スバルインプレッサスポーツ

オシャレな女性にピッタリ

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カローラだって10年前からＣＶＴなんだが・・

水平対向は燃費で泣くぞ。

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スバル独自のCVTはクソだったからすぐ消えたよな

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>>23
スバル独自ならすごいじゃん。
普通の自動車メーカーはトランスミッションはサプライヤーからの供給品で
自車で作成している会社なんて聞いたことない。

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>>22
カローラみたいなファミリーカーはCVTで良いんじゃない

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オ−どろフィッシュ　素敵にフィッシュ　まぁぶしいキス　オ−泥ふぃっしゅ　オ−泥よベイビー　夢のような−　よく笑い　よく食べ　よく走る　いい車のあるシアワセ　インポレッサスポ−ツ　デビュ−

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スバルがCVTを採用したのは他社のような燃費のためではなく
プライマリープーリーからセカンダリープーリーに垂直に駆動力が伝わる方式は四駆のレイアウトがしやすいからだよ
他社はこんなに短い全長に縦置き四駆のメカを収めることはできないし
日産の縦置きはかなり苦労してオイルパンに空けた穴にドライブシャフトを通している

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スバルは、四駆以外取り柄のない馬鹿！

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>他社はこんなに短い全長に縦置き四駆のメカを収めることはできないし

もう30年近く前に・・

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現行型のXV買ったけど、アイサイトが要らなくて初期型買った。
今買うとなるとアイサイト付きしか無いから買って良かったよ。
燃費はどうでも良いけど10〜12走るので個人的には燃費の良い車だなぁと。
嫁の足くるまにはちょうど良い。

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>>30
もう45年近く前に・・

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>>31
>今買うとなるとアイサイト付きしか無いから買って良かったよ

どゆこと？
2.0i
2.0iL
はもう売ってないの？

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アウディのクワトロも縦置き４ＷＤじゃなかったけ？

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>>28
日産がアウディやスバルのようにミッションから直接ドライブシャフトを
突き出さずに、シャフトを伸ばしてエンジン真下にフロントドライブ
シャフトを持って行ったのは、
車軸を前に持っていってオーバーハングを減らして
回頭性を上げるのが目的かと思ってた。

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オシャレな女性にピッタリ

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FFよりフロントオーバーハングが長くね？
だから凄くブサイク

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妬まれてる妬まれてる。
注目度高いな。

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cvtcvtって騒いでるけどMTもえらべるんだよな

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今、スバルを買う奴がいるのか？

アイサイト？
他のメーカーよりちょっとましなだけ。
燃費も内装も最悪だぞ！

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>>36
いや日産はそれでいいだろ
立派なもんだよ

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内装が、いまいち！

後席が狭すぎなんだよなあ。

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オシャレな女性にピッタリ

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ブサイクな女性にピッタリｗ

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わりとハイブリがパワフル・

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見た事無いんだよな、この車・・・。

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インプレッサスポーツで　ハイブリッドか　ハイブリッドなし迷っています。
これって燃費どのくらいですか？
東京都多摩地区に住んでいるもので、通勤とレジャーに使いたいの。
今、フィット乗っているけど燃費１０位。ＳＴＯＰ＆ＧＯが多いの。
そのまえのプレリュードはハイオクで8.

１０以上走れば良しと思っています。

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