スズキ、６速ＤＣＴを新開発

▼ページ最下部

001 2015/07/05(日) 23:57:44 ID:vNX0FUjHsc

新型アルト、キャリィに採用されている５ＡＧＳとは別に新ミッションＴＣＣＳ（Twin Clutch System by Suzuki ）を開発。
英国仕様Ｓ−ＣＲＯＳＳの１．６Ｌディーゼルエンジンに採用されます。
このミッションにより、ディーゼルでユーロ６適合となり、２６．７ｋｍ／Ｌという高燃費を実現。
http://paultan.org/2015/07/01/suzuki-double-clutc...

002 2015/07/06(月) 00:08:06 ID:.B279VZIfo

DCTはVWとの提携時代の産物か？

003 2015/07/06(月) 00:36:37 ID:eHGKq.Z6Bo

＞＞ＴＣＣＳ（Twin Clutch System by Suzuki ）

合ってないよね？

004 2015/07/06(月) 01:41:46 ID:/ReyEwEI6U

Ｃが足りないだろ

005 2015/07/06(月) 02:00:13 ID:hHcZh8U6ug

Twin Clutch System by Suzuki or TCSS　という記事もある。
というかそっちの方が多数派(笑)

006 2015/07/06(月) 02:14:35 ID:szwf7kztBk

DCTってシフトショックはあるんですか？

007 2015/07/06(月) 11:23:10 ID:FH7hWAr.4c

メーカーにもよると思うが、普通に乗っていれば変速は全く感じない。
アクセルを踏み込んだ場合もガツンとではなく、半クラを感じてから
変わる感じ。

008 2015/07/06(月) 12:44:37 ID:k37eQU1ynk

中身はゲトラグじゃないの？

009 2015/07/06(月) 12:52:50 ID:lR5FXoomxE

リコール祭りの予感

010 2015/07/06(月) 13:37:55 ID:k37eQU1ynk

CVTは燃費は良いけど踏んだ時のダイレクト感がないから
車の先進国では日本以外人気無い

011 2015/07/06(月) 14:24:26 ID:hHcZh8U6ug

日本が「クルマ先進国(笑)」とはおもえないけど
低速走行が主である日本と
高速走行を意識してる欧州を一緒に語るほど馬鹿な話は無い。

あとユーザーのことを考える欧州とまったく考えない日本って違いもあるだろうね。

ハイブリッドいらねと言われたらガソリンエンジンを追求する欧州と
いらねと言われてもごり押しする日本、そしてそれを買っちゃうアホなユーザーもいる日本みたいな。
俺は個人的にＣＶＴ大好きなんだが大嫌いな人もたくさんいるけどＣＶＴごり押しするよな。
クルマに限らず日本の企業はいつもそう。それで売れないとかほざくから困る。

012 2015/07/06(月) 17:49:41 ID:pVIRIZIgEw

トルコン４速オートマも良いで
コクッ、コクッとショックというほどではないが、変速してるのが分かるのが小気味よい
選択が４つなので運転者の希望とズレが少ない、守備範囲が広く交差点なとではほぼ２速
そこからアクセルを強く踏めば力強い加速が得られる
高速道路での燃費以外は十分な性能だと思う

013 2015/07/06(月) 18:33:13 ID:AnrW2R5.ZA

CVTって、楽しくないよね。

014 2015/07/06(月) 18:40:36 ID:BoSF6TZf8Q

MTが一番たのしいわ、

015 2015/07/06(月) 18:40:41 ID:Spbq6Wi87c

CVTと比べると4速オートマ楽しすぎ

016 2015/07/06(月) 18:50:22 ID:BNLA0mGFUY

最近のスズキは日産臭が酷くてダメだわ
社長交代でそこら辺さてどうなるやら

017 2015/07/06(月) 19:53:41 ID:Jyrezgc5ME

＞＞11
必ず外車マンセー馬鹿が湧く。

018 2015/07/06(月) 22:10:55 ID:hHgBBDRp/A

DCTを自社で作れず海外メーカーに投げ
大失敗したホンダ

019 2015/07/06(月) 23:19:54 ID:pVIRIZIgEw

スイフトに搭載して欲しい

020 2015/07/06(月) 23:33:45 ID:FNozr52Vyk

DCTより高回転まで回る排ガス規制対応NAエンジンが欲しい

021 2015/07/07(火) 00:10:47 ID:dNWHob0qTw

>>17
日本車マンセー厨の方がキモいｗ
日本車が優勢なのはＡセグまでだよねｗ

022 2015/07/07(火) 00:15:50 ID:zuPWJiL1Ms

要するに外人マンコクセー

023 2015/07/07(火) 12:34:16 ID:QZmG.tlfA2

やはり自分でシフトできる車が好きやな
ハイテク化するなら反クラだけを電子制御がいい

024 2015/07/07(火) 22:39:36 ID:Cbb7xER2b6

CVTは、効率は良いんだろうけど、どうしても好きになれない。
リニア感に欠けるというか・・・。

まあ、そんなことを言うのは少数派だろうから、CVTが増えるんだろうね。

025 2015/07/08(水) 08:58:36 ID:QZ9dB3DEys

>>18
DCTのクラッチ部分はシェフラー社（Luk社）がパテント押さえちゃってるからね。
フィットと同じクラッチのリコールがVWのDSGその他でも出てるよ。

026 2015/07/09(木) 00:43:45 ID:tzoK.quXj6

>>25
外資は日本のサプライヤーと違って
やたら情報を開示しないと聞いて。
日産とジヤトコみたいに熟成できなかったのかと思ってた。

027 2015/07/09(木) 10:10:08 ID:zFJ8xvN6qo

トルコン４速オートマで１カ月にいっぺんマニュアル操作して気分を味わうだけで十分です
耐久性は折り紙付き

028 2015/07/09(木) 15:51:27 ID:9K6bufS3qs

CVTはマニュアルモード以外は違和感があるから嫌い

▲ページ最上部

ログサイズ：9 KB 有効レス数：34 削除レス数：0

不適切な書き込みやモラルに反する投稿を見つけた時は、書き込み右のマークをクリックしてサイト運営者までご連絡をお願いします。確認しだい削除いたします。

車/自動車掲示板に戻る全部次100 最新50

スレッドタイトル：スズキ、６速ＤＣＴを新開発

レス投稿