FIT３の塗装

もう笑うしかないですねｗ

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ズズキ乗り・・・黙

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錆で有名なEGは修復用のボディパネルが売られている

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>>135
それは他メーカーでも意外と多いよ。そこまでは気にする事じゃ無い。
給油口は塗って無くても良いけど、マスキングをして綺麗に塗り分けすれば文句は無いけどね。

>>139
最近は良くはなってるけど・・・
錆付くのは手入れが悪いせいだったか？

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時代だったり、車種によっても違ってくるだろうから、一概にこういうメーカーだ！って決め付けはどうかと

10数年前のインスパのってるけど、たまに修理出すホンダディーラー曰く、この時代の車のほうがしっかりしてるなんてことは言ってたが･･･

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メーカーは保証の3年後に（買い替えて欲しいので）
サビが出るように設定してある（ソニータイマーのようなもの）ではないのか？

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10年前なんて失われた20年の真っ只中で、コストカットの嵐が吹き荒れた時代。
それよりも今のホンダ車の品質が落ちているとか、ちょっとありえないんだが。。。
他社は円高是正で余裕がでたぶん、品質改善に向かってるというのに。

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俺は１５年前のアコードワゴン乗ってるけどサビなんか全然ないよ、塗装は凄く良い
やっぱりディーラーでこの時代のクルマの方が長持ちするって言われる
部品が無くなるまで乗れるって

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>>143
それは絶対ないだろう。
そんなことをした途端、他社の車に乗り換えられてしまうだけ。
むしろ長く乗り続けるユーザーこそリピート率は高いのじゃないか？

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>>139

鈴菌乗りでございます。

足回りのサビは仕方ないっすよー（泣）
んでも歴代のスズキ車で、ボデーが錆びた事はないな。
塗装も中までしっかりされてたし。

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グレースの事前予約がたったの3600台ってマジなの？ｗｗｗ

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グレイス
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20141202_67846...
ガソリンは無鉛レギュラー仕様でタンクは40L。リッド内


記者もホンダFIT3の塗装には違和感があったようだ
だからあえてこういう解説をつけてしまうｗホンダは評論家にも疑問にもたれる存在なのだ

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>>140
左の列の上から二枚目　パテの盛り方下手だな。

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>>151
広報車だから塗装されているのは当然と言えば当然

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関西人が集まる場所に工場を作るからおかしなことになる。
ホンダも三河に工場を構えたら、全く別物のメーカーになった
だろう。

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>>151
エンジンルームは塗ってないなｗ

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フィットの販売台数

10月 1万3506台 前年同月比42％減
11月 1万1027台 前年同月比58％減

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>>156
軽自動車がメインの会社で600万オーバーの高額車レジェンドを
買おうと思う人がどれだけいることやら。関係者と極一部のヲタ専用か。。

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age

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