アルファロメオ新型『ジュリア』

うーん・・・これはちょっと・・・

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>>64
似てると思うのなら眼科か精神科に行ったほうがいいね

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ブレラはFFのフロントオーバーハングが異様だっただけで、
あのまま前後オーバーハングやタイヤの位置が、3シリーズとかZ４とかののバランスになれば
絶世の美女になれたかもよ。
で、ブレラのデザインはジウジアーロだったよね。
VWの傘下に入ったから、もうアルファデザイン出来ないんだよね。
＝ドイツ資本が、欧州の小さな宝石のようなブランドを食い潰してる側面も見えて来る

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え？　アルファっていまワーゲングループなの？
フィアットじゃなくて？

マルチエアとかツインエアってフィアットのエンジンなんじゃないの？

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>>67
>え？　アルファっていまワーゲングループなの？
誰がそんな事言ってんだよ。（文章読めんの？頭大丈夫か？）
かつてブレラをデザインしたイタルデザイン（ジウジアーロ）がVWの傘下に収まったって話で、
アルファ（クライスラー＆フィアットグループ一員）がVW傘下になったなんて誰も言っておらんわ。

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というよりまともな文章を書けない奴がいるってのが妥当だろｗ

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株式の高速で、運転したらいいのはどっちなんだ?

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>>53
アコード(2008年〜)…
これ以上前に出た車は誰か探してw
アルファのスレだけどそれじゃヒュンダイが元祖みたいで嫌だったから
スレチごめんなさいw

でもこうして見ると
156位までは新しいデザイントレンドを巻き起こす側だったのに
10年近く使われてるデザインを取り入れる側になっちゃったのは悲しい。

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ジュリアはこれだろ。

何でデカく不恰好になっちまった(>_<)

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ブレラのコンセプトと量産型の比較

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>>21

違和感なさすぎｗ

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interior 1

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interior 2

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interior 3

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意外といい。

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内装ガチャり過ぎ
シックなほうが良かったな

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>>73　つまり当時のフィアットグループには、まともなFRシャーシが無かったんだなと。
コンセプトのタイヤ位置からの量産型フォルムなら神だったかもね

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かっこいいけど、やっぱりBMWに影響受け過ぎじゃね？　ま、しょうがないか。
インテリアもGSみたいにもろBMW。でもカッコいい。MTがあるのが本当羨ましい。
クラウンやコロナで育ったおっさんだらけのレクサスは、
母国の3ペダルがきれいに運転出来ないオーナー層含めて
未だにそれがわからない様子でこれまた悲しい。

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こんな顔で良いと思うセンスが理解不能

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