本当の意味で、輸入車に対抗できる唯一の国産メーカー

それはスバル

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こないだ軽に当たり負けして3人死んだのはインプレッサだったな。

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ディーラーの営業だかが一般道を200kmぐらいで暴走
女子高生を真っ二つに切り裂いたのもインプレッサだったな

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信者...キモい

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信者がスレ立てたら長文を書くだろう
これはアンチが立てたスレだろうな

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>>5　アンチというか豊田信者の馬鹿だろうなｗ

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世界に一つ　日本にトヨタ
これでいいんだろ。　

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>>3
あの事件って犯人どうなったのかね？
もう出所して名前変えて別人として生活しているのかね

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富士学園万歳！！
レオーネは良い車だった。

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ただ静かなだけじゃなく、エンジン音も設計に組み込まないとな
アルファはエンジンもエキゾースト音も気持ちよかったぞ

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北米で売り上げが良いらしい。

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>>1
子供の頃教えてもらわなかったのか？
「大人の世界は色々事情があるので、ズバズバ本当の事を言っちゃダメ」だって。

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車なんて、タイトな峠道で
右コーナーで３速レッドゾーン・左コーナーで２足レッドゾ−ンで走れなきゃ
オーバー・スペックです。
つまり、ヘタクソが車を乗りこなせていないのよ。
あんたら、出来る？

出来なきゃ、車を語るな。
ＫＰ６１からやり直しな。

俺？
岸和田の塔原の下りで負け知らずの最速さ。
ふっ・・・・・

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>>6
失礼なｗ

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Ｂ４が素敵♪〜
２．７の６発を出してくれてたら、￥５００万でも買う。

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笹子トンネル天井崩落事故から何とか脱出したのもインプレッサ

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このまえ山形で同乗者の友人2人を電柱で殺して運転手だけほぼ無傷で助かったのもスバルだったな

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トミ・マキネンとスバル車ほどの「人馬一体」って世界中探しても無いよね

https://www.youtube.com/watch?v=6AFE9TqSga...

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古いけどマキネンのスゲー動画あったよ
雪と雨の峠を信じられんｗｗ

https://www.youtube.com/watch?v=zC1_apg2Sr...

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スバルと言えばこの人だろ〜
でもマキネンは上手いよなあ

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[YouTubeで再生]
いつもの貼って置きます。

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＞＞１３
峠ｗ　腕に自信あるならサーキット行け

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スバルだけは、買っちゃいけない・・・。

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サンバー切り捨てたスバルはいらん

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スバルだけは、買っちゃいけない・・・。

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ぶっちゃけ、トヨタのポチじゃん。

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トップギアの企画でハモンドが乗ったインプレッサが悪路を走ったらサスアームが錆でポッキリ折れてたなｗ

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>>19
ラリードライバーってのは頭おかしい
しかしよく止まれるな。感心するわ

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数年前、故障した自分のクルマをレッカーで運んでもらっていて
スバルのディーラー前を通りかかった時に、
レッカー車のおっちゃんが、
「車輌火災になったスバル車を何度も運んでいる。欠陥だと思う
が、問題にならないのが不思議だ」
と、話していたのを思い出す

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>>29
スバル車の車両火災ってほとんどがデフからの出火だろ
デフオイル交換しなかったり前後違う銘柄のタイヤ入れたりとか
ほとんどが4駆のことをわかってない馬鹿オーナーのせい

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公道はＦＦで十分です、燃費良いし
田んぼでも走るの？

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前輪だけ浮かせるレッカー車って四駆のセンターデフを焼いてばっかりだよねｗ

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>>31
公道でもフルタイム四駆は有難い場面結構多いけどね
コンビニから出る時とかに歩道の段差横切る場面でFFやFRだと一瞬「キュ！」とかトラクションが不安定な場面があったけど
スバルのフルタイム四駆だと何事もない様にスッと発進するし
物凄い急なスロープの上り下りの時にFFだと何か不安定だったのが何事もない様に進むし。

まぁ別に四駆じゃないと困るって事はないんだけどさ、ちょっとした場面で「へぇ〜」って思う事多し。
あと、燃費だけど2.0Lインプレッサ四駆で
街乗りでリッター1１ちょっと
高速だとリッター1６ぐらい。燃費意識すれば20超える。
フルタイム四駆としてはそんなに悪いと思わない。

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>>31
なんの話してんだこのアホは
だったらスバル車のスレになんか来んなや

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近頃、塗装の質が上がったのは傍から見ていても分かる。

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>>35
それは本当ですかい？
今度確認してみよっと

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>>33
>>コンビニから出る時とかに歩道の段差横切る場面でFFやFRだと一瞬「キュ！」とかトラクションが不安定な場面があったけど

BRZもそんなんなん？

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>>30
そんなんで燃えるの？
大事だよね

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>>38
前後径の違うタイヤで乗り続けたら壊れるし最悪燃えるけど
そんなん4駆なら当たり前でしょ

