本当の意味で、輸入車に対抗できる唯一の国産メーカー

それはスバル

返信する

ニッチターゲットの水平対抗ボクサーエンジン　４輪駆動技術では他社より優位に立たなければならない理由があった群馬の企業
群馬の冬は雪、アイスバーン、秋は木の葉、道路には溝や側溝もある
山あり峠ありの過酷な条件下で使う。豆腐屋も毎朝峠越えて湖のほとりまで商品を崩さず配達する。
群馬っ子は１８歳になればみな峠（やま）で遊ぶオモチャが必要になった。医学生も峠の公道最速理論の論文を発表しているくらい
群馬の峠（やま）はヘビーで手ごわい。

ドイツ車が無料高速道路のアウトバーンで使うように、群馬県はそーゆう条件下での道具が求められて進化してきた企業だ。
トヨタのＦＲ車に乗ってたりしてもラリー的要素の強いインプなどに乗り換える事がある。それだけスバル車の高い戦闘力に魅せられるのだ。
実際群馬のとある峠では謎のブルメタインプレッサが一番早く　向かうとこ負け無しのトヨタＦＲ車をあっけなくちぎっている。

返信する

ステーションワゴンが売れてた頃トヨタがどう頑張ってもレガシィの牙城を崩せなかった。
そして迷走したあげくヤケになって大金積んでスバルと資本提携。

返信する

・・・・・

返信する

スバル以外ならなんでもいいよ

返信する

>>71
むかし自分をイジメた奴がスバル車に乗ってるとか？

返信する

>>68
峠ｗｗ、だからスバルオタクは笑われるんだよ。

返信する

>ステーションワゴンが売れてた頃トヨタがどう頑張ってもレガシィの牙城を崩せなかった。

今となっては、昔話だなあ。
レガシィなんか、ほとんど見かけなくなった。
あんなに売れてたのに・・・。

返信する

ヨーロッパで一番売れてない日本車　それがスバル

返信する

VWの問題で結局スバルが最良と証明されたな
輸入車信者どもよ、次はスバルを買うしかないよなw

返信する