プリウス　

トヨタ、新型プリウスを世界初公開！
6年ぶりのフルモデルチェンジで4代目へ

熱効率40%以上に高めたエンジンと、
より小型軽量となるハイブリッドシステムの組み合わせによって、
数値は明言こそされてはいなものの、
既に多くのメディアが報じているようにリッター40km/Lを実現していると言われている。

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これで、カタログ値じゃなくて、コンスタントに４０Km/L 走ってくれたらなぁ。

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おれの21年落ちの964、都内4ｋｍ/Ｌだもんなぁ

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かっこ悪い車だなぁ。
燃費以前の問題だ。

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りったー40キロ。。。原付かよ。
おれの335i　5km/Lくらいしか走らん。

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なんで車って年々、韓国顔になってくのか。

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>>7
IDがFTO

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今までのプリウスやアクアって内装がちょっとチープだったが今回は悪くないね
ピアノブラックや白塗装が結構効果的
まぁ安いモデルがどのぐらい落ちるかはわからんが

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>>2
トヨタのFF車にしては前ホイールアーチと前ドアが遠くて
前席をホイールベースの中央に置こうとしてるな
がんばってFF離れしたデザインにしようとしてる

その上でCLA、ゴルフ7、アクセラのように
フロントガラスをドアより前出しするのをやめればもっといいんだけどな

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>>16
黄色だったらピカチュウっぽいよね。

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ラゲッジルームの天井が高くなってればいいな。
と思ったがデザインがエグくなっただけで形は変わってないな。

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>>15
日本の価格は最低グレードでも30万円程度の値上げという噂がある
トヨタとしてはカローラフィールダーなどにHVの設定を増やしているからプリウスの車格を上げていくのだろう

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気持ち悪い顔、デザイナーは頭おかしいんだろうな

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>>22
これを承認する役員会もダメだと思いますね。章男社長も。

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デザインがダサイ SAIの再来かと思った
メーカーは再検討しなサイ

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>>10
この貧相なシフトノブ…わざとこういう形にしてるんだろうね
車の究極の家電化は自動運転なので、シフトどころかステアリングすら触らなくていい

>>22　>>23
最初はそう思った
それでも、いずれ家電に成り下がってしまう車の「価値暴落を防ぐための形」なのかなとは思う
だからといって好きな訳じゃないけどね、ジェレミーは今度もケチョンケチョンだろうしｗ

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デザインがひどすぎる
白紙撤回しろ

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内装の白い部品が衛生陶器連想して嫌なんだけど

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明和でけちょんけちょん！
爆売れ各停！！

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ウィンドウラインが今までの直線じゃなくて曲率が付いている
こうするとBピラーのところでボディを延長したストレッチモデルを作りやすくなるんだが
ひょっとしてプリウスαの代替モデルとしてそういうのを準備してるんだろうか

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ものを運ぶ道具として生みだされただけなのに
どうしてこんなに幸薄い、業を背負った外観にされなければならなかったのだろう？
なにか、この新型がトヨタや役員や株主や従業員に悪いことでもしたのだろうか？
なんでこんな見た目にされなければならなかったのだろうか？　祟りか？呪いか？恨みによる所業か？

新型プリウスがとても気の毒に思える。　街で見かける度に申し訳ない気持ちになるだろう。
初期型のデザインは秀逸だった。

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黄金律的なデザインより
心に引っ掛かるデザイン
非親和を狙ったトヨタの戦略が
ことごとく上手くいっているね。

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固定観念に縛られて、時代やスタンダードの変化についていけてないオヤジが多いな。
「デザインガー！デザインガー！」ｗｗｗ

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俺は日本のエコカー＝ハイブリッドより、　ドイツ＝クリーンディーゼルの方が好き。

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>>27

“TOTO”のレタリングがお似合い。
浮いてますね。

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>>33
俺はどっちも嫌いｗｗ

>>15 >>27
白塗装はシボレーボルトのマネみたいで微妙だなぁ

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新型プリウスの外形寸法は全長4540×全幅1760×全高1470mm。3代目プリウスと比べて、全長が60mm、全幅が15mm拡大している。
トヨタ新プラットホームはリアサスがＷウィッシュボーンに成るのね
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1509/09/news122.ht...

