本当の意味で、輸入車に対抗できる唯一の国産メーカー

それはスバル

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>>51
じゃあ、タイヤのサイドウォール傷つけたんで
一本だけタイヤを新品にして走ってたら
駆動系が燃えちゃった…
なんて事があり得るんだ
>>29のおっちゃんの話もあながち嘘じゃないんだ
怖っ

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>>53
他のタイヤが何分山残ってるかにもよるが、その程度で燃えるまでの回転差にはならんだろう。
デフは痛むかなとは思うが。
フルタイム四駆車の場合、マトモな店でタイヤ交換頼めば他のタイヤの減り具合によっては「四駆なので全部交換した方が良い」と言われるはず。
どっちにせよ火災にまで行くケースってのはDQNが無茶苦茶なタイヤチョイスした場合だわな。

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火災まで行くってことはセンターデフのオイル漏れとかが同時にあった場合だと思う。
そうでなければ内部の差動ギヤ機構の焼付きまでだな。まあ走行不能にはなるけど。

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三菱はもうダメ
日産は外国に買収され
唯一中島飛行機のDNAを後世に残せるメーカー
俺は純粋な日本人だからスバルしか買わん

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>俺は純粋な日本人だからスバルしか買わん

スバルを買う日本人は、ほんのわずか。
まあ、付き合いで仕方なく買う奴だけだろ？

ほかは、マニアくらいかｗ

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三菱と富士重工は零戦だもんな〜
カッコいいよ
特に水平対向エンジンは栄エンジン、誉エンジンの名残でカッコいい

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中島飛行機のクルマは最高です。頑丈です　よく走ります　悪路走破もお手の物。
メンテも含めた手入れも面倒です。道具車のようにメンテナスフリーがよければトヨタ

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本田以外ならなんでもいいよ

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よくスバルが冷戦作ってたからとか言うけどさ
冷戦の技術やノウハウやらってのは、スバルの車とはぜんぜん違うんでは？と思うが。
まぁ、車を作っている関係者らは冷戦を作っていた会社の勤めている、みたいな誇りを持って作っているとは思うが。
それがまんま伝承されているかどうかは、どうかと思う。
基本的に、今の車の技術が？戦時中の技術が、全ての車メーカーに影響を与えたのは確かだと思うし。ってか、そうだし。
全日本メーカーほぼ同じなのではと思うが。

0系新幹線は本物だと思うけどな。REALに冷戦を手がけていた人が作った物だったから。

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ゼロ戦って、三菱が設計して三菱のエンジン載せようとしたら馬力が足りなくて
帝国海軍からの命令で中島製(富士重工)のエンジン搭載したんだっけ？
結果的に三菱の機体に中島(富士重工)のエンジンが載る合作に仕上がったと。

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大昔の話で、何言ってんだかｗ

スバルなんて、超マイナーメーカーじゃん。
日本から消えても、誰も気にしないって！

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日本が戦争に勝って
普通の主権のある国だったら富士重工が一番メジャーな会社になってただろうね。
あ、そもそも中島飛行機が解体される事も無かっただろうからスバルという会社が生まれなかっただろうけどw

今の日本人が中島飛行機の凄さとか
戦闘機技術を持っていた会社へリスペクトの念が無いのは敗戦国故の負い目と
戦後の教育が大きいんだろうね。
本来、今の国産メーカーの中では一番カッコいいのがスバルなんだけどね。
戦後の戦勝国主導の教育によって軍事会社へのリスペクトは消滅したし
スバルをそういう目で見れなくする事も目的だもんな。
機織メーカーの車なんてカッコよくも何ともないのになあ。
色々な意味で、日本は牙を抜かれてるんだと痛感。

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>>62零戦（レイセン）が正式名称だからな。よく覚えておくように。

・・・>>61まちがっとるしｗ
失礼ｗ

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車メーカーの由来など関係ない、今、売れる車を出せるかだけだ。
しょぼいプリウス、アクアが売れるのは大衆の需要にあっているから。

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大衆がバカだからだろwww

利口とバカ
そりゃ世の中バカの方が多いのはわかり切ってるw
バカ向けの商品を売れば数の多いバカに売れるわなw

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ニッチターゲットの水平対抗ボクサーエンジン　４輪駆動技術では他社より優位に立たなければならない理由があった群馬の企業
群馬の冬は雪、アイスバーン、秋は木の葉、道路には溝や側溝もある
山あり峠ありの過酷な条件下で使う。豆腐屋も毎朝峠越えて湖のほとりまで商品を崩さず配達する。
群馬っ子は１８歳になればみな峠（やま）で遊ぶオモチャが必要になった。医学生も峠の公道最速理論の論文を発表しているくらい
群馬の峠（やま）はヘビーで手ごわい。

ドイツ車が無料高速道路のアウトバーンで使うように、群馬県はそーゆう条件下での道具が求められて進化してきた企業だ。
トヨタのＦＲ車に乗ってたりしてもラリー的要素の強いインプなどに乗り換える事がある。それだけスバル車の高い戦闘力に魅せられるのだ。
実際群馬のとある峠では謎のブルメタインプレッサが一番早く　向かうとこ負け無しのトヨタＦＲ車をあっけなくちぎっている。

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ステーションワゴンが売れてた頃トヨタがどう頑張ってもレガシィの牙城を崩せなかった。
そして迷走したあげくヤケになって大金積んでスバルと資本提携。

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・・・・・

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スバル以外ならなんでもいいよ

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>>71
むかし自分をイジメた奴がスバル車に乗ってるとか？

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>>68
峠ｗｗ、だからスバルオタクは笑われるんだよ。

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>ステーションワゴンが売れてた頃トヨタがどう頑張ってもレガシィの牙城を崩せなかった。

今となっては、昔話だなあ。
レガシィなんか、ほとんど見かけなくなった。
あんなに売れてたのに・・・。

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ヨーロッパで一番売れてない日本車　それがスバル

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VWの問題で結局スバルが最良と証明されたな
輸入車信者どもよ、次はスバルを買うしかないよなw

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