「軽買おうと思うんだけど」「軽で高速は辛いぞ。やめとけ」←これ

取り回し、車庫入れ、燃費、車両価格、維持費
これらのメリット全て無視して
なんでたまにしか乗らない高速でのメリットを推すのか

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＞取り回し、車庫入れ、燃費、車両価格、維持費

これらがメリットじゃないんだろ。

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思考停止したおっさんが多すぎる

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軽の最大のメリットは路地でのすれ違い。

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そのメリット全て捨てろよ、北海道のあの事故普通車なら生きてたな。

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>>1
遠出&長時間運転は辛いってことだよ。
気付けよ知恵遅れ。

ついでに言えば、何でかしらないけど
国産車だと、2000CC以下は高速乗ると疲れる。
2000CC〜3000CCクラスは全然疲れない。
東京〜名古屋往復日帰りなんか余裕。

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>>1

命が大事だからだよ。

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俺は近所しか走らん
年間1000キロ走る事はない。

しかもぶつかったらグシャグシャって
そんなん言ってたらキリがないやん。
バイクとかどうなんの

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当たらなければ大丈夫

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大丈夫だ。高速料金も安いぞ。

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「軽買おうと思うんだけど」「軽で高速は辛いぞ。やめとけ」←これwww
http://blog.livedoor.jp/nonvip/archives/51872519.htm...

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私の身内も軽に乗っていてなくなってますよ。
相手の方は足の骨折のみ
軽側は大破、ほぼ即死
私も軽乗っていたが普通車に乗り換えました。
いくら安全に出来ていても、重量の重い車には勝てない
近所しか乗らないから軽でとか関係ないですよ、自宅から近い場所での事故も多いので

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原付で50〜60ｋで走り続けるのと、250ccで同じ速度では、圧倒的に後者が楽
原付以上の免許持ってる奴でバイク通勤するなら、ほぼ間違いなく原２以上になる

こういうこと

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酷道マニア的には軽自動車は便利。　狭いところにも入られて維持費が安く車中泊もおｋ。
作業用車、道具としての軽自動車はとても優れている。

高速道路は走らなくてよい。　下道や峠道をとことこ走るのが似合っている。
4WDリアエンジンのSC搭載車なんかいい感じだった。

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遠くに行く時は
電車か飛行機とか公共交通で出かけて
車が必要なら現地で安いレンタカー借りれば良いだけ。

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わたしは普通車に乗っていますが、高速にはめったに乗らないので
次は軽自動車を買おうと思っています。
安全性については、正直分かりませんが、小さい車だからといって
軽自動車をバカにしないでいただきたい。

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>>1

えっと、新車で買うのか中古車で買うのかで軽と普通車ではメリット、デメリットは違ってきます。
それを教えていただけますか？

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でも北海道の事故だって軽バンじゃなくてドイツ製高級車に乗ってれば助かった命だってあるのにねぇ
数百万ケチっただけで未来ある若者が死ぬのは辛いねぇ

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＞取り回し、車庫入れ、
物理的に入らない場合は有るが慣れればOK

＞燃費、車両価格、
装備は普通車と変わらないので快適装備をつけると割高感はんぱなし。
燃費はよくない、安全ボディで重量増加で悪い。

＞維持費
税金も上がりますし、多少ぶつかっても走れる普通車安全性を考えるとどうかな。

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国交省、2018年6月15日以降の新型車にポール側面衝突試験を適用
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20150616_707164.htm...
安全な軽は選ぶべきですね

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自分もめったに高速乗らない。軽も持ってるけどコイツで高速乗ろうと思った事無いし乗らない。
元々二輪ライダーなので、軽でもかなり安全に感じるし、こんなに快適だと危ないなと思うくらいだ。
だいたいクルマにくつろいで乗りたいなんていうジジイみたいな感覚がいけない。ゆったりソファに座ってる感覚でふわふわサスの高級車に乗ってると眠くなって危ない危ない。
軽に乗る際は二輪同様に緊張感を持っている。これが一番の安全対策。
向こうからがぶつかってきたらお陀仏かもしれないが、はたしてどのくらいの確率でそのような目に遭うのだろうか。そんな臆病だと自転車も乗れない。

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スズキの副変速機付CVTだと100km/h巡航時回転数は2400回転ほど。
(同じジヤトコ製CVT使ってる三菱・日産のものは知らん)
ターボなしは追い越しは大変だが、昔の軽の5000回転ほど回ってた
ものよりはかなり静かに楽に走れる。

