SUZUKI「 Baleno 」

『次期スイフトか！？スズキが新型コンパクトカー「Baleno」をフランクフルトショーで初公開』

スズキは、2015年9月15日から開催されるフランクフルトモーターショー2015で、新型コンパクトカー「Baleno（バレーノ）」
を世界初公開する。

「Baleno」は、2015年3月に開催されたジュネーブモーターショーに出品したコンセプトカー「iK-2（アイケイツー）」をベース
とした量産モデル。スタイリッシュなデザイン、広い室内空間、新技術を調和させた、スズキが現在考える理想のコンパクトカーとなる。

スズキは、9月15日に開催されるフランクフルトモーターショー2015の記者発表会において、「Baleno」の詳細を発表する。

http://autoc-one.jp/news/2296329...

「Baleno」スペシャルサイト
http://www.globalsuzuki.com/iaa2015...

返信する

どこかで見たようなスタイルだけど、悪くはないなぁ。

返信する

後ガラスの傾斜が無意味どころかデメリット。

過去にヒットしたファミリーカーは、
家族の楽しい夢を満載出来そうな雰囲気がある。
空力やデザイン優先でスペースを削ると
大ヒットしない。

今ヒットする車は、
コンパクトカーからミニバンまで、
厚みのあるファミリーカーながら
シャーシ性能が高い車。
サス形式に高級だとか階級分けはナンセンス。
手抜きは見抜かれてる。
エンジン性能や燃費性能は決定打にならず、
良くて当たり前な要素。

返信する

カルタスって名前が似合うと思う

なんでって、、、見た瞬間にこれはカルタスだって思ったからだよ
深い意味は無い

返信する

こんなのより次期ジムニーの情報を早く頼むわ

返信する

＞全幅1,920mm

超コンパクトっすねｗ

返信する

解ってるような口ぶりだが、>>3のコメントは何時も全てネットで拾った物ばかり
コイツの書き込み程当てにならない物は無い

返信する

>>3の書き込み…どこの評論家ですか？

返信する

>>3
あなたこそ、これぞネット評論家の鏡

返信する

>>3っていったいなにものなの？ばかなの？池沼なの？w

返信する

>>2
>>1の市販モデル「YRA」
リアはVW・ポロっぽいって言われてるな。

返信する

内装の意匠とシルバーの配色はここ最近のヒュンダイやフォードっぽい。
飽きの来ない質実剛健とは対極のこれくらいのクドさがYRAの生産国であるインド等の新興国では受けるんだろうな。

返信する

顔はやや日産風味

返信する

形はサトリアネオの４ドア版みたい

返信する

まさかスイフトにはならないよね？

このボディじゃ、どうやってもスポーツモデルだせん

返信する

シンプルなフロント、リアのデザインでよろしいのでは
最近のプラスチックメッキペカペカで無意味にエッジの立ったデザインは
飽きと劣化が早そう

返信する

なんだかハリアーみたいにSUV風のほうが似合いそう

返信する

>>4
禿同

返信する

>>3
いや、パッケージングのことを言いたいのはわかるが、
そういう時は抽象的なことを決めつけないで　具体例あげるといいよ

返信する

後席とかトランクとかどうでもええねん、走りが大事やねんモデル
だった現行と先代のスイフトが好きでした。

返信する

現行のスイフトのほうが遥かにカッコいい

返信する

俺だけか
これに見えたの

返信する

おまえだけ

返信する

なんとなくベリーサっぽい

返信する

SX-4向けに、1.3Diと1.5Diが出たな。トルクが形式名になってて、1.3が20kで1.5が32k
排気量が2種類あるってのも凄いが、1.3の20kに6ATやCVTが付けられるなら、かなり燃費も良さげ
スイフトディーゼルに期待。デミオのようにまともなMTがあれば尚可。
MTとアイドリングストップとの連携をスズキはまだ開発し切れてない様子

返信する

最近のスズキ車（ここ８年くらい前から）を見ると、乗用車のデザインが劇的に進化しましたね。特に２代目のスイフトが出たあたりでしょうか。
それまでのスズキ車といえば、ハッキリ言って「安っぽい」の一言でした。特に１９７９年に発売された初代アルトは、値段を安く抑えるために
「助手席側のドアのかぎをなくした」とのことでした。でもその間、スズキは安い車を作る代わりに「製造資金」をためておいたのかもしれませんね。
「さすがはスズキ！商売上手」といった感じでしょうか。

返信する

スズキだけ劣っていたのがその他に追い付いただけだと思う、単独で見れば進化したように見えるかもしれないけど

返信する

>>25　MTのアイドリングストップはワゴンＲとハスラーで既にあるけど・・・。　ディーゼルに限った話をしているのか？

返信する

つか、ホントに全幅192cmなんだなw
ロードスターもそうだが車幅がいくらあっても全長が短かければコンパクトカーだって最近の風潮、正直ついていけん。
ハイエースワイド越えてマイクロバス並じゃ、コーナリングで取れるラインも実際に限定されてくるじゃない、それで面白いのかと言う・・・
まぁ、みんな運転上手いんだな。

返信する

グリルはこんなん希望。

返信する

じゃあ、おれも

返信する

ベリーサの後継モデルを待ってた人にちょうどよさそう

返信する