シャトル　

ホンダ シャトル発表、フィットから独立した新型ワゴン

ホンダは5月15日、フィット シャトルの後継となる5ナンバーサイズのコンパクト・ステーションワゴン「シャトル」を発売した。
街乗りが中心のフィットに対し、「趣味やレジャーを愉しむユーザーに合った独自の価値」を持たせるため、
今回あえてフィットの名前を外したという。
価格はハイブリッド車が199万円〜254万2000円、ガソリン車が169万〜188万4400円。

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よし。
これでいいんじゃねｗ

063 2015/05/16(土) 19:00:36 ID:mSDTEcjdjM
どっちもスレタイの車種名が間違いなんだから両方削除して新スレ立てろよｗ　底辺ども。

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最初からフィットから独立させるべく作られたならわからんでもないけど、
外見はフィットそのまんまじゃん
フィットシャトルとして売ろうと作られたが直前になってフィットの名を外しただけってのが丸見え

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いったい幾つめだｗ

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いや、ガソリンとＨＶで分けたってことだろう。

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なんかでこぼこしてる

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5ナンバーイラネ

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どこからみてもケツポンワゴン

よくもまあこれでゴーサインだせるわ

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ハイブリッドはいらね

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リコールのイメージを断ち切るのは良いんじゃね

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いくつもスレたててると攻撃の対象にされるのは明和のマナー。
一時期のツダオタと同じ目に合うな。

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センターコンソールが使い勝手の悪いプリウスの劣悪コピー
ホンダの無能さが良くわかる。
ドリンクホルダーなんか前後にあるから助手席の奴と
同じ銘柄のドリンクを飲んでたらどっちが自分のか分からなくなる

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デザインごちゃごちゃし過ぎじゃない？
http://s.response.jp/article/2013/07/19/202477.htm...
デザインの親分みたいな人がこんな事言ってるけど、本気でこれが格好良いと思ってるのかな？

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今日、ディーラーで見てきた。

実際に見ると、そんなにごちゃごちゃしてないよ。
ドリンクホルダーだって、あれば便利だし。
>>12は、車乗った事無いよね。

ただ、後席のシートが少し薄い気がする。
セダンのグレイスの方がいいね。

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後部座席にはめったに人乗せないし、荷物沢山積む用事があるからこれでいいんだよ。

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後席のシートが薄いからフラットになる
カローラフィールダーはフラットにならない

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>>14
俺は金曜日に見てきてるわ
ドリンクホルダーは前後より左右の方が
便利に決まってるだろう

＞ただ、後席のシートが少し薄い気がする。
フィットシャトルは座面も短かったしシートもぺらぺら
今回の方がずっとましになっとるわ

セダンとワゴンを比べてどうするんだ
使用目的が全く違うだろ

お前、チャリしか乗った事がないんじゃないか？

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こういう車はバンと一緒の方が安心感がある。
壊れない、壊れても修理が簡単が基本じゃなきゃならないね。

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こういう車は後ろの席なんかどうでもいい
セダンじゃないんだからね

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>>11
それを言うならスバオタのスレ乱立&スレ上げ行為

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>デザインの親分みたいな人がこんな事言ってるけど、本気でこれが格好良いと思ってるのかな？
南俊叙さんて才能無いね。フィットもこれもかこわるい。美しくない。子供っぽいデザイン

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具体的な出来の悪いところを指摘されると
すぐさま否定してくるンダ工作員がいてワロタｗ
真摯に耳を傾けることもできない頭でっかちだからンダ車は進歩しない

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手袋したままだと操作できないエアコンパネルが嫌い

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フィットはマイナーチェンジでこれと似た顔になるのかな？

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＞＞２２
ヨタ車よりましｗ

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ウルトラセブンみたいなのが
最近のホンダ顔

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顔は別にいいんだが
横の傷が嫌だよ。
気持ち悪いデザイナーはキャラクターラインとか呼んでるみたいだが。
キャラクターラインなんてクルマ全体のデザインと一体感があってはじめて活きるものだろ。
あんなとってつけたみたいな傷をキャラクターラインなんて呼ぶかっての。
あの馬鹿を更迭しろよ。

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>>17
はあ？
セダンとワゴンを比べて悪いんかよ?

同じエンジンで価格帯も同じ。
内装を比べて、何か問題でも?

グレイスとシャトルを比較してる人を相手にしてるんだよ。
おめえのような低脳は、相手にしてねえよ。
ニートは黙ってろ！

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＞＞28
すまん　すまん
ゆとり馬鹿を相手にした俺が悪かったわ

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ゆるい鳥・・・笑ったｗ

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現在の国産のバンでは一番良いと思うよ

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デザインだけで吠えてるお子ちゃまがいるが、車を選ぶ時のファクトとしてデザインはいくつかあるうちの一つでしかない
ってひとも多いのでは？
たとえば俺はエアウェイブからフィルダーに買い替えてアフターフォローのよさでフィルダーで現行型に買い替えた。
やっぱりトヨタのほうがいいんだわ。ディーラーが家に近いのもあるんだけどね。こまめに連絡くれるし。
デザインなんて所詮一過性のものだと思ってるから。
これから新しい車が出ればもしかしたら簡単に次に目移りしてしまうかもしれないし。
逆にそれ以外のファクトのほうが大事なんだわ。車は所詮生活の一部。車があれば家族も食事も仕事もいらないって生活してるわけじゃないし。

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>>33
国内最強のバンはプロボックスなのを知らないの？

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>>34
頭の悪い文章書くな、お前。
呆れるわ。

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サムネが事故車に見えたので
開いてみたらやっぱ事故車だった

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>>34
AVを借りる時、顔では選ばないタイプですね。

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何をおっしゃっとるんですか？

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タダでもいらない車

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タダなら一応貰っとく

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ただなら貰うよ

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発売から２週間で６０００台を受注！やったね！







なお初代シャトルは同じく発売２週間で倍の１２０００台を受注してましたｗ

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やはり、自動ブレーキやＡＣＣ、ナビの先進性が欲しいね。
もう少し待ちたい。

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マイナーチェンジを待つよ

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マイナーチェンジで
ドア凹なくなるといいね。
デザインの親分が更迭されて。
ドア凹が無いとそんなに悪いデザインじゃないのに。

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JADEとの違いが分からん。

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どう見ても事故車

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シャトルは1.5リットルのハイブリット車（HV）と同排気量のガソリン車があり、
月間販売計画は3000台。峯川専務は販売比率の見込みについて「事前受注の出足などからHVが9割程度になろう」と述べた。

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そりゃそうだよな。
ガソリン車にオプション一切認めないみたいな売り方してるんだから。
なんかそろそろ公正取引委員会辺りにホンダの商売の仕方を取り締まってもらいたいわ。
むりやりハイブリッド売ろうとしてますって。

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>>52 ドア凹を嫌ってる人が多いけど、外板の剛性は確実に上がってる。
ただし全体のデザインは好きではない。もう少しスッキリまとめて欲しい。

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やたらデカイセンターコンソールに違和感がある。
コンソールない方が広々としてていいのに。

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