ボログルマあるある

ボロいぐるまでよくあることって
な〜に？

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オレは>>99だが車検の代車にモコの新車渡されたぞ
まだ50キロしか走ってない本当の新車だった
ディーラーの人間に「今日下ろしたての新車なんですよ」なんて言われちゃったよ

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>>158

>>99の >トランクに雨漏り
って、違う車種の話だけど
リアハッチ・トランク開口部のゴムモール以外で、テールレンズユニットやリアバンバー外さないと確認できない部分の『ボディの繋ぎ目の隙間』から雨水浸入って場合もあるらしいね

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よそ様はプラセボ呼ばわりするアーシングが、ウチの車には本当に効いた。

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左ドアウィンドウが硬くなったので、何度か修理に出した。
が、ドア窓全部バラしてグリスアップしても未だ硬く、重い。

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シートが破れてアンコが飛び繰り出してる。

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天井の内張りが破れて下に垂れ、後方視界が悪い。

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経年劣化のネタ帳になってるから、対策とか参考に雑談

>>160
>よそ様はプラセボ呼ばわり

アーシングって元々は旧車のレストアから始まったと聞いた事ある
アースを充分に考えていなかった時代や、アース線が劣化してしまった古い車だと効果あるけど
それ以降はメーカーが最初からアースをしっかりするようになったから、ユーザーが追加でやっても差が出ないだけだとか



>>161
>が、ドア窓全部バラしてグリスアップしても未だ硬く、重い。

全ての可動部、接触部分のなかでどこかに見落としがあるんだろうね
各パーツをリンクがつながった状態ではなく、単体で動かしてみたほうが判りやすいと思う

拾った画像だけど
過去の経験だと、紫色部分の表面のフサフサ毛羽立ってるのが摩耗(摩滅)して、滑りが悪くなって動きが重くなる印象
この部分はグリスではなく、ドライルブ系(ドライシリコンやテフロン粉末等)が良いかも？
意外とゴムモールにサンドペーパーかけて、ツルツルになってしまった表面をザラザラに変えるだけで良かったりして？

車種によっては巻き取りワイヤーが切れかかって、ささくれたワイヤーが太って抵抗になった経験もあるけど
そういうのは極端に症状が悪くなって一気に不動（切れちゃったら窓がストンと落ちたまま）になったりする

乗っている車種でググれば似たような症状に悩む人が対策をうｐってるかも？



>>162
レカロシート破れ（布）に、靴屋で皮の端切れを貰って補修した事あるけど
今は100円ショップにも合成皮革の端切れが売ってるね（40cm×60cm位）
広い面積の補修には向かないけど、部分的な補修ならイケるかも



>>162
>天井の内張りが破れて下に垂れ、後方視界が悪い。
ホームセンターでボンド買えば？家庭用の小さなものではなく業務用とか大量に使うのがコツかも？

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自分じゃない人が運転すると高確率で不調になる。
どうしても運転を代わらなきゃならない時の注意事項の説明が長くなる。

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ドアとエンジンかける用のカギが違う

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ドアの鍵っていうと
運転席側の鍵が酷使されて摩耗、ガタガタってのもあるな
昔、家族の車でキーとじ込みした時に
一回り小さい原付きバイクの鍵で開いちゃった事がある(助手席側は当然開かない)

今はキーレスだから、スムージングしても良い位に使わなくなった

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ヤフオクでしか部品が手に入らないが
結果としておトク

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ちょっとマニアックな車に乗って２０年を過ぎた頃から
『この車売ってください』から『ここの部品ください』に変わった

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これは全部ひとつの車で起きた事なんだが・・・
・寒い日、チョークレバー引くとエンジンが止まる
・ラジエーターグリルに穴が開いた
・サイレンサーに穴が開いた
・サイレンサーが落ちた
・ラジオが蹴り入れないと音出ない
・オルタネーターが壊れた
・交差点でクラッチワイヤーが切れた
それでもその車が好きで１０年車検が来るまで３年乗ってた

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いくら走っても燃料ゲージが減らない

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スペアタイヤだけ新品同様に綺麗

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外装の白いプラスチック部分の元々の色は黒。

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距離計が33333.3から先に動かない

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ヘッドライトかテールランプに水が溜まってる。

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多少の物音や振動には動じなくなる

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177 名無しさん 2015/12/04(金) 02:29:05 .....


ついに他のスレを持ち上げ出したか
なんかスレに関係するレスでもつけろよ、まったく芸がない

外見がボロくてもドライバーからは自分の車の外見が見えないから、本人は気にしていない

とかさ
お前(>>177)も自分が見えていないだろ？

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