フォルクスワーゲン up！

実際ヒドイよこの車。日本の軽自動車がいかに優れているかが分かる。

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>>11
>VWが世界基準と言い訳する左ウィンカー。
輸入車は大抵左ウインカーだよ、ＩＳＯ規格だから
>助手席のウィンド操作ができないコストカット見え見え。
いっそ、コンソール部分にスイッチつければと思う
昔、そんなクルマもあったような
>そのくせ軽自動車よりも高くて税金も高い存在意義ゼロの糞車なんだよ＾＾
車輌価格は軽より安かったりするよな
まあ、コストがどうこう言う奴は買わなきゃいいんじゃね

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見た目だけで言えば現行フォルクスワーゲンの中で一番好きだけどねぇ。
正直GTIとか出たら真剣に悩む車だな。

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UP!に、後座席の居住性や積載性能を求める人も居るんだな。
そういう人はゴルフでも不満ではなかろうか。軽の方が優れる。

こういう小さな車で、軽くて、アクセル踏めそうなのは興味惹かれる。
軽でも走れるけど、走ることを目的とできそうな具合がさ、いいね。

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>>1の低所得の軽乗りが必死で輸入車叩きにﾜﾛﾀ　貧乏臭い！

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安い車だからこそメーカーが車に対する「絶対に譲れない部分」しか具現化できない。
走行性能や安全性なのか、広い室内空間や快適装備なのか。

日本の軽はすごい。広いし快適だしいたれりつくせり。
近所をちょいノリすることがメインならとても便利。

反面
ルポ、UP！、スプラッシュあたりの長距離移動の疲れにくさは軽の比ではない。
多少狭くても装備がショボくても中長距離の巡航がメインならこっち。

こんなの用途と好みでしょ。

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>>1の車って、徳大寺がすごくほめてなかった？

この性能でこの価格は国産小型車が滅亡するみたいなこと言ってたような

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Dモードの変速ショックがMTモードなりに小さければいいんだけどね・・
手動変速だとスムーズでオートだとカックンカックン尺取虫状態なんだが何とかならんのかねアレ。

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>>17
特大痔はVWからいくら渡されてそんなこと言ったのか知りたいわｗ
よく見れば狭いコストカットばかりで国産が滅亡どころか、
本来のUP!の販売目標すらクリアできずに、日本人からはソッポ向かれてるくせに
それとも特大痔の見る目はフシアナだらけってことかｗ

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久保田利伸とチャラがCMしてたやつ？

どんな層がターゲットなんだ？って思ってた。

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ＶＷエンブレムが無いと
何の価値もない車だな。

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走ってる姿、実際見た事ないよ、売れてないな雑誌かずいぶん前にテレビCMで見たきりだ。
でも「泥棒髭」、狭い車内、がっかりな荷室ちゃっちい内装を見てみたい。
ゴルフ、シロッコ、ポロ、後忘れた、みんなデカく豪華になって別人じゃんか。

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会社の先輩が乗ってます。
確かに、至る所にコストカットの影が見えますが、僕は良い車だと思います。
足周りとハンドリングは流石だと思うし、エンジンもよく回ります。
軽自動車買う人と客層が違うし一概に善し悪しは決められないと思うんですが。

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エンジン回せる小さな車っていいなー好きだ。
UP!なら150km出しても真っ直ぐ走るだろうし。

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乗っていたけど、とにかくミッションが最悪。なぜMTを輸入しない？と思うほど酷い。
でも、他は最高。
別に助手席の窓の操作なんか、助手席の人間に任せば良いだけの話だし、
リヤに人を乗せること無かったから、良い荷物スペースになったし。
スタイルも国産にはない、飽きの来ないデザインだったし。

結局、MTに乗りたくて降りたけど、右HのMTがあったらもう一度乗りたい。

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>>25
なるほど、すべての面で開き直らないと乗ってられないってことはわかったｗ

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クロスＵＰでクロカン走りたい

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>>20　１人暮らししててワ−ゲン買ったぜみたいなことを言ってる人が乗る車

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>>25別に助手席の窓の操作なんか、助手席の人間に任せば良いだけの話だし

国産車ならぼろくそに言うんだろうね。
こんな車でハイオク仕様なんだね、なんかなあと思うわ。

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ぜんぜん走っているのを見かけない。
ポロやGOLFはよく見るのに。

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