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軽乗りは死ぬ前に後悔するより、死んでから後悔シたいんだよ。
好きにさせてやろうぜ。　そっとしてやるのが肝要だぜ

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軽で高速のっても特にどうってことないぞ
３速の軽トラでも右車線で先頭を普通に走れる
軽に乗ったことない人が妄想で高速がつらいとか書いてるのだろうかね
もしかしてここはマジレスしたらダメなスレなのかな

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取り回しとか、高速とか全然関係無いんだよ。
軽は貧乏人の乗り物だから超恥ずかしいだけ。
それだけだよ。

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でも、お前その貧乏人の軽すら買えずにここで吠えてるだけのカスじゃん

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>>24
それ邪魔だから黙って右斜線走ってろって。

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>>1
用途に応じて乗り換えできる複数台
持ちになれば

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さっさとメーカーは重い軽を作れよ！！！　まったく何やってんだか

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直進を70ｋぐらいが安心スピードと言っていいだろうなぁ
それ以上は恐怖心ある。
軽で100ｋ近く出して走っている人は、結構頑張って走ってるよな…

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後暑がりは真夏の渋滞は苦行。特に高速の渋滞は下に降りてでも走り続けたくなる。

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１００キロ以上出してる車に側面衝突されれば
https://www.youtube.com/watch?v=22Bk2HftS3...

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・取り回し
4.2リッターの4wdでも取り回しに困ることは特にないよ。
・車庫入れ
4.2リッターの4wdでも車庫入れに困ったことはないな。
たまに立体駐車場の高さ制限に引っかかるけど、たいてい平置きに停めさせてくれるから、ホテルなんかだとむしろ便利。
・燃費
4.2リッターの4wdにスーパーチャージャー付だから割と悪い。
でも、それで困ることもないから別に良い。
・車両価格
自分でもぼったくり価格だったと思う(笑)
・維持費
軽よりは高いな
・安全性
大事故起こしてないからわからんけど、多分軽よりは安全。
台風やゲリラ豪雨の中で高速走っててもなんの影響もないから、事故にならないって面ではかなり差があるかな。

好きなの乗れば良いんでないの？

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クルマにステータス性とか趣味性とか移動手段以上を求める人は大概そういう反応をする。
実際、軽エンジンで高速道路を流れにのって走るのは回す分だけうるさいし疲れるのは事実。
けど、街乗り領域であるなら特別疲れるということはない訳で
普段の移動手段と割り切れる人には安価で賢い選択なのは間違いない。

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本人がよければ軽でもいいと思う。
俺5500ccの車に乗ってるけど、ぶっちゃけ乗り心地最悪だよ。
軽乗ったことないけど、軽より乗り心地悪いかもしれない。
高速乗ったら風切り音すごくし、乗り味硬くて結構疲れるし。
でも好きだから乗ってる。

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ジムニーでは高速運転したくないっす。
これ本音っす。

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公道でイラッとする横着運転はたいがい軽だもん。

一台でも多くこの世から無くなって欲しいのが本音。
「やめとけ」それをソフトに言葉を選ぶと「高速が辛い」になるんだよね。
それを言葉通りにしか受け取れない奴が、「高速以外では普通車と同等かそれ以上」と勘違いしたりする。
>>24みたいにね。

まあ軽そのものより、軽を選ぼうとする「無知」が問題なんだよね。
俺も仕事で軽に乗るけれど、狭い場所に駐車できる以外のメリットは感じたことないな。

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ダイハツのウェイクは横転しても無事なのかな
なんか90年代までの旧規格軽自動車を思い出す

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高速をほとんど乗らないなら軽でもいいんじゃない？

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俺が金持ちだったらそりゃあデカくてゴツい車に乗るが
びんぼーで独り身なので、エンジン以外の部分、例えばシャシーや安全性はどうでも良い
軽だからといってエンジンが壊れやすいわけではないので非常に魅力的
今乗ってる普通車も１２０ｋｍ/ｈまでしか出ないし、次は軽を買いたいな

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>>39
公道でイラッとする横着運転は軽も多いがプリウスアクアをはじめとするハイブリッドも多い
奴らは自分の車の燃費節約運転のためなら後続車の事などどうでもいいらしいからな
軽自動車の台数が多いから横着運転も多いように感じられるが、軽自動車や普通車は関係ない
ハイブリッドもガソリン車もだ

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