レクサス フラッグシップSUV LX570 を日本導入

LEXUSは、ラグジュアリーSUV新型「LEXUS LX」の販売を開始する。LEXUS LXは、強さとラグジュアリーが融合した内外装に、
高い快適性と安全性を実現する先進のテクノロジーを搭載したLEXUSのフラッグシップSUVモデルだ。
LXは、LEXUSのフラッグシップSUVにふさわしく、力強さとラグジュアリーが融合した内外装に、先進の
空調システム「レクサス クライメイト コンシェルジュ」や、降車時に自動で車高調整を行う「乗降モード」など、
乗員の快適性に配慮した機能を標準装備している。

また、トルクフルなV8・5.7リットルエンジンや、LEXUS初となるCUSTOMIZEモードを設定したドライブモードセレクトを採用するなど、
オンロードからオフロードまで安定したドライビングを実現。さらに、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせ、
異なる2つのセンサーで高い認識性能と信頼性を両立し、多面的な安全運転支援を可能にした予防安全パッケージ
「Lexus Safety System +」を国内初採用するなど安全安心に一層配慮したモデルに仕上がっている。
なお国内での税込価格は1100万円となり、貧乏人の皆さんには縁のないモデルとなりそうだ。
月販予定は50台。

https://www.youtube.com/watch?v=LrwzAbPhYK4

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>>21
ブランドのパワーが違うでしょｗ
あとやっぱレンジの内装は良いよ
トヨタ的内装の考え方では無理な世界

そもそもレンジのV8クラスになると「あっちの方がお得」とか「価格の差に見合わない」とか
そんな国産コンパクト市場みたいな車の選び方しないってｗ
付き合う人も違うし、人の目も違うよ
レクサスの四駆ではダメな場面もあるからね

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http://openers.jp/article/1157...
イヴォークって２リッターターボでも、この役所仕様より速いんだよね
動力性能はガソリンターボのSi4 2.0Lで0-100km/hが7.6秒、最高速は217km/hを記録する
だって

レクサスの方は最高速はお決まりの１８０キロｗ　0-100は御上のご指導により公表さえ御法度なので
外国のｈｐ（ｗ）見ないとわかりません　旧型は7.8秒ｗだったかな？　

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北米向けピックアップトラックと同一シャシーだよね。
タンドラもレクサス化すればいい。

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>>23
「価格なりの差があるよね」って話なのに
何でいきなり早口になるんだ
気持ち悪いよ

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四畳半や六畳一間から高級車を語るお前らには頭が下がるわ（笑）

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レクサスを批判するには500万円高い車種をもってくるしかないという現実ｗ

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本当、トヨタに高級車作らせたら国産メーカーで
太刀打ちできるメーカーは無いな。
だからトヨタが嫌いになるんだよな。　
作れるのなら中型セダンも格好よく作れよってね
乗り味もとかで差別化すればいいんだけど
トヨタユーザーは車オンチだからそういった目に見えない
部分は分かんないんだよね。
トヨタが嫌われる理由はトヨタのメイン顧客像からくると思う。
トヨタは本気出せばメルセデスを凌駕する車も作れるけど
客が乗っても分かんないから作らないだけ。
レクサスもそうだと思う。

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3年落ちのカイエンＨＶの中古を買うか悩んでる俺には縁のないモデルだが要らない。

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若奥様が颯爽と乗るんだろうね。
うらやましい。

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中古のレンジローバーの方が良いな
レクサスはデザインが子供っぽすぎる…

てかまだランクル80の方がマシ

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メッシがレクサスLXに乗ってるのな

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ハリウッドスターの渡辺謙もLXオーナーだよ

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>>33とか>>34みたいな書き込みをしなきゃいけない時点でレクサスってやっぱりブランドになってないんだなと。
ベンツとかBMWって周知のブランドだけど
ベンツとかBMWがブランド力を構築する黎明、過渡期に「あの人も乗ってます！」「この人も乗ってます！」って宣伝してのかね？どうなんだろ？

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>>10
トヨタの社員はみんな君より優秀です。
誹謗中傷ばかりしている君とは違いますよ。

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>>35
世界のセレブがレクサスに乗っている事実が
よほど悔しいみたいですね君はｗ

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>>37
せっかく
「セレブがレクサスに乗ってるんだ！どうだ！すごいだろ！」
って言いたかったのに
それが逆にレクサスの発展途上っぷりを表してると本当の事言われてよっぽど悔しかったんですねww

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>>17　もうあるぜ　ハイエースのレクサス版

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