新型クラウンターボ
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001 2015/08/15(土) 17:46:31 ID:Wgv/5eefZM
2.0L直列4気筒ターボエンジン搭載
クラウンターボモデルはFFではなくもちろんFRである。
更にトランスミッションを6ATではなく、新開発されたパドルシフト付き8速ATを組み合わせる。
発売日は2015年10月1日
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002 2015/08/15(土) 17:56:20 ID:xKO4GrfWT6
003 2015/08/15(土) 18:14:20 ID:6sImrZCfsE
ターボと言ってもV6の2500を廃止する代わりの低性能4気筒ターボ。
すなわち単なる低グレードクラウン。
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004 2015/08/15(土) 18:18:29 ID:dOaX6SaWdw
スペック、エンジンオタクがいくら騒いでも、流れは小排気量化だよ。
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005 2015/08/15(土) 18:25:50 ID:YZM/26vzTM
2リットルターボなんて日産ならスカイラインレベルやで
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006 2015/08/15(土) 18:37:39 ID:5JLUtqvxLw
大排気量V6V8が定番のアメ車ですら今は直4の2Lターボとかだぞ
それでも一定の評価は受けてる
日本みたいな狭い国土で小さい車には全く問題ないでしょ
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007 2015/08/15(土) 18:41:21 ID:Lz4BYUDVmU
008 2015/08/15(土) 18:48:50 ID:EWe8aQWfs6
009 2015/08/15(土) 18:49:49 ID:LlIz4NlN1I
どうせならもっと冒険して
1.5Lのディーゼルターボとか載せようぜ
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010 2015/08/15(土) 20:01:52 ID:NxFD5OLon6
いまどき大排気量エンジンなんてなにも考えてないただの馬鹿が喜ぶシロモノ
乗用車なんて全部ガソリン/ディーゼル問わず1.5ターボ以下に規制してもいいくらい
日本の公道でパワーやトルクなんてあっても無駄
俺はRX-7で660ccx2=1300ターボやからセフセフ
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011 2015/08/15(土) 21:55:24 ID:iS5DThVYIE
低燃費志向ではないが
アルテッツァが現行モデルの期間に直4ターボエンジン(3S-GTE)を載せたグレードも設定していれば
「ミニ・ツアラーV」として本家のツアラーVと共に人気モデルになっていたと思うんだが
なので俺はLEXUS ISの直4ターボエンジン搭載グレードの方に期待
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012 2015/08/15(土) 23:19:16 ID:IlMAMprunI
013 2015/08/16(日) 00:21:40 ID:OxcCYcfH26
>>10 かけ算もできんヤツが 免許持ってるわけねえだろ！
夏休みも あと2週間だぞ。
宿題 終わったのか？
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014 2015/08/16(日) 02:22:42 ID:canipFJ042
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