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新型もまたアクセルとブレーキを踏み間違えるんですか？

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[YouTubeで再生]
もう新型のPV動画できてるやん

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変化についていけないって・・・歳関係ないだろ
この常軌を逸したカタチをどう見るよ、すき間に服とか引っ掛けそうｗ

現行プリウスは意外に四角くて、ボディサイドもウインドシールドも平たかったんだけど
今度は至る所が余分に丸い、でも曲率がばらばらだから、無駄にうねって見えてうるさい

しかし極めつけは「顔が暗い」な。落ち込んでるみたい
>>17なんて目の間に、青ざめた線が何本か走ってそう

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>>39
カリフォルニアのデザインスタジオCALTYの作品らしいけど、
常軌を逸したカタチだというなら不人気車になるからいいのでは？
それでも爆売れするなら、騒ぐほどのヘンテコデザインじゃない、
もしくは他社へデザインでハンディキャップを与えていると考えるべき

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最近のトヨタは実車見ないと気づかない複雑なうねりがあって良いよ
それが写真とイメージが異なる理由だと思うが俺が好きだった頃のイタリア車みたいだ。

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ここのスレ主はいたるところで重複スレ立てて
自分のスレを使う様に差し向けてるね

キャストのスレも同じ手口で
画像連投して自分のスレを上げて、みなに使ってもらえて
ご満悦の様です。

本当に、…掲示板は外基地だらけ。

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ホリエモン『トヨタが経常利益が過去最高水準の2兆2千億円とニュースになっているが、トヨタと取引きしている
下請け会社で儲かってるっていうのを聞いた事がない、設備投資に回す利益も確保できないトヨタとの取引を辞めて
サムソンやＬＧなどの韓国企業の仕事を請けだしてる中小企業が増えてるのが現場。

従業員の7割を契約社員にしてこき使い正社員にしなきゃいけない3年目で全員のクビをきる。
正社員に登用ありといって求人募集しているが、見たことがないっていう恐ろしいゼニゲバ企業。
政治家に金をバラまいてる為にエコカー減税が終わればアベノミクスでまた国民の金で助ける。
アベノミクスなんてただ国民の持ってる円貯金の価値を下げた分をハゲタカどもが取り合って好景気って言ってるだけ。
笑えるのがトヨタの社長が若者が車離れしているのは税金が高いせいだって言ってる事。トヨタの会社で働いてる期間工4万人で車買える奴はいるのかよ？って話。』

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スレタイが社名なしの車名のみなのはほぼ同一犯とみていい

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>>44
ソースは２ちゃん

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最近のトヨタの初めからバンパー割れてますみたいな
デザインひどいな。

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たしかにシエンタと同類のデザイン・・・・
これが今後トヨタデザインの主流になっていくのか？
レクサスのあのグリルデザインといい
へんてこ過ぎるぞトヨタ！

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コンパクトカーじゃなくなったコンパクトカー。
ミニじゃなくなったミニみたいだなw

最近の車、良い加減フロントウインド寝かし過ぎな
デザインやめて欲しい。
ダッシュボードが無駄に広すぎて
夏場は熱がこもるゎ照り返しが眩しいゎでしんどい。

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プリウスはコンパクトカーじゃないだろ
フロントウインドのデメリットは感じたことはないな

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プリウスってコンパクトカーだったの？ｗ
フロントを寝かせるのは空力最優先のため、そんなことも理解できないのか

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子供の「ボクが考えたカッコイイ車」
のような鋭角的なデザインはいい加減にやめて欲しいな。

>>49最近の車、良い加減フロントウインド寝かし過ぎな デザインやめて欲しい。
ダッシュボードが無駄に広すぎて夏場は熱がこもるゎ照り返しが眩しいゎでしんどい。

全くだ。フロントウインドへのダッシュボードの映り込みもひどいので視界が悪い。
ピラーが寝すぎているから右左折時の視界も大きく遮られるし、燃費重視で
アクティブセーフティ無視の車だな。トヨタに限らずこの傾向は良くない。

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>>51
そのくらい知ってるゎアホが。
空力最優先って…そんなもん優先する前に
こんなコンパクトカー然とした車は
他に優先することあるだろ。

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どことなく・・・何かに似てると思った・・・・

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/////

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日本車はなんか無駄に変な形にしちゃってる感がある。ボディでもライト関係でも、外車は意外とシンプル

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外車＋シンプル＝洗練されてる
日本車＋シンプル＝手抜き・安っぽい

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たしかに、TOTOの新しいトイレのようではあるね。
色といい、ツヤといい
（そして形も…）

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アクセントつけたはずの白が安っぽく見える。

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>>57
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1394325623/8...

