄板使ってるからな
しかも弱い鉄板。

トヨタみたいに自社で製鉄工場持ってないからなホンダは

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021 2015/10/04(日) 17:23:46 ID:lzQXC6iNAk

レーサーでもないド素人がボディ剛性なんて気にして何になる？
ボディ剛性による挙動の違いがわかるのか？（笑）

まさか、ボディ剛性＝安全性だなんて思ってないだろうな

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022 2015/10/04(日) 17:38:26 ID:NIXbbYLdUg

BAのプレリュードに乗っていたが、剛性どころかすべてがギャグのような車でした。
事故ったらって考えたら・・あれはきっと若かったからそれよりも「恰好よさ」をとったんだろうなと。
これを読んでいろいろ思い出して爆笑しました。
http://www5a.biglobe.ne.jp/‾naop/prelude/ba5/index.htm
ちょっとバンパーこつんでリトラクタブルは開かない。雨漏りは当たり前。
エンジン系は紙細工。ボディも紙。内装は紙に何かそれっぽいものをボンドで貼っただけ。
最近のホンダは知らないけど、もう二度と乗ることはないと思う。

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023 2015/10/04(日) 18:43:32 ID:cNYicDCmEc

>>11

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024 2015/10/04(日) 19:00:50 ID:.WvO6f21EE

>>21
何小学生みたいな屁理屈こいてんだこのとっつぁんぼーやは
じゃあおまえだけ剛性ナシの紙のような
ちょっとした段差を乗り越えたぐらいでボディが歪むような
車に乗っておけばいいよ
ボディ剛性はないよりあったほうが絶対いいだろう。

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025 2015/10/04(日) 19:59:28 ID:0qyinFevrA

剛性剛性うっせーな！
剛性なら三菱最強！
戦車造ってるしw

ギャランvr4でラリーやってた時に、多少のクラッシュではビクともしなかった

…曲がらないクルマだったがな

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026 2015/10/04(日) 20:59:05 ID:NIXbbYLdUg

確かに　このΣに乗っていたツレは４豚トラックに高速でぶつけられたけどビクともしなかったって言ってた。
ただし三菱の車に乗っていてもまるっきり女にモテなかったけどな。
愛想のない内装、色気のないスタイル。ツレは必ず女から「お父さんの車借りてきたの？」って言われたらしい。

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027 2015/10/05(月) 00:28:22 ID:Aru8M2ZwX.

ボディがヤワな感じがするから安全性が低いって？
お前ら中国人かよ。
安全性のことを言うなら「強度」だろ。
まあ強度が高ければ剛性も高い傾向にあることは確かだが比例してるわけじゃない。
剛性って言うのは入力に対してどれだけボディが弾性変形するかってことでサスの動きなんかには
影響を与えるだろうが一般人には関係無いし安全性の指標にもならない。
一般人が強度を比較したかったら衝突試験結果を見るしかないな。

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028 2015/10/05(月) 00:34:40 ID:9seor8zwAc

世界のトヨタ車を作ってるのは中国人ですが

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030 2015/10/05(月) 02:14:35 ID:vGIw5cUD0Y

ま〜ＦＦしか作れないのが一番ダメなところですけどね

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032 2015/10/05(月) 10:25:45 ID:BnByuklGHk

事故等で車体が変形、破損するのは剛性ではなく強度に関係する問題だ
ごっちゃにしてる奴が多いんじゃない

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033 2015/10/05(月) 23:07:20 ID:Xo6VTuPszQ

剛性と強度は密接に関係してることぐらい理系なら
誰でも判ってることだろう。