FIT３の塗装

もう笑うしかないですねｗ

返信する

>>131
おまえ売り豚がどうとか書いてる奴だろ？
株初心者っぽいから教えてやるけど、ンダクラスの大型株を相手に
そんな幼稚なこと言ってると馬鹿にされますよｗ
明和の影響力がホンダの株価をどれだけ引き下げる威力があると思ってんの？

返信する

>>133
株やってないの？
株やってると効果があるとか関係なく、色々言いたくなっちまうもんなんだよ
金かかってるから必死ｗ

返信する

[