シャトル　

ホンダ シャトル発表、フィットから独立した新型ワゴン

ホンダは5月15日、フィット シャトルの後継となる5ナンバーサイズのコンパクト・ステーションワゴン「シャトル」を発売した。
街乗りが中心のフィットに対し、「趣味やレジャーを愉しむユーザーに合った独自の価値」を持たせるため、
今回あえてフィットの名前を外したという。
価格はハイブリッド車が199万円〜254万2000円、ガソリン車が169万〜188万4400円。

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現在の国産のバンでは一番良いと思うよ

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デザインだけで吠えてるお子ちゃまがいるが、車を選ぶ時のファクトとしてデザインはいくつかあるうちの一つでしかない
ってひとも多いのでは？
たとえば俺はエアウェイブからフィルダーに買い替えてアフターフォローのよさでフィルダーで現行型に買い替えた。
やっぱりトヨタのほうがいいんだわ。ディーラーが家に近いのもあるんだけどね。こまめに連絡くれるし。
デザインなんて所詮一過性のものだと思ってるから。
これから新しい車が出ればもしかしたら簡単に次に目移りしてしまうかもしれないし。
逆にそれ以外のファクトのほうが大事なんだわ。車は所詮生活の一部。車があれば家族も食事も仕事もいらないって生活してるわけじゃないし。

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>>33
国内最強のバンはプロボックスなのを知らないの？

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>>34
頭の悪い文章書くな、お前。
呆れるわ。

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サムネが事故車に見えたので
開いてみたらやっぱ事故車だった

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>>34
AVを借りる時、顔では選ばないタイプですね。

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何をおっしゃっとるんですか？

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タダでもいらない車

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タダなら一応貰っとく

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ただなら貰うよ

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発売から２週間で６０００台を受注！やったね！







なお初代シャトルは同じく発売２週間で倍の１２０００台を受注してましたｗ

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やはり、自動ブレーキやＡＣＣ、ナビの先進性が欲しいね。
もう少し待ちたい。

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マイナーチェンジを待つよ

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マイナーチェンジで
ドア凹なくなるといいね。
デザインの親分が更迭されて。
ドア凹が無いとそんなに悪いデザインじゃないのに。

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JADEとの違いが分からん。

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どう見ても事故車

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シャトルは1.5リットルのハイブリット車（HV）と同排気量のガソリン車があり、
月間販売計画は3000台。峯川専務は販売比率の見込みについて「事前受注の出足などからHVが9割程度になろう」と述べた。

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そりゃそうだよな。
ガソリン車にオプション一切認めないみたいな売り方してるんだから。
なんかそろそろ公正取引委員会辺りにホンダの商売の仕方を取り締まってもらいたいわ。
むりやりハイブリッド売ろうとしてますって。

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>>52 ドア凹を嫌ってる人が多いけど、外板の剛性は確実に上がってる。
ただし全体のデザインは好きではない。もう少しスッキリまとめて欲しい。

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やたらデカイセンターコンソールに違和感がある。
コンソールない方が広々としてていいのに。

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>>59だが
荷室のデカさは流石だ。しかし、実用という点で気になる点がいくつかある。
手になじむ使い勝手よりカッコよさ、ハイグレード感を優先した感じが気になる。
ラゲッジルームも開口部がツライチになっているが、積むモノによっては開けた瞬間崩れて出てくる可能性もある。箱を用意しなきゃならない。
マルチユースバケットに至っては完全に使い道がわからない。トノカバーの上に置くのじゃだめなのか？トノカバーと併用できるのか？
ドリンクホルダーとかもろもろ含め、若干の違和感を感じる箇所が複数ある。
今はグレースに心が傾いてきている。
そもそも、センシングや1Lターボ出るまでは買わないことにした。あとで後悔したくないからね。

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フィットもシャトルも元々ＤＱＮ向けではなくて一般の幅広い層に売れたはず
それがいきなりドアのへこみやフロントとリアのくどいデザインはガキっぽさが感じられる

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>>56
ガソリン車で上級グレード欲しい人も結構居そうなのにね
「ハイブリッドなら売れるだろう」的な安易なラインナップにはウンザリするね
こういう道具的な車にはシンプルなガソリン仕様の方が似合ってると思うんだけどなあ

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5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン、
ホンダ新型シャトルが5月15日の発売から約1ヶ月（6月16日現在）で、
月販目標台数（3,000台）の3倍超にあたる、1万台超の受注をしたという。

フィットの名前を取ったのは正解だな

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フィットの名前取ったのは良いとしてもデザインがフィットそのものだからな
中身もフィットと共通とか、「フィット」を外したのは名前だけというのは誰にでも簡単に想像つく

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なんかゴキブリみたいだね

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シャトル、売れてるねえ。
５ナンバーだから、そんなに台数出ないと思ったけど。

