フィット　マイナーチェンジ

ホンダ 新型 フィット ハイブリッド マイナーチェンジ 2015年9月25日発売へ！！

主な変更点
エクステリアデザインの変更とボディカラーの追加
・フロントグリルをより立体的で質感の高いデザインに変更
・ハイブリッド車のフルホイールキャップをよりシャープな印象のデザインに変更
・ハイブリッド車のボディカラーに、プレミアムブルーオパール
・メタリックとミッドナイトブルービーム・メタリックを追加

快適装備の充実
・プラズマクラスター技術搭載フルオート・エアコンディショナーを
13G、HYBRIDを除く全タイプに標準装備
・13G・F/L/Sパッケージに、セキュリティアラーム、ラゲッジルームランプ、
　助手席シートバックポケットを標準装備
・13G・L/Sパッケージに、クルーズコントロールを標準装備
・15XL、RSに、「ナビ装着用スペシャルパッケージ」と「コンフォートビューパッケージ」を標準装備
・HYBRID・F/L/Sパッケージに、ナビ装着用スペシャルパッケージを標準装備
・HYBRID・Fパッケージに、セキュリティアラームとラゲッジルームランプを標準装備
・HYBRID・L/Sパッケージに、コンフォートビューパッケージを標準装備

129万9800円〜222万1000円

今後、2013年11月19日にホンダが発表した新型エンジン、
1.0L 3気筒直噴ガソリンターボエンジンを搭載する可能性が高い！！

ダウンサイジング化+ターボで走りと燃費を両立
最大出力127ps 最大トルク20.4kgmとかなり力強い走りができる。
JC08モード燃費30km/L前後となりそうだ、

この流れは、ステップワゴン・フリードなどにも展開していく可能性が高い。
また、ハイブリッドモデルも現在、JC08モード燃費36.4km/Lから
トヨタ・アクアを超えるJC08モード燃費37.2km/Lへ
引き上げられる可能性が高い！！

これにより「燃費世界No.1」を奪い取る！！

また、2014年10月に行われた、「あんしんパッケージ」を
ホンダの先進技術、「Honda SENSING（ホンダ センシング）」へと変更され安全性での
向上も今後図られると思われる。

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仮に1.0のNAでもリッター30は難しそうなのにターボじゃ絶対無理だろ

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すごい嫉妬

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部品が余りまくってるから変えたくても変えられないんだろうな
なんせメガサプライヤーや下請けとかi-dcdを2013年秋から二年で150万台売る契約だったんだしｗｗｗ

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F1ではボロクソに言われ
NSXはいつまでたっても発売できず。
でも
フィットはマイナーチェンジします。

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並べても違いが分かり難いな。
ＭＣ後を街中で見かけても絶対分からんｗ

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埼玉や栃木の山奥で雨ざらしの不良在庫を使い回しできるよう
最低限の変更にしたんだろうな。最低

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今回の様な小変更は叩き
どうせ大幅変更でも叩く。

お前らみたいな外基地は
ホンダなら何でも叩くんだろ

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＞＞16
実際　今のホンダはダメダメじゃん

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前輪駆動ば〜っかり作ってて飽きないのかな？

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>>14
前のはグリル下部の銀色のラインが変に主張して気持ち悪かった。


>>4
ちゃんと読めやジャン
＞・フロントグリルをより立体的で質感の高いデザインに変更 ジャン

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>>10
ポンピングロスって言葉知ってる？

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ビッグマイナーは来年秋冬

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で、塗り忘れた塗装は塗るようにしたのかな？
もっとも塗っていたとしても3年で素地が見えるようになるけどなｗｗ

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>>20 それがどうした

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ボディにでっかい傷があるね

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金のかかるボディのプレスはいっさい触らず一番金のかからないプラスチックのグリルをより簡素にしたのは
コストダウン以外の何物でもないな。

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COMMING SOON!とかいってこのマイナーマイナーチェンジは許せない気がする。
1Lターボの搭乗、ホンダセンシングの搭載、どれも盛大に期待を外されてしまった。