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国産車の目標がドイツ車だから劣っているのは当たり前。
何年かかっても追い越せないよ。

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そんなドイツでの
オーナー満足度は

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【天声人語風】
トヨタ自動車は最新型プリウスは燃費が４０Km/ｌであると主張している。しかしちょっと待って欲しい。最新型プリウスは燃費が４０Km/ｌであると主張するには早計に過ぎないか。
トヨタ自動車の真摯な姿勢が、今ひとつ伝わってこない。
例えばユーザーからは修理費が非常に高価だと主張するような声もある。
このような声にトヨタ自動車は謙虚に耳を傾けるべきではないか
思い出してほしい、過去にも何度もトヨタ自動車はユーザーの叫びを無視している。
トヨタ自動車はユーザーの修理費が非常に高価だという主張を間違いであるかのような発言をして、批判を浴びた。
確かにユーザーには主張しないという問題もある。だが、心配のしすぎではないか
トヨタ自動車の主張は一見一理あるように聞こえる。
しかし、だからといって本当にトヨタ自動車は最新型プリウスは燃費が４０Km/ｌであると主張できるのであろうか？
それはいかがなものか。的はずれというほかない
事の本質はそうではではない。その前にすべきことがあるのではないか。
トヨタ自動車は、未来を担う一員として責任があることを忘れてはならない。
トヨタ自動車の主張には危険なにおいがする。各方面の声に耳を傾けてほしい。
トヨタ自動車に疑問を抱くのは私達だけだろうか。
最新型プリウスは燃費が４０Km/ｌであると主張したことに対してはユーザーの反発が予想される。修理費が非常に高価だという主張を支持する声も聞かれなくもない
トヨタ自動車もそれは望んでいないはず。しかしトヨタ自動車はデザインが壊滅的に悪い、派遣切り捨てである。
最新型プリウスは燃費が４０Km/ｌであると主張する事はあまりに乱暴だ。トヨタ自動車は再考すべきだろう。
繰り返すがトヨタ自動車はデザインが壊滅的に悪い、派遣切り捨てである
トヨタ自動車の最新型プリウスは燃費が４０Km/ｌであると主張したことは波紋を広げそうだ。今こそ冷静な議論が求められる。

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本当に４０Km/ｌ走るなんて誰も思っていない

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トヨタは企業力があるよね

「あのハリウッドスターが新型プリウスで登場」とか
ドラマなんかに主人公の車として登場！なんてね
「Product placement」「embedded marketing」でCMとして確立してるから
大衆に浸透するのも速そう

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あ、>>65ですが
トヨタ車には乗ってませんｗ

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お絵かき。

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トヨタの企業戦略は大したものだ。企業としては見習うべきことではある。
しかし反面、殿様商売的でもあり、デザインのごり押しは否めない。
えげつないデザインも、嫌なら乗らなきゃ良い的な上から目線。
お馬鹿なトヨタ派は、ははぁ〜分かりましたお代官様〜。と、
何の疑いもなく無条件で買ってしまう。
売れてる事に気を良くしたトヨタは、デザインも気に入られてると勘違いし、さらにエグいデザインを突き付けてくるから始末が悪い。

そう言えば、あれだけ散々叩かれたベルファードのトーショビーム、
ごり押ししていたにも関わらず結局廃止（笑
所詮あんな安物サスは高級車に相応しくないってことをやっと認めてるし（笑

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>>58
まさしくＴＯＴＯ便器だなｗ

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>>68
黄金律的なデザインより、心に引っ掛かるデザイン
非親和を狙ったトヨタの戦略がことごとく上手くいっているね。

更に未来を行くMIRAIは更に進化したトーションビーム
http://www.sankei.com/economy/news/141119/ecn1411190...
http://biz-journal.jp/2015/01/post_8583.htm...
http://response.jp/article/2015/01/01/240754.htm...
http://www.sankeibiz.jp/gallery/news/150607/gll1506070...
http://drumsyos.blog.fc2.com/blog-entry-834.htm...

