ホンダ アコード2016年モデル

2016年モデルは、現行アコードにとって、初の大幅改良モデル。デビューからおよそ3年が経過して、内外装を中心に改良を加え、商品力を引き上げた。
ボディタイプは引き続き、4ドアセダンと2ドアクーペの2種類。
外観は、フロントマスクをリフレッシュ。新デザインのグリル、ヘッドライト、バンパーが採用された。
リアは、LEDテールランプやバンパーが新しい。19インチのアルミホイールも設定された。
室内は、7インチのタッチパネルを新採用。ホンダ車として初めて、アップルの「CarPlay」 とグーグルの「Android Auto」に対応させた。
全グレードに、ホンダの最新安全システム、「ホンダ・センシング」が用意されている。
http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20150727-1022751...

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>>46
EDは当時決して高い車ではなかったと思うけど。なんせセリカと同じだから。
特に1.8のSOHCは値引きを入れたらホンダの2ドアのプレリュードよりもはるかに安く買えたわけだが。
実際は内装もショボかったし。

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やすい車を高い値付けというのは妥当ではない。ある意味そのとおりでもあるが。

本来安いカテゴリーであった車をでかくして装備を豪華にして価格をあげて高級車のカテゴリーにして売ろうとしたが
日本人のイメージは大衆車の時から抜けきれず、そんなのにこんな大金出しても誰も何にも思ってくれない。むしろもう少し出してレクサスＢＭＷ買おう…という状態。

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なんでこんなクルマｗのスレが伸びるの？
長文は多いし、誰か粘着してんの？

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日本ではあと数年でCR-Vと一緒に廃止って話があるみたいね

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>>50
現行ＣＲ−Ｖは、高価なくせにヴェゼルにクオリティで負けてるからなぁ…。
ＡＣＣのオプションもなくなったし、ほんまに日本で売る気がないのがよくわかるよ。
アキュラの車種、日本でも出せばいいのに。

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ホンダはホンダらしい個性のある安価な小型車を出せばいいのに。
あれこれ大手やヨーロッパの車に似せて「シークレットブーツ履いたような車」ばかり出すから
自爆してるんじゃないかと思う。薄っぺらいんだよ。ブランドが。

スバルはそこらへん最近上手だなって思う。

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アコードとかカムリは北米や東南アジアで爆売れでジャップ国なんか相手にしてないんだからFFがどうとかくだらねーコト言ってんな

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その内　三菱のようになるさ

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[YouTubeで再生]
クーペＨＦＰ試乗の巻

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49
時折痛い長文がレスに混ざるとそのスレは比較的伸びやすいのさ。

まあその長文書いたのは俺だが。

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どの長文がとは誰も言ってないのだが
ある特徴から誰のことかはバレバレだという罠

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57
はあ？
どの長文もくそもない。
3と41を（あと短文3つ）俺が書いたというだけの話。その他の長文はしらんし。

まあ君は単純ぽいから、まあ　や　でしょや(笑)があるからこいつは同一くらいの短絡的な思考なんだろう(笑)

それでは失礼します。

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自分がどういう特徴をしているか気付きもしないのがどれほどイタいかの見本だな
恥の上塗り

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大丈夫なんかな

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