輸入車増えたよねー

ミニとかゴルフとかポロとか
アウディの小さいのとかSUVとか
ルノーのお安いのとか
街中で輸入車見ない日はないぐらい増えたね
もう国産車買う感覚で普通に買ってるんだろうね。そういう時代なんだろね

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糞役人が長年国産だけを目の敵にして規制してきた効果が表れてきたんだね
外車と国産車の価格差が大きかった頃はよかったがもうダメだね

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そう考えると８０年代から日本車を受け入れてきたアメリカって器がでかいなって思う。

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安いからセカンドカーに買ったんじゃねーの

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>>3
70年代からすでに北米へ輸出しているので、テキトーに歴史を語ろうとするのはやめて頂きたい。

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じゃあ７０年代から日本車を受け入れてきたアメリカって器がでかいなー
に修正します。
ちっさな日本人様。

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輸入車が買える値段になってきたんだよね、これが大きい
ダサくて、スピードが出なくて、音が悪い、のを乗ってる理由が無い
消費者のまともな判断です

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国産なんて通勤か嫁の買い物用以外の用途が見つからない
そういう使い方しかしない人がどんどん増えてるんだろうね
だからチッコいのしか売れない
これからもっと酷くなると思うよ

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じえんおつ

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販売チャンネルが・・・とかあるけど
ネットで　メンテの紹介やユーザーレビューなんかもあって
敷居が下がったというより、選択肢が増えた程度の認識でいんでないかな

でもコーンズには敷居が高くてちょっと買いに行けないけどｗ

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ルノー:日産

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国産がデカいのから小さいのまで、どれもこれも同じような箱みたいなのばかりだからじゃね？

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最近は国産車の値段が上がって相対的に輸入車が安く感じる様になったからな。

１回乗ればその時の興奮も手伝って買うんだろうね。

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人と違うのがほしいと思う人達が
こぞって他の人と同じものを買うセンス
人とかぶらないなら三菱なんてどうですか？

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違いが分からない鈍感人ｗ

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欧州メーカ、プレミアムメーカもＢ、Ｃセグメントを
投入してきたから、庶民も届かなかった外車が買える
ようになった。

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>>5
日産プリンスのブルーバード５１０のＳＳＳだな、うちの家の車がこれだった。
海外向けはダットサン（ＤＡＴＳＵＮ）なのだな、あっちじゃ　ダッツンって呼ばれてたな。

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鈍感なおっさんが考えてるより事態は深刻

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これまた売れそうなのがこの秋に出てきますな
1300ccのFFだと250万円ちょいかな？

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世界の老害、団塊世代は安定のトヨタw

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>>16
みんなが個性的と言ってることに合わせるのが個性の国だからな。
いまだに「カローラじゃ個性がないと思ってねぇ」が口癖のオッサンがいるが
現実にカローラなんてどれだけ走ってるんだ？
いまやそういう「自称個性派」へ没個性をアピールするための、一回転半した個性的な希少車だってのw

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>>23
「個性的」というより「バラエティ豊か」って感じじゃね？
頑張って個性を主張してる感じには見えない
輸入車乗りはむしろ良い感じで脱力してバラエティ豊かな選択肢を楽しんでる様に見える

国産DQNミニバンとかの方が勘違いな「個性」を主張する為に必死な気がするがw

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>>20
なんだかねぇ
ワクワクドキドキする車を作ってから言えよ、トヨタ。
ホンダも見た目だけで踏んでも走らんし、
今、乗って楽しいのは、マツダのディーゼルだけだわ

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トヨタの車でワクワクドキドキしたら、むしろ異常です

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輸入車には用事が無くても乗りたくなる何かがある。

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>>27
それどころか輸入車は洗車してるだけで楽しいw

トヨタ車なんて洗車機に放り込むのも面倒くせえw

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この必死さを見る限り
トヨタは暫く安泰だなｗ

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>>29
はいはいまた的外れw
トヨタは輸入車なんか関係なく安泰なんだよ
最初から関係ねーんだよ
トヨタは引っ込んでろって事だよw

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＞＞２８
何だろうめっちゃわかるわ〜。

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トヨタを意識し過ぎｗ

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でも実際アンチトヨタの人は輸入車に逃げてるだろうね〜
他の国際メーカーがトヨタ化しちゃってるから何も面白み無いもんね

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昼間に外に出るようになってから見る機会が増えて外車多いなって思った
よく見るのはＢＭＷ、ベンツ、アウディ、他はゴルフ、ミニクーパー
スーパーカーも時々見る
外車も日本車も一皮剥けたって感じでデザインが変わったと思った
大型トラックもデザインが垢抜けたね

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日本車メーカーは「車という移動のための『道具』」を作ってる
欧州車メーカーは「移動のための特別な道具である『車』」を作ってる

日本車メーカーの弛まない努力の結果
多くの消費者に「車はただの道具」という認識を植え付ける事に成功
本来別物であったはずの公共交通機関と直接比較されるようになり
コストやリスク等様々な点で公共交通機関に劣る車は不要
と考える若者を大量生産する偉業を成し遂げた

そんな流れを嫌うオッサンたちは欧州車へ

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