ジネッタが欲しい

ゲームで知りました
いくらするのでしょうか
中古が売ってないです

これで山道走ったらどんなに楽しいか・・・欲しい

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>>1
まずはPCなどのネット機器とゲーム一式を全て売り、ネットとゲーム依存から脱却しろ。

進むべき道が見えてくるはずだ。

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>>3にもあるが　>>1の想像以上に小さい　と思う
俺、身長185だが一応座れたw
新車（まだ売ってるのか？）よりある程度走り込んだ個体をそれなりのショップで
買った方がイイと思う　が

変質者でもないならやめておけ

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コスワースBDR積んでるの有ったなぁ

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>>3
ほぼ同じようなこと書こうと思ってたｗ
電波の届かない僻地に行くのが怖くなるクルマだから気をつけないとね。

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たのしいクルマだけど実用性は皆無。
屋根付きのガレージで増車できるなら良い選択かもね。
走りはロードスターとはかなり違って、オープンの爽快感を楽しむというよりレーシングカーの雰囲気を楽しむクルマ。
写真のG4よりミッドシップのG12の方がより濃く楽しめるよ。
季節ごとのキャブレターセッティングとか、面倒なことを楽しめるメンタルがないと辛いけどね。

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300万で売ってた。
http://enthuno-mori.com/ginetta/20140721ginetta...

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屋根つきガレージがあって、セカンドカー以降としてならいいだろうけど
ちょっとした衝動で買うような車じゃないな

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数年前、海辺の駐車場に、これの緑が停まってたなぁ。

オーナーさんと少しクルマ談義をしたけどよく覚えていない。

記憶に残ってるのはやけに小さく、狭く、低いってことだけ。

苦行だよね。

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はぁ〜
カッコいいっ！！
Ｄ−ＴＹＰＥや250GTOあたりを思わせるデザイン
早朝の峠道で乗ったら最高でしょうな

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電装とかワイヤー類の取り回しなんかがDIYレベルの酷い有様で
出先でダッシュボードの裏に首突っ込んで応急措置とかは珍しくない

湯水のようにショップに大金注ぎ込めて自分でEG脱着ぐらいこなせるスキルがないと維持できない

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実際所有するとなると
このあたりが現実的かも

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>>13
金はそんなにかからないんじゃないかな。
作りがこれ以上ないほどシンプルだから壊れるところもあまりないし、壊れても高価な部品はあんまりない。
高そうなのはボディカウルとサスペンション部品ぐらい？
ただ、つまらないところが壊れて手間はかかると思う。

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コイツはまだ入ってこないのか･･･

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S660でえーやん

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維持が大変でしょうね。

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20年以上Ｇ4に乗ってるけど
壊れないよ
壊れても汎用部品だから部品代も高くない
走行距離もそんなに伸びないから全体的に維持費はかからないと思う
普段乗りで安い軽でも買えばいいし
スーパーセブンにカウルかぶせただけと思ってほぼ正解
そんな敷居の高い乗り物ではない

一時期偽物が出回ったから気をつけなはれや
それに今はデアの新車も作ってない

スーパーセブンより短いホイルベース
着座位置も頭一つ低い
朝の峠道はまさにレーシングカーオンザロードだよ

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このスタイルで他にっていうと
５０年代６０年代のスポーツレーシングカーになっちゃうよね
そうすると数千万とか数億だからねぇ
何とか買えるから欲しいなぁ
でも売ってねーなーｗ

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やっぱり車重600キロ台ってのはホントに魅力的

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スーパーセブンもいいけどこれは愛でる楽しみもあるな

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>>21
軽バンMT

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カイエン欲しい

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>>23
軽トラは軽いけど馬力が1/3くらいだし
重心も高いし問題外

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購入で気を付けるのは
素人ＤＩＹレベルで加修、修理、チューンナップされた個体をつかまないこと
（ネットで探せばすぐわかるよ）

国内登録は少ないので非常に狭い世界です
事前の情報収集が大切

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