VWのように偽装する会社は良い物を作れるのか

VWの自動車のものは良いの？ユーザさん教えて

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そもそもＥＵのCO2偏重、NOx軽視政策自体からして
乾いた雑巾を絞る環境目標を達成してきた日本より、旧東側地域のボロ施設をスクラップアンドビルドすれば
簡単にCO2削減率にゲタ履かせられる、テメェに都合の良いイカサマ土俵なんだもん。
メーカーだけじゃなく、政治も一枚かんでる気がして仕方ない。

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>>48
それだよね。韓国車もそうだが
VWシュコダやルノーダチアの庶民車ディーゼルが尿素システム付けてるはずもなく。
で現実として、90年代にトヨタホンダの購買層の大半が、その「廉価ブランド」に流れているのがここ10年
俯瞰で見ると、明らかに『ブロック経済戦術』をやってる感じ

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目指してるベクトルが違うからな
VWはガッチリして乗り心地もいい車だよ。
カローラも良き車だしそれでいいじゃねーか？
駄目なのか？おまえら何でも白黒付けたがるけどなんなんだよｗ

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安価間違えた　>>49でした。すんません

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VWディーラー勤務だけど、正直ワーゲンは買わない。
すぐ警告灯つくし、壊れるし、安心して乗ってられない。
しかも保証が切れた時に限ってECUとか高額部品が壊れる。
安全性や車の剛性は高いかもしれないけど、安心して乗れる車が一番だ

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基準に達してないから米じゃ売らないとしたマツダの潔さ。
ズルまでしないといけなかったVWのことを考えるとデカ過ぎるってのも難義なことだ。

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自動車は移動手段なのに故障が多く使えない
VWは車庫に入れておいて時々エンジンを回す展示車なのかな

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最初からユーザーを欺くため計画された犯罪だからな。
悪意に満ちている。

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>>57
工業製品なんてどれもこれも消費者を欺いてナンボだろ
カタログ燃費詐欺も悪意に満ちている

重要な事は、大きな会社や大きな政府に依存しないで生きていく事だ

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これ、最終的にどーすんのかなー
リコールでなに直すの？
クリーンな排ガスの技術がないんでしょ
直せんの？
それに、1000万台以上もリコールって一体いくらかかんだよ
どうにもならんじゃん

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公害訴訟の恐ろしいのはこれから
健康被害で何億人が訴えてくるのか想像もつかない

ロンドン、大気汚染死者９５００人、ディーゼル車主因
ロンドンで大気汚染による死者が２０１０年の１年だけで９５００人に上ったとする
調査報告を、地元大学が１７日までにまとめた。欧州で普及しているディーゼル車
から排出される有害物質が主因。
調査はキングズ・カレッジ・ロンドンが実施し、公表した。内訳は、ディーゼル
エンジンから排出される汚染物質である二酸化窒素（ＮＯ２）による死者が約
５９００人、残りが微小粒子状の汚染物質「ＰＭ２．５」による死者だった。
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/150718/mcb150718063...

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>>62
んな事言い出したら
原発事故で海に放射能垂れ流してる日本の賠償責任どうすんだよ？
原発事故賠償条約に加盟してない日本には1000兆円の請求が来るって話もあんのに

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＞＞58

少なくともカタログ燃費は市販と同じソフト、ハードで達成を証明した数値。
それが例えメーカーの燃費スペシャリストドライバーが通常使用とはかけ離れた理想的な環境で示されたものであっても、嘘ではない。
大抵の消費者もそれくらいわかってる。カタログ値がこれくらいだから、実使用はこんなもんとか目安になる。

ＶＷは証明したものと違うものを偽って売ってるので、嘘。
消費者がどんなに頑張ってもクリーンな排ガスは出ない。
カタログ燃費の話とは質が違う。

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カタログ燃費で思い出したけど
自動車雑誌とかに持ち込まれるメーカーの広報車も問題だろうに。

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輸入車には乗りたくなったり、毎週手洗いで洗車したくなる魅力がある。国産は糞だよね。

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LAオートショー名物の『ワールド・グリーンカー オブ ザ イヤー』ってのがあって、
2008年がジェッタTDI、2009年がアウディーA3のTDI
環境左派の巣窟の西海岸のインテリに、歴史的な大恥をかかせた事にもなります。

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アウディ対象車２１０万台…ロイター

フォルクスワーゲン（ＶＷ）による排ガス不正問題で、ＶＷ傘下の高級車ブランド「アウディ」の
ディーゼル車のうち、排ガス試験を不正にクリアするためのソフトウェアが搭載されていたのは、
約２１０万台であることがわかった。
ＶＷグループ全体の不正台数（１１００万台）の約５分の１を占める。地域別の内訳は、西欧が約
１４２万台、米国が約１・３万台という。欧州メディアは、違法ソフトウェアが搭載されていた車
種には、「Ａ１」「Ａ３」「Ａ４」「Ａ５」「Ａ６」「ＴＴ」「Ｑ３」「Ｑ５」が含まれると報じ
ている。
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20150928-OYT1T50100.ht...

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>>60
通常の運転でもテスト時のように触媒を動作させるようにします
触媒は消耗品だからユーザーは交換しろよと指示します

結果としてユーザーは触媒を交換するたびに自動車がレベルアップしたと発狂する

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要は、違法ソフトを直すってことだろ
でも、違法ソフトじゃないと売った時のカタログ値の性能がでないんじゃないの？
こんななめた対策でユーザーは納得なのか？

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リコールで燃費が悪くなっただのパワーが落ちただのうるさく言ってくるオーナー対策として

ディーラーマン「あくまでも噂なんですけど　ＣＰから出てる右から四番目の黄色い配線をプッチンと切ると
　　　　　　　　今まで通りの燃費とパワーになるとかならないとか　あ　あくまでも噂、都市伝説です
　　　　　　　　私から聞いたなんて口外しないでくださいよ　　あくまでも噂話なんですから　
　　　　　　　　いいですか？右から四番目の黄色い配線ですよ　
　　　　　　　　お客様も大人なんだからこの空気　読めますよね？　
　　　　　　　　信じるか信じないか貴方次第　じゃそう言うことで・・・・」

てな感じのさらに裏プログラム組んでくると予想

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