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スバルだけは、買っちゃいけない・・・。

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>>39
>そんなん4駆なら当たり前でしょ
ま、まじか？
４駆は買えないな
タイヤ１本だめにしたら、４本換えるのか…

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>>21　最高速が160ｋｍならおれらにも乗れるな。

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>>41
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/carsafety_s...
そういう知識の無い人が４駆に乗って、壊れたり燃えたりしたら「欠陥ダー」て騒ぎ出すんだよ

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無知が乗っても燃えちゃイカンよ。
大衆車は乗り手を選んじゃダメ。

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>>44
いや、乗り手を選ぶとかいう問題じゃねえし
4駆の車買ったら車屋から説明うけるはずだし説明書にもちゃんと書いてるはずだけど
公道で火災起こしといて忘れてた〜とか説明書なんて読まねえよじゃすまんよ

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スバルの取説に普通に書いてるよ
http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/levorg/le02/...
6-2ページ【冬の前の準備、点検】
7-10ページ【タイヤ交換】
タイヤを交換するときは、下記事項をお守りください。
• 4輪のうち1輪でも異なるタイヤを装着していると、車両の駆動系の損傷や
最悪の場合、火災につながるおそれがあり危険です。
− 4 輪とも必ず、指定サイズ、同一サイズ、同一メーカー、同一銘柄およ
び同一トレッドパターン（溝模様）のタイヤを装着してください。


四駆は当たり前の事

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←こんな事してる奴も居る世の中だが
無知にいちいち付き合ってられんわな

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レッカー車のおっちゃんが、
「車輌火災になったスバル車を何度も運んでいる。欠陥だと思う
が、問題にならないのが不思議だ」
と、話していたのを思い出す 。

マイナーメーカーだから、問題にならないんだよ。
トヨタや日産、ホンダだったらえらい騒ぎだ。

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スバルの４駆って
スペアタイアも含めて５輪同じタイヤ用意するの？

燃えてもユーザー側の責任なの？
三菱やトヨタやホンダのフルタイム４駆も燃えるの？

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燃えてこそ本物のスーパーカーだw

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>>49
普通にテンパータイヤあるよ
テンパータイヤつけるときは後輪で、できるだけ早く元のタイヤに戻すようにと説明書に書いてある

>燃えてもユーザー側の責任なの？

メーカーが最悪燃えるからやめろって言ってることをやって燃えたならユーザーの責任だろ

ほかのメーカーの4駆でも燃えるときは燃える

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>>51
じゃあ、タイヤのサイドウォール傷つけたんで
一本だけタイヤを新品にして走ってたら
駆動系が燃えちゃった…
なんて事があり得るんだ
>>29のおっちゃんの話もあながち嘘じゃないんだ
怖っ

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>>53
他のタイヤが何分山残ってるかにもよるが、その程度で燃えるまでの回転差にはならんだろう。
デフは痛むかなとは思うが。
フルタイム四駆車の場合、マトモな店でタイヤ交換頼めば他のタイヤの減り具合によっては「四駆なので全部交換した方が良い」と言われるはず。
どっちにせよ火災にまで行くケースってのはDQNが無茶苦茶なタイヤチョイスした場合だわな。

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火災まで行くってことはセンターデフのオイル漏れとかが同時にあった場合だと思う。
そうでなければ内部の差動ギヤ機構の焼付きまでだな。まあ走行不能にはなるけど。

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三菱はもうダメ
日産は外国に買収され
唯一中島飛行機のDNAを後世に残せるメーカー
俺は純粋な日本人だからスバルしか買わん

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>俺は純粋な日本人だからスバルしか買わん

スバルを買う日本人は、ほんのわずか。
まあ、付き合いで仕方なく買う奴だけだろ？

ほかは、マニアくらいかｗ

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三菱と富士重工は零戦だもんな〜
カッコいいよ
特に水平対向エンジンは栄エンジン、誉エンジンの名残でカッコいい

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中島飛行機のクルマは最高です。頑丈です　よく走ります　悪路走破もお手の物。
メンテも含めた手入れも面倒です。道具車のようにメンテナスフリーがよければトヨタ

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本田以外ならなんでもいいよ

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よくスバルが冷戦作ってたからとか言うけどさ
冷戦の技術やノウハウやらってのは、スバルの車とはぜんぜん違うんでは？と思うが。
まぁ、車を作っている関係者らは冷戦を作っていた会社の勤めている、みたいな誇りを持って作っているとは思うが。
それがまんま伝承されているかどうかは、どうかと思う。
基本的に、今の車の技術が？戦時中の技術が、全ての車メーカーに影響を与えたのは確かだと思うし。ってか、そうだし。
全日本メーカーほぼ同じなのではと思うが。

0系新幹線は本物だと思うけどな。REALに冷戦を手がけていた人が作った物だったから。

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