楽しいムービー

アクアが女性に一目惚れして、買ってほしくてスポーツカーに変身するって内容

荒唐無稽さとか下らないとかは置いといて、

制御装置や自動運転でクルマの楽しさが認知されなくなっているいま、
こういう、クルマへの愛着とか、クルマのおもしろさとかが感じられるCMは、車好きとしては嬉しいね。

https://www.youtube.com/watch?v=ZDOE5xlZWbI

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バカじゃねーのw
しねよトヨタw

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>>1が本当の車好きかどうかテストしよう
>>1は責任を持ってこのスレを沈ませないように話題を提供し続けること
アクア以外でも、トヨタ以外でも、クルマへの愛着やクルマのおもしろさとかが感じられる動画や画像、いくらでもあるだろう？
それができなければ、>>1は皆から何を言われても仕方がない存在だ

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>>2
車板すぎる脊髄反射で吹いたw

>>3
ちょっとよく分からないんだけど

別に日産でもスバルでも何でもよくて、
たまたまアクアでこんな動画があったからスレ立てただけなんだけど...
おれが本当に車好きか否かもここではどうでも良いし...

トヨタだとダメなん？

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次は
ネーチャンLFAに乗って出ていったら
面白かったのに
越えられない壁的にw
てかノーマルのアクアは
女に見向きもされないということかw

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>>4
＞たまたまアクアでこんな動画があったからスレ立てただけなんだけど...
気が向いたので空気読まずにスレ立てして、あとは放置プレイ
そんなパターンに見えるのだが、そうではないと言うのなら>>3を実践してみて

http://bbs44.meiwasuisan.com/car/resnu...
レスが10個に満たない過去スレが1092スレもある
スレ立てしながらスレを育てない、無責任なスレ主は何を言われても仕方がないと思う

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トヨタ車で事故ったらドライバーがミンチになることは置いといてこのCM

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盆休みに姉貴のアクア初めて運転したけど、思いのほかキビキビしていて吹いたわｗ

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>>5
そんな切ないオチはイヤ！
ノーマルでも普通の女性はよく買うんじゃない
レクサスRCが好きな女性を振り向かせるのがコンセプトでしょ

>>6
ますます意味がわからない
おれが車板にスレ立てたのは２回目だよ？
気が向いたくらいでスレ立てちゃだめ？
全般的な話を急にはじめたの？
ちょっとアレな人？

>>7
レンタカーで借りたけどハンドリングは印象になかったな、、、
ただのコンパクトって感じ
スポーツモデルは違うかな

何にせよ制約が多いんだろうけど、少しでも特徴と面白味ののある車をどんどん出して欲しいね。全メーカーに。

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>>1の動画からは「くるまの面白さ」も「くるまへの愛着」も何も感じないんだけど…
そもそもトヨタ車買う人は車へ愛着なんかわかないだろうし…


ミニクーパーのCM動画でスレ立て直したら？>>1

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微妙に揺れる横乳

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>>10
車種とメーカーはどうでもいいんだって
みーんなそれにしか目がいかない視野狭窄

トヨタだろうが何だろうが愛着もって乗ってる人はいるでしょ
しかも動画の構成から、面白さが感じられないならまだしも、
車種がアクアだから、感じられないってのはおかしいよ

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>>12
動画の構成的にもおかしい。。。
デフォルトで売ってる状況ではダメで
グレードUPしてやっと訴求してもらおうというのは素のアクアを買ってるお客さんにあまりに失礼。

本当に楽しそうな車の動画は「素で売ってる状態」で楽しく演出してるもんよ

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>>13
ああそういう事か。
俺がこの動画を見て感じた違和感の理由が分かったわ。
これじゃ要するに素のアクアじゃ魅力がないって言っちゃってる様なもんだもんねw
アクア買ってる客をバカにしすぎ。
トヨタって平気でこういう事やるから車好きから嫌われるんだろうし
そもそも“車をいじる"事で魅力を増すと未だに勘違いしてるのが痛い。