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>>68
嫌なら乗らなきゃ良い。

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だが、
売れまくる車が気になる気持ちも
理解はできる

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>>71
当然嫌だから乗ってないよ。
第三者の立場で客観的にあれこれ言ってるだけさ。

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トヨタのハイブリッド車は高速道路では燃費が著しく低下するのを
一切記載しない。現行プリウスも高速道路では23.0ｋｍ/L程度。
こんなんだったら現行アクセラのクリーンディーゼル搭載モデルの方が
よい。高速道路で22Km/L位だ。エンジンパワーもプリウスより
遙かに上で走るのが楽だし足回りも上。

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北海道に住んでたり、高速中心ならディーゼルでも良いけど、
市街地中心じゃなあ。

ゴロゴロと重たいエンジンフィーリングや、綺麗になったとは言え
ガソリンに比べれば臭いのある排気ガスには、どうしても慣れないよ。
車両価格も価格も高いし。

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で、新しいプリウスっていくらになるんだ？
現行の形になったときは先行したインサイトに対抗してサービス価格になっちゃったけど・・・

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>>74
高速走ったこと無いだろwww

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>>73　しかも数が多い上に一定数不調法で横着な運転者が混じっているので第三者で居続けられない事実。
高速道路をはじめ、方々で邪魔な車種十傑に入る。　実に不愉快だ。　売れるのは売れて欲しいが有料道路とBP走行禁止。
ハイブリみて町中をうろうろ回っていればいいんだよ。　燃費が著しく落ちる上道に上がってくるな。

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いっそのこと全部プリウスになってしまえば
プリウスが気にならなくなるかもｗ

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>>78が、いつも小難しいうんちくをたれて、周囲の人間と諍いを起こし、
嫌われている人物である事はわかった。

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まあ、トヨタのメイン車種に乗っている世の中の大多数の人は、こんなところに来てギャーギャー言わない。

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新型プリウス、中間グレードが２５０万くらいらしいね。
ナビ付けて色々付けたら３００万か。
しかし、プリウス初のｅ−ｆｏｕｒシステムも気になる・・値段も立派だろうし。

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低価格で爆発的に売ってしまえばいいのに

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E-Fourには注目したいな
いままでランエボなんかが苦労してやってたトルクベクタリングが
モーター式は容易に開発できるんだもの

なんだったら四輪ともインホイールモーターにしたっていい
エンジンは横置の発電機に徹することができる

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>>58
非接触充電にプッシュ式パーキング
せっかくの電子の塊に、あえてこのデザイン
巧妙に悪意を含んだ「踏み絵」を踏まされる感じだ

４代目プリウスユーザーはみな、毎日便器にふれながら移動している

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さすがHV本家プリウス
明和名物のネガキャンが凄いｗ

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現行モデルはボディデザインが秀逸でそれなりの存在感を示していたのに対し、新型はデザインの関連性が破綻している印象が強い。
端から端までのつながりが無いというか、チグハグというか・・・。統一のとれていない出来損ないなデザインにしか見えない。
これは売れないよ。最近のトヨタのデザインて歌舞伎の隈取りみてぇなデザインで違和感マックスだよな。何狙いなの？
寿司＝和食　みたいな繋がりで　歌舞伎＝ザパニーズ　なんて言いたいんじゃねーだろな。w

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いつもリッター４ｋｍの車に乗ってる俺からしたら
実燃費でリッター２０〜３０ｋｍだなんて車は凄いなーと思う。
だけど、乗っていて楽しいのかな？とかもね。

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>まあ、トヨタのメイン車種に乗っている世の中の大多数の人は、こんなところに来てギャーギャー言わない。

あまりに的を得ていて悲しい・・・。

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国が支給してくれたら乗る

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