車検に出した結果www

ドライブを入れるとニュートラルも点灯するようになったんだが、なんでや。

返信する

うちの近所のﾄﾖﾀも車検に出すと､必ずどこかが壊れ
て帰ってくるよ。

しかも、それを直せないときたもんだ！

返信する

直せないどころか壊して持って来るディーラー多いな。
よく戻って来たらファンベルトが切れる事がある。
アホほど締め過ぎると切れるものだ。
それで金取るんだからたいしたもんだな

返信する

>>16
>直せないどころか壊して持って来るディーラー多いな。

多いなってどれだけディーラーを使っているの？

返信する

>>13
>>11はちゃんと全部理解してくれたかい？

返信する

上手いこと言ったのは>>10だろ。

返信する

お前らじゃインヒビタースイッチが云々って話にはならないみたいだな

返信する

インヒビタースイッチを知っている俺

カッコイイ！

返信する

インヒビターをバラしてグリス詰め直した俺

カネねぇ・・・

返信する

職業は異業種、趣味で車好きでメンテもこなして、知っているならカッコイイ

しかし
それが職業なら逆にかっこ悪いかも？（取得資格のレベルにもよるか？）


ところで接点の位置どうのこうのではなくて
セルフチェックの故障表示とかじゃ無いの？

返信する

ニッサンだったが、工場の中だけで調整しているのか
引き取って道を走ったら極端に右に寄るのよ

返信する

>>24
>引き取って道を走ったら極端に右に寄るのよ

走っていて、車が勝手に右に流れていくって事？
それとも直進している時に、ハンドルが傾いたようになってしまい、ハンドルを真っ直ぐにしたら右に寄っていくって事？
（両者の違いは、ハンドルに手をかけて意図的に動かしているかどうか）

後者なら他分、別のトラブルを抱えたまま気付かれずに放置されているかも


>工場の中だけで調整
不具合が無い限りは客の車を勝手に外で運転（確認行為があったとしても）しないと思う
ってか、運転したら問題だと思う
（ユーザーが「実際に走ってみて不具合を確認してくれ」とか言えば別だろうけど）

返信する

CANのメッセージを解析する機械をディーラーしか持ってないから、
ディーラーにしか直せない、もしくはディーラーに機械を借りなければ直せない
故障が増えているみたいだね。

返信する

車検直後に発生したなら普通にクレームしたら良いと思います。

返信する

車検を取れば故障もなく2年乗れるとか考えてる馬鹿が多いけど
日本の場合、税金を取る為だけの儀式だから
明日壊れるような車でも検査当日だけでも基準に合ってれば合格(基準も緩い)

メーター周りとかECU関係なんて普通弄らないから強気にクレーム出しても馬鹿にされるだけだよ。ましてや10万キロ越えいつ何処にトラブルが出てもおかしくないよね

車検取った後にクレーム出せるのなんて
足回り関係ブレーキ関係ベルト関係ぐらいじゃない?

返信する

13万も走ってるのにまだ乗るのかよｗ
ニュートラルスタートスイッチが寿命だろｗ

返信する

1です。

>>14 定位置だよ。

>>15>>16 ディーラーだから安心ってわけでもないんだな。

>>11 ランプが原因じゃなきゃ、そうなってるのかもしれんな。半クラは頭に浮かばなかったんや。

>>20 初めて知った。知識があることはいいことだよ。

>>24 走らな確認できん項目もあるだろうに。それで事故られても困るけど。

>>28 車検に関係ないものでも、「そろそろ替えたほうがいいですよ」とか言ってくるよ。本当に替え時なのかは知らんが。

>>29 ディーラーも新車を勧めてくるが、すまんな。車にあまり興味ないから今ので別にいい。

>>27 今から行ってくるﾉｼ。

返信する

車検はメーター内の表示で確認するのは
距離とスピードメーターだけだからね

何でもかんでも直ってくるわけではない

車検なんて無くせばいいし
あってもユーザーで十分だよ

返信する

>>31
＞距離とスピードメーターだけだからね
惜しい
シートベルト外した時の警告灯もだよ
（Ｈ６／４以降登録の車）

返信する

>>32
それだってシートベルト外しても警告灯点かない外車はスルーだもんね
車検の基準なんていい加減。税金納めるだけの儀式だよ

返信する

ディーラーでぶっ壊されるって、俺だけじゃなかった
んだ。
俺はホンダだが、CR-Zの調子が変なので診てもらったら
電気系統オールダウンで戻って来た。車内めちゃくちゃ
だしシート前傾してるし嫌な予感はしてたんだが。
結局、点検でヒューズが飛んだということで入院修理と
なりましたとさ。

車検は、安さで決めるのが一番かね？

返信する

>>32
それって検査場によって違うかも

オレは一回もチェックされたことなっかたよ
だから知らんかった

返信する

検査の基準って結構面白い
シートが横向きだとシートベルト要らないとか(代わりに肘かけがいる)
ドアは要らなくてチェーンと南京錠でokだったり
バンパーフェイス無くてもokとか

返信する

>>35
ライン通す時は誰もシートベルトしないから、警告灯点きっぱなしだろ
検査官が距離確認する時にチェックしてるよ
お前が気付いてないだけ

返信する

>>10　遅レスだが
Ｄ　大事に
Ｎ　乗ってね

だよなホント。

返信する

>>38
クスッとしちまちゃったじゃねえかｗ

返信する

>>1
で、その後どうなった？

返信する

>>41

1だが、すまぬ。
ディーラーに行く途中、何もしてないのに直ったから途中で引き返して帰った。
とりあえずあれから同時に点灯することはなくなったが、原因が何だったのかはわからない。

返信する

>>42
直ったのは良かったね
原因判らないのはちょっと不安だけど

返信する

この時期
検査場混んでるんだよな

返信する

GW中の平日は比較的空いてるよ

返信する

>>44>>45
今日第２ラウンドの予約で行ったら空いてた
受付のオバチャンが「第１ラウンドでも受けれますよ」ってわざわざ言ってくれた
３割り増しキレイに見えました

返信する

ニュートラルスタートスイッチという切り替えのスイッチを触ったんだと予想。
車検の時は、基本ちゃんと動くものには触っちゃいけないんだけどねぇ
何か気になって動かしちゃったのだろう。

返信する

>>1
オプションのエンジンブレーキが壊れたんだな
早く取り付けないと危ないぞ

返信する

>>42　そんなナイジェルマンセルみたいな事ってあるんだ

返信する

>>44
なんで春は込むんだろうね・・・

返信する

>>51
新社会人が買うのが毎年だからかな？
買い換えのタイミングも同じ頃になるだろうし・・・
3月は決算ってのも関係あるかも？

返信する

>>35の無知が広がるのでもうageないでください。
sageでお願いします

返信する

マツダクオリティ

返信する

車検で預かった車から500円硬貨１枚パクって
某ディーラーを首になったＫ君、今頃何してるんだろう・・・・・

返信する

中国地方の会社の車なんてそんなもん

返信する

>3月は決算ってのも関係あるかも？
これだろうね
成績悪いディーラーとか無理やり自分らで登録して販売数の成績にして
そのあとで未使用、登録済み車として値下げ販売
そうしてでも売った成績を残したいんでしょ？

返信する

一応、左下はＤ表示だね。
そこを基準に変えるしかないのでは？

返信する

マツダだからだよ

返信する

月曜日１台バイクの車検だわ
今年は他に車２台もある

返信する