センターメーターが苦手
▼ページ最下部
001 2015/08/31(月) 08:43:25 ID:/mK73KHqgs
計器は運転席に近いほうが好き
センターメーターのほうがいいの？
返信する
002 2015/08/31(月) 09:03:48 ID:03RUAuP032
視線移動が少なくていいって言うけど、そうでもないよな
返信する
003 2015/08/31(月) 09:09:12 ID:7OI3wq8Ib6
視線移動より焦点移動だな。
何れにしても慣れだよ。
返信する
004 2015/08/31(月) 09:10:12 ID:ZVHSDicgv.
005 2015/08/31(月) 09:15:54 ID:c1EZKdyFxE
左ハンドルにしても、かねかからんってことなんかな。
返信する
006 2015/08/31(月) 09:24:01 ID:xrghwaMsys
左右ハンドル共通の経費削減
視点移動がウンタラカンタラと言いながらレクサスには採用しないトヨタｗｗｗ
返信する
007 2015/08/31(月) 09:50:40 ID:aziZZqHlTY
海外販売も視野に入れた低価格車のコスト削減策
視点移動がどうのこうのとかメリットがあるならなぜ高級車には
採用しないんだって話ですわｗ
返信する
008 2015/08/31(月) 09:57:05 ID:OA4hulLGiQ
メーターいらない。警察やオービスがある。
返信する
009 2015/08/31(月) 10:00:18 ID:XiVKyrHNm.
010 2015/08/31(月) 10:06:52 ID:lNMy7DUFdA
センターメーターはデジタルじゃないと、いけません
返信する
011 2015/08/31(月) 10:07:44 ID:K3tUVPVb/Q
012 2015/08/31(月) 12:02:46 ID:Qll6EQc2ds
013 2015/08/31(月) 14:55:33 ID:b66AIjLMWY
どう考えてもセンターメーターは見にくいよ。
いちいち視線を大きく動かす意味が分らん。
私は普通のメーターが良いな。
返信する
014 2015/08/31(月) 14:58:56 ID:XdkoZqJw7g
015 2015/08/31(月) 15:39:53 ID:lQ/sA4S9XQ
>>4 ５名乗車で一番きつい坂を時速８０ｋｍで走行できる性能を
実現したら 平地で１名乗車で時速１８０ｋｍくらいでることから
性能追求の指標として表示してあることが
そのまま法規上の上限となった。
ま、現在意味は無い。
返信する
016 2015/08/31(月) 15:43:53 ID:XiVKyrHNm.
車というか、国産車限定の規制ですけどね
外車は野放しです、ハイ
返信する
017 2015/08/31(月) 15:50:17 ID:zBP4dSz.JY
左側通行の日本において、視線は運転席から前方とやや右寄りになる
対向車線にも気をつけるから
なのでセンターメーターのほうが視線の移動は大きくなる
ほかが良くてもこれだけで候補から外れる
返信する
018 2015/08/31(月) 15:57:50 ID:dh7xZR6XrY
フロアカーペットのサイズが・・・
駄目だこりゃ
返信する
019 2015/08/31(月) 16:41:29 ID:RFBRaePBj2
慣れだと思う。仕事で普通のインパネのとか乗ったりしてると
やっぱりセンターメーターより普通のほうがいいと思う。
特に高速で直線走ってるときにセンターメーターには違和感感じる。
返信する
020 2015/08/31(月) 18:09:54 ID:pTqOO2Tf6A
センターといっても実際はメーターパネル部分は運転席向きに傾いてたりと
結局右ハン用モジュールも多いから、これでコストダウンってほどの効果があるのか疑問ではある。
そもそも軽のタントなんて国内専売だし。
返信する
021 2015/08/31(月) 18:26:45 ID:WPKZ9p9gok
センターメーターは糞
あんなに計器が見難い配置を何が視点移動が少ないだよ
返信する
022 2015/08/31(月) 18:48:16 ID:l9HowR5rxY
初代ビッツは焦点距離も考えたセンターメーターだったんだけどな。
今時のセンターメーターは作りやすいだけでしょ。実際
返信する
023 2015/08/31(月) 18:56:13 ID:oQCiZUMaU.
一種の奇形児的車と言っていいだろう。
マクラーレンＦ−１のように運転席を中央に設置すれば素晴らしい車になったのに何を考えているのやら。
返信する
024 2015/08/31(月) 19:27:07 ID:qLqPuDmDTQ
コストダウンのため・・・
でも、トヨタはユニバーサルデザインということに・・・
でもまぁ、ハッキリ言って慣れだよな。
ずっとフェンダーミラーのクルマに乗ってて、初めてドアミラーのクルマに乗り換えたときは
真横を向いてミラーを見るのが怖かったが、今じゃ完全に普通に見れてる。
それに比べればセンターメーターのほうが慣れるのは早いと思われる。
ただし、今じゃドアミラーは全車標準装備になったが、センターメーターは・・・
返信する
025 2015/08/31(月) 19:45:41 ID:7OI3wq8Ib6
殆んどのセンターメーター車のダッシュボードは
左右それぞれ専用で共用はできないから
コストダウンのためではないね。
ベストセラーのプリウスやアクアでセンター育ちの
ドライバーも増えてるだろうな。
返信する
026 2015/08/31(月) 21:26:24 ID:FuEd3ayavI
トヨタがやる以上は何処かがコストダウンになってるハズ
トヨタって昔からケチだから
乾いたタオルを千切れるまで絞るんだからね
返信する
027 2015/08/31(月) 22:00:55 ID:UC1RMOalds
メーターが真ん中にあるというのが単純にかっこ悪い
センターメーターを採用する車種で内装どうこういうものではないが、
もともと運転席側にあったメーターをわざわざ真ん中にする理由がない
視認性が良くなるわけでもなければコスト削減にもなってない
かっこ悪くなっただけ
返信する
028 2015/08/31(月) 22:04:36 ID:gH/2z/OjSM
コストダウンになるなら 続けているはずだが。
すべては売りたいがための理由付けなので
センターメーターよりも 他の方法で訴求力と、結果があったということ。
返信する
029 2015/08/31(月) 22:44:39 ID:jezWABxNFI
フロントウィンドウの外、ボンネットの上に付けれっば解決
返信する
030 2015/08/31(月) 23:45:59 ID:gH/2z/OjSM
HUD speedometer で検索。
各サプライヤーが開発中。
返信する
031 2015/09/01(火) 08:59:02 ID:ceUHHZmzG2
より視認性が要求されるナビやエアコン等の電装品の操作系を
下に追いやってまでセンターメーターにするメリットがあるのかと
センターメーターがある位置がナビのベストポジションなのに
返信する
▲ページ最上部
ログサイズ：29 KB
有効レス数：84
削除レス数：1
不適切な書き込みやモラルに反する投稿を見つけた時は、書き込み右の マークをクリックしてサイト運営者までご連絡をお願いします。確認しだい削除いたします。
車/自動車掲示板に戻る 全部
次100 最新50
スレッドタイトル：センターメーターが苦手
レス投稿