待ってたユーザーが多かったってことか。

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ストリーム乗ってるけど、ジェイドが糞過ぎて乗り換えるならこっちかな
そんな人結構いるかもね

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サイド　リアの一体感の無いデザインは
いかがな物かと・・
ただ自転車は2台積めるし
大人が2人普通に寝られるのは
捨てがたい

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リコールでホンダのディラーへ行った
営業マンが「シャトルどうですか？」と勧めてきた
「売れてるんですか？」と聞き返したら「ぼちぼちですねｗ
黒っぽい色が売れてますね」みんな横の変なラインが目立たない色をえらぶんだなと思った

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見えにくい位置にUSB端子があってアイポッドが置けるのはグッド

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リアバンパーの左右にあるとってつけたような大きな穴
あれは何ですか？　みっともないので外したいのですが

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昨日初めてすれ違ったよ、思ってたよりカッコよく見えた

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ホンダセンシング何でつけないんだろうね
今すぐつけてくれればすぐに買うよ

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マイナーチェンジまで待つのが無難かな

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不細工な車だ

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気持ち悪いボンネット。

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実車見たら意外と悪くないとおもった。

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こんもりし過ぎ先代の方がシュッとしてて良かった

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1.5ターボ出ないかな？

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先代はこんもりしてたから、これは良くなったな

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テレビでこのおっちゃんが「ケツが痛い」と言ってるけど
実際はどうなんだろ？

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プロボックスの更新にこれ導入しだした会社いくつか知ってるんだが
法人相手にはかなりダンピングしてるのかな？
ちなみに担当ドライバー談
「プロボックスに感じてた走りのワクワク感ゼロ！　まぁつまんねぇ走る白物家電」だとさw

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プロボックスに感じてた走りのワクワク感、、、名言頂きました

沈み込みが足りないというかフラットな座面に座らせられるようなシートに座り
ハンドルセンターがユルユル一定しないハンドルで神経使いながら直進させて
軽すぎるアクセルペダル故に足首が鍛えられ、、、うん、走りのワクワク感だな

て、プロボックスの話は置いといて、このシャトル、写真写りよくないね
実車はもっとボリューム感あって、でも引き締まった印象もあって、なかなかいい感じに見えたよ
フィットという名前を外したのも分かる気がするわ
フィットより全然上級車だわ

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フィルダーとどっち買おうか悩んどる。
自転車積載できるし。
あまり見かけないけど売れとらんのかな。

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>>97
今何乗ってるの？
俺も同じく迷ってフィールダーにしたよ。
決め手はトヨタ乗りで下取りがめちゃ高かったから。

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この色が好き！頑張って買うんだ！

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フィットベースだからと思ってたら意外とお高い。
ヴェゼルも然り。

全体的なデザインは好きだけど、（ヴェゼル、ジェイドにも言える）テールランプのバックランプ部分が主張高すぎて、
そこだけ安っぽく見えてしまう。

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さすがにジジ臭いカローラのバンよりこっちだろ

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カローラはそこそこハンドリングが良いと言うか、運転してる感覚が伝わってくるけど、シャトルは…

ヘナヘナなサスはまだしも、レスポンスに乏しいステアリング、空荷でも効かないブレーキ、エコモード、スポーツモードどちらも反応の悪いアクセルのせいで、買い換え候補から外さざるを得なかった…

もう少しなんとかなんないものかねぇ

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タイヤが小さいとダサく見えるね

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あのグリルは気に食わん

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フィットの使いまわしパーツで不細工なエクステリア

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ルーフのワックスかけようと　ピラーに手をかけた瞬間ピラーがへこんだ
鉄パン薄い・・私体重65KG　いままでにない経験
ホンダ車　初です

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ホンダ車は鉄板をどこまで薄くできるかにチャレンジしているからね。
別に驚くことではないと思う。
それより近々特別仕様車が出るんですって？

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へこんだらクレームで修理してくれるのかな？

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お客様相談室にお電話を

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お客様相談室にお電話を。。。
お話になりませんネ　お馬鹿さんな担当が
購入した店（販売店）でお話しいてくださいと。。。。

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マジ薄いです私の車もへこんだ（ゆがんだ？）購入店にて交渉中

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てっぱんうすい
お客様相談室最低な対応

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いまのところとらぶるなし

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鉄板薄い、塗装薄いｗｗｗｗ

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う＝ん、ホンダはＺにしろライフにしろ安易に新しい車に昔の名前を持ってくるけど
なんかノリが軽いんだよね。
先代にあった魅力を何もひっぱってこない。
だから売れないんだと思う。と、同時に先代の魅力すらぶち壊してしまうんだと思う。

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使い勝手いい車ですヨ　内装チープです
鉄板はやはり　薄いと思います

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