プリウス

トヨタ 新型 プリウス 4代目はなんとJC08モード40km/L！！ 2015年11月発売へ

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>>16 「自社が独特に開発する技術をレクチャーさせて頂きます」なんて名目で
トヨタから国土交通省に「出向社員」が毎年数人出ていますよ。ずっと前からね。

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>>21 もはや懐かしくなりつつある画像ｗ

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>>22
プリウスのカタログ燃費と天下りの関係についての話だろ
出向社員と何の関係があるんだ？

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トヨタのヒット作に敏感に反応するヘイター
プリウスとなれば尚更

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どんな手法で40km/L達成を目指すのだろう？
ハイブリッド車の燃費が良いのは、走行距離のうちエンジンを止めて走る区間が長いからなのだが、
エンジンを止めて走る距離をさらに伸ばした、と言うことは、電池の容量を増やしたのかな？
だけど充電時間が増える＝エンジン回して走る距離が増えるわけで、単純には燃費改善にはならないような…
カギは充電だな？
ガソリン1リットルで理論上35MJ＝9.7kWhのエネルギーに相当するらしい
エンジン効率や機械損失、発電機や電気制御関係の効率、電池の充放電効率などあるから無理ではあるが、
トヨタのことだから、ガソリン1リットル燃やして回した動力で最終的に電池に9.7kWh貯めるのを目標！
くらいの高い目標で開発してるんだろうなぁ

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>>3
燃費にこだわらないって言うなら、別にプリウスでなくてもいいんじゃな？

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ほぼ正解だね

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リッター200km走ってもプリウスは要らん。

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ジジババ御用達のエセエコカー。

乗ってるヤツラのせいでこれ程イメージ悪い車もないだろ。

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売れっ子や流行りモノというだけで
妙に腹が立ってしまう。

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で、実際プリウスの燃費ってどんなもんなの？

20km/l以上あれば十分だと思うけど

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ディスプレイ表示の燃費は15前後が多いみたいですね

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街乗り平均なら25km/l前後でしょ

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テストコースじゃないんだから
20km/l以上を常にキープは無理でしょ

オーナーの手記を見ると分かる

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テストコースなら40km/l以上も楽勝でしょ

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プリウスに興味はあるけど試乗もした事ないな
そこそこ静粛性・気密性が高くて、四駆もラインナップされたら買うんだけど・・・
なんちゃって雪道走破性とカーオーディオにしか関心無いからさ
モーター走行時は静かなんでしょ？
四駆も駐車場から脱出しやすいってだけのスタンバイでいいしー

今の車が八年目なんだよね、そろそろ・・・

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>>37
モーター走行だから静か、と感じるかどうかは人によってかなり差がある模様
結局、高い車格なほど静かだと納得するわけで…
プリウスにAWDは無いでしょ？トヨタからもトヨタ以外からもAWDのハイブリッド車出てるから、
そういったのから選んだらいかがでしょう
プリウスに想い入れあるなら、それはそれで構わないですけど

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なんかさ、
笑われちゃうかもしれないけど、
ハイブリッドっていうとプリウス・・・みたいな素人丸出しの勝手なイメージがあるんだよね。
大きさも値段も丁度いい感じだしｗ

因みに、ハイブリッドで四駆の車はどんなのがあるんですか？
検索すれば出るのかな・・・

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ハイブリッドで四駆と言えば真っ先にXVが思い浮かぶが
あれはモーター走行は重視しないちょっと特異なハイブリッドだしなあ。
ちなみに
次のフォレスターは3モーターハイブリッドとの噂

四駆性能では世界最強のスバルなので
待てるなら次のフォレスターまで待つのもあり
あ、むしろ四駆性能はどうでも良いのか…
わかんね

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>>39
適当に拾って作ったので拾い落としあるかもしれないが…
E燃費で4WD100位ランクイン車からハイブリッドを抜粋
お好きなのを選んでください

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シャトルが一番人気のはず

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>>41グレイスにも4WDあるよ

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