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＞1Lターボ、ホンダセンシングの搭載

これはやんなきゃ駄目だったよな。
あとドア凹の廃止ね。
あの気持ち悪いデザインの親分も左遷。

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>>18
毎日FF叩いてば〜っかりで飽きないのかな？w

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>>26
カスしか残ってないので開発が
とどこうってるんだろ

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別に今の1.3や1.5が1.0になったところで消費者は何の恩恵もない。
排気量の税率は1.0以下なわけじゃないから。ターボで無理したところで
これまたコストダウン以外の何物でもない。
重量が違いうのか？

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https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%...
1.0リッター以下　29,500円
1.0超〜1.5リッター以下　34,500円

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>>17
乗ったこと無いのにダメいうな

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>>31 ￥5000下がってパフォーマンス上がったら魅力あるよね
ステップワゴンの1.5ターボも税金面ではいいと思う

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もうあかんわこの会社は
何やっても裏目に出る
肝心の商品がダメダメだもん

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>>26
＞許せない気がする


・・・ ・・・

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>>30
お前、免許持ってるのｗ
馬鹿じゃなかろうか。

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>ターボで無理したところで

無理とかw

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FF叩きの次の手はターボ叩きか

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やっぱ明日花キララぐらい新型になってはじめて
新型を名乗る資格があるよな。
こんなもんマイナーチェンジですらないだろ。
ただの年次改良。

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ホンダのメイン顧客なんて女と老人情弱ばかりだから、
新型になったと言えば騙されて買うんだろ

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>>39
なんで？

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この車は初代・２代目ともに落ち着いたデザインが一般家庭層に合っていたから売れたんだと思うけど
この３代目は変にガキっぽいデザインになってしまったな

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MC後のグリルはやっとまともになった
ホンダは大きいめっきパーツが好きだけれど不自然だよ

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来年１５年記念車が出たら検討しよう

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>>42 特にカッコよくも　可愛いくもないデザインだから男女共に振り向かないよなｗ

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確かに最近のホンダの安っぽいメッキのキラキラしてるのは価格以上にチープな感じがするな。
普通に黒いツヤケシでいいのに。特にこういうコンパクトカーは。

でも後、この顔のデカさはなんとならんか？
ふた昔前なら「（当時の）ギャラン顔をしたミラージュ」みたいな違和感を感じる。
今風に言えば板野友美や韓国の芸能人チック。
顔がでかくてギラギラ光ってて、ケツを見たらチンチクリンは下品だと思う。

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外装はイマイチだけど内装はかなりよくなってる
１.2代は安物感が半端なかった

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それを言ったらフィットに限らずデミオやスイフトもだろ。
外装も「キラキラ感アップ→品質向上」　ってのは大きなかんちがいだとおもう。

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メッキが嫌いな方の為のＯＰ

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メーカから言わせれば、走りや燃費も向上させて、内外観良くしろ言われても

この価格で無理言わんといて〜、欲しけりゃ見合った金出して〜なぁ、って話だろ

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リコールで販売台数ガタ落ちで前期の部品がだだ余りで変えるに変えられないんだよｗ

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フィットもそろそろダメだから、ロゴ復活かな。

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>>51
それで外装悪くしたのか

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>>18
FRが好みの方はバイクを。

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バイクってFRなのか・・・

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>>33
たかが5000円どうでも良くないか？

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売れ残ったクリスマスケーキに
板チョコをおまけに付けた感じ

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>>49
たかっ〜
１０万円余分に使えるなら他の車種選んでオプション代にした方が幸せが訪れる気がする・・・

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ほんだのくるま

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もうブルドック復活させちゃいなよ。
てか頼む。発表と同時に予約しにいく。

ホンダって、昔に比べて「存在価値」ってのが随分と薄くなったよなぁ。
昔はわりと硬派だったとおもう。
頭のネジ飛んだ奴向けの車とか、軟派野郎向けの車とか
ターゲットをある程度しぼりこんでた様におもう。

いまは万人受けを狙った姑息な感じ。
そんなやり方なら、トヨタの方が遥かに上にいる。
まぁ乗る側もこだわりをもとめてなさそうだし、いいっちゃいいのか。

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>>46
確かに顔が大きいのは日本人には絶対ウケない。

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