モデルチェンジの度に大きくなる車たち

①新しく出したモデルがヒット
②こんなに売れるなら、次はもう少し値上げして儲けたいと欲を出す
③サイズ大きくして価格を上げる（大きくなったんだから値上げは当然だろと言う論法）
④何度も繰り返すうちに大きくなり過ぎ、価格的にもユーザーが付いてこれなくなる
⑤仕方なく弟モデルを新しく出す。
⑥「①」に戻る

昔は「スカイライン現象」と呼ばれていたが、
ゴルフ、ポロ、ルポの関係、ベンツAシリーズ等を見てると国際的にそうなのかと思う。
ミニも大きくなり過ぎて、そろそろ弟モデルか？

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カローラやコロナ。クラウンもそうだな。徐々に大きくなり下のモデルの隙間に新しいモデルを「既存のパーツ・シャシー」を流用しながら
はさみこむ。カリーナやマークⅡが最たる例。あとは駆動方式（ＦＲ→ＦＦ）になり、枝分かれしたらまたその上下を・・
サニーやブルーバード、セドグロも。ただ日産はあまりうまくいっていない。
シビックやアコードももともとは1200ＣＣ、1600ＣＣだったのが今や3ナンバー。

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MINIロケットマンコンセプトなんてありましたね

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>>3
なんだか後ろに10円玉挟んでウイリーしそうなんですけどw

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3ナンバーシビックが出た時、何でシビックが？って思いましたね。

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１．就職して初めて車を買う。　やっぱ大衆車にしとこう。

２．給料が上がってきた頃に乗り換え時期。　お、同じ車種がグレードアップ、やっぱ乗り慣れた同じ名前で行こう。

３．そろそろ役も着いて落ち着く。　乗ってる車が３ナンバーになりやっぱそれで行こう。

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おまけに最近の車はダッシュボードが長くて前の鼻先が見えない・・・

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誰でも格下の車に乗り換えるときは躊躇するものだ
そこへ浸けこんで名前はそのままで価格を上げていく
いい商売だと思わないか？

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たしかに車は大きくなってきてると思うんだが>>1の言ってることは
今の車事情とはちょっと違う気がする。

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