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企業サイドに立ってみたら？

そりゃベースから面白いスポーツカーがジャンジャンでれば車好きは嬉しいけどさ
大半の人はそういうの買わない中でやると企業的にはまずいじゃない
限られた条件の中でチューニングしたり復刻させたりするトヨタのスタンスは悪くないと思うけどな

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ヨタアンチにマジレスしてもムリｗ

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>>15
そもそもこれは「スポーツカー」じゃねーよ…w

>>1の動画を見ると
ミニとかポロとかルーテシアとかが如何に素の状態で良い車を提供しようとしてるかが分かるね。

そもそもトヨタ的チューニングなんてただのDQNだよ。
「車の楽しさ」とは対局なベクトル。単なるDQN

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>>17
いや、ですから、アクアがスポーツカーだなんて一言も言ってないし
脊髄反射パネェな
定義が曖昧なものを断定できるかはとりあえず置いとくとして、

本物スポーツカーがバンバン出ればおもしろいよね？って言ったの

でもそれが企業的に難しい状況はあるから、チューニングでもなんでもやった方がいいよね？と言ったの

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>>18
アクアのDQNチューンからそんな飛躍する事自体が痛い。

これは単なるDQNカー

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久々に書き込んだけどここの感じいろいろ思い出したわ
もう結構です
さいなら！

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>>20
＞020 2015/09/08(火) 20:57:07 ID:4l/hVe96Ec
＞久々に書き込んだけどここの感じいろいろ思い出したわ
＞もう結構です
＞さいなら！

尻尾巻いて逃げましたか
ちょっとアレな人でしたね>>1さんは

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>>21
逃げたっていうか諦めたよね

文が読めない
内容が取れていない
常に斜に構え否定的な姿勢
主張ありきの意見
都合のいいとこだけみて都合悪いところは無視しての反論

あなたも>>6ぶりにでてきてそれだしね
お話ができない

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ここの住人はアクアに家族を殺されてるの？

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憎きトヨタ
トップ独走中のアクアとなれば尚更なんだろう

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このモデルさん誰？
美人だなー

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>>15
なんだかんだ言ってトヨタは偉いよな。偉いっつーか、あぐらはかいてない感じ。
自分がダメになると日本がヤバいっていう自覚は持ちつつ、その中でやれることはやってると思う。

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>>26
>自分がダメになると日本がヤバいっていう自覚は持ちつつ、その中でやれることはやってると思う。

散々他社のヒット作を潰しをして来てそれは御都合が良すぎでは？

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＞散々他社のヒット作を潰しをして来て

完全に自滅

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>>28
インサイト潰しの為にプリウスの値段を205万円にダンピングした衝撃は今でも色あせない思い出
さらに専用チラシまで作ってのインサイト潰し

さすが自動車業界の雄はやる事が徹底してます。

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>>29
価格で競合商品を意識するのは極めて普通の商行為。
インサイト程度の商品力ではどの道廃番となる運命だったよ。

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>>30
業界最大手がダンピングなんて聞いた事ねーよ

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>>31
どんな新技術でも
時と需要とともに下がるものだよ。

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「インサイト潰し」で検索ですねw

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>>32に「競争原理がそれに拍車をかける」
を追加。
インサイトはやはり「自滅」が相応しいよ。
あんなに安っぽく乗り心地の悪いのは
とてもプリウスのライバルとは呼べない。
社長も完敗を認めてたはず。

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俺は別にヨタびいきじゃないけど、ロードスター的な「ちゃんとした珍味」を各メーカーが出せないのが悪い。
トヨタは鷹揚に構えているのが理想でしょ。アルテッツァとかbBとか86とかガズーなんてはしたないことは、本当はやりたくないんだと思う。
買えるZやIDX、非ハイブリのCRZとか頑張って出せよと。

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>>34
そりゃそうでしょう。
そもそもインサイトはプリウスの下のクラスの車。
それをプリウスの価格を無理くり205万円にしてインサイトに被せて来たんだからそりゃたまったもんじゃないw

予定通り250万円で売り出せばプリウスとインサイトは上手く住み分け出来たでしょうに。
でもそれだと国産ハイブリッドの双璧としてホンダが台頭する事になるので
ハイブリッドの市場もイメージも独占したいトヨタがなりふり構わず格上のプリウスをインサイトにぶつけたと。

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>>36
寧ろそういう意味では、
ハイブリッド車の相場を下げた功績は大きいね。

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>>37
今度出るプリウスが

・205万円を切る価格で出るなら、トヨタがハイブリッド車の相場を下げる精神であったと（そして今も継続中であると）認めざるを得ない

・250万円の相場に戻すなら、>>36の言う通りであったと認めざるを得ない

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そもそもインサイトが「プリウス潰し」だろ。
潰せなかったけど。

インサイト発表時に
安価なエコカーを提供して世の中に普及させることこそが本当のエコ
とか得意気に言ってトヨタに喧嘩を売ってたのは色あせない思い出。

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＞そもそもインサイトが「プリウス潰し」だろ。
な、何と戦ってるんだ…プリウスは格上だろ…？

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>>39
まさかトヨタがダンピングして来るとは思わないもんねw
でも、そういう意味ではホンダの福井社長はアホだなあと思ったよ。
せめてプリウスの発表の後でインサイトを出す戦略でも良かったかと。
福井社長はF1でも良いシャシーが出来てるから現場から「あと1年やらせてくれ」って懇願されたのにF1 撤退して翌年はチャンピオンw
さらにサブプライム問題を理由に本社開発を全部ストップ。
そのお陰でホンダの新車スケジュールに空白ができ、NSXは白紙からやりなおし、今リコール連発してるDCTも福井社長時代にストップかけられたものだ。
今のホンダがパッとしないのは福井社長時代の負の遺産が大きい。

こう考えると福井社長はトヨタのスパイだったのかもしれないねw
かつて帝国海軍の山本五十六がアメリカのスパイと言われる様に。

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>>38
特に近年のモデルチェンジでは円安の影響もあり価格の上昇を伴う傾向なのでそれは言えないよ。
一代６年間も大幅な価格変更なく販売し続けたことで既に証明されている。

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>>42
なるほど、時と需要とともに価格は上がるものだと、おっしゃっておられるわけですね
わかりました

ほんのちょっと前に
＞どんな新技術でも
＞時と需要とともに下がるものだよ。
とおっしゃっておられた気がしましたが、気のせいですかね
>>32

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>>43
それはもちろん
「新技術」から普及に至るまでの傾向であって
行き渡って市場が成熟したり為替など情勢変化
あれば底を打つだろうね。

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>>40
ホンダはそう思ってなかったんでしょ。
出た当時は2代目プリウスが相手だったわけだし。
車格云々ではなく、燃費が同格なら
「同じハイブリッドカー」として戦える＝プリウスのシェアを奪える
…と考えていたようにしか見えない。
ま、ホンダに3代目プリウスと（サイズも性能も）同格の車は作れなかったわけだが。

>>41
何をもってダンピングって言ってるのか意味不明だけどね。
儲けを減らしたらダンピングなの？
採算が取れてないみたいな話でもありゃ別だけど。
それともホンダが勝てないからダンピングっていう主張？

そもそも、「HVなんてオワコン。時代はクリーンディーゼル！」と主張しながら
結局クリーンディーゼル商品化できず。
「やっぱ時代はHV！」
なんて放ったらかしだったHV引っ張り出してきた時点で負け戦。

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つーかさ、市場を巡って企業が戦うのは当然だろ

自分とこの目玉商品（プリウス）の市場に少しでも競合商品（インサイト）が入ってきたら、
価格競争でも開発競争でも何でもして徹底的に潰すのが普通

相手を気遣って応援する企業なんてあるか

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