ミッションE

独ポルシェAGは9月15日（現地時間）、
航続距離500kmを超えるEV（電気自動車）の4シータースポーツカー
「ミッションE」をフランクフルトモーターショーで発表した。

ミッションEは、2つのモーターを搭載して合計600PS以上を発生。
0-100km/h加速は3.5秒以内、0-200km/h加速は12秒以内、航続距離は500kmを超えるとしている。
その性能はサーキットで実証済みとして、ニュルブルクリンク北コースのラップタイムは8分を切る。

返信する

前から疑問だったんだけど
こんなフェンダーとタイヤがスレスレのクルマは
ハンドル切った状態でギャップ踏んだら、タイヤがフェンダーに当たったりしないの？

返信する

時代はやっぱ電気自動車だよね。
テスラしかり、、、
圧倒的に早いし、コスト安だし、環境にやさしい

ガソリンやらエンジンにこだわっているのは
自動車関連企業の構造を守るためだけですね

返信する

>>7
キャンバー角が付くから縮んだ時多少は内側に入り込むから大丈夫、、、な設計にしてるはず

返信する

妖怪っぽい顔だなぁ

返信する

バッテリーは酸化剤と還元剤を両方内蔵してるから高所でも宇宙でも使用できる
防水がしっかりしてれば水中でもOK
しかし標高の低い地上でしか使わない大半の自動車にとっては動力源としてオーバースペックだろう
クルマには空気中の酸素を使用できる燃料電池車がいいよね

返信する

ヒント：エアコン

返信する

4ドアなのか

返信する

充電システムには、現在の電気自動車が使用する400Vに対して
電圧を2倍にした「ポルシェ・ターボ・チャージング」システムを採用。
800Vを使用することで、バッテリーは約15分で容量の約80％まで充電可能。
さらにエネルギー伝達用の銅ケーブルが細く軽くできるなど軽量化にもなり、
電気自動車における新しい基準になるとしている。

800Vが世界標準になっていくのか？

返信する

ここもVWグループだからどんな不正を行ってるかわからない

返信する

(T_T)

返信する

>>当たるよ
シルビアで車高下げてたときコンビニに入るのに歩道の段差乗るだけで当たってた
フェンダーの先のほうをハンマーで中に折るようにたたいてたけどやっぱ当たる
こういう車は普段乗りの設計完全無視でしょ

返信する

こういう車は普段乗りのために
リフターや可変スポイラーが装備されるのが当たり前
それをシルビア如きを引き合いに出して完全無視
というより完全無知か？

返信する

つかこれ市販じゃないよね…
何を熱く語っているのやら…

でさらに、『シルビアの場合は干渉するよ』という話なんじゃないの？

行間読めないの？

返信する

ネコザメさん

返信する

>>19
>こういう車は普段乗りの設計完全無視でしょ

「こういう車」はシルビアの事か
行間て難しいな(笑)

返信する

×　シルビア如き
○　設計された作動範囲外に故意に改悪した違法改造車
こう書けば間違いなく正論だけどシルビアかどうかは無関係。

改造して車高短なんてイレギュラー承知でやるものだろ…
設計段階から低い車と比較すんなよｗ

返信する

>>7
タイヤが沈むとは何かから考えたらわかると思うよ

返信する

.....

返信する

1BAXkR78W2
お前はポルシェを崇拝する低能か？
コンセプトカーが実用性を煮詰めてる訳ねーだろ。

外車が絡むと必ずそれを崇める奴が出てくるが、
それほど価値のあるモノでも無いぞ。

返信する

今後電気自動車がメインになると庶民だと、莫大な電気代の下敷きになる。
ガソリンの2倍か。ガソリンより空になるのも速いしめんどうそう。

返信する

>>25
お前はポルシェと聞くとすぐに発狂する低能か？

>コンセプトカーが実用性を煮詰めてる訳ねーだろ。
「こういう車は普段乗りの設計完全無視でしょ」と言ってコンセプトカーに実用性を求めてるのはID:NuB3Ddv3V.
それに対して実売の時はリフターや可変スポイラーが付くと俺は言ってるんだが
行間読めよ(笑)

崇めるとかいちいち卑屈になってるから火病を起こすんだよお前

返信する

本当は日本こそこういう車造らなきゃいかんのだろうけどなぁ・・・
何やってんだか

返信する

>>27
こういう奴がいるから車板ってやなのよね。

何だろ、日本人特有の優しさというのかわからないが
変なやつでも最初は受け入れてみる。だが本人は
話に付き合ってもらってることに気づかないんだよな。

内容自体も一生懸命あとから必死に考えて編み出した言い訳でしょ？
それ皆わかってるんだよなぁ。

こういう風にレスする俺って優しいなぁ

返信する

>>27
お前、失笑ものだな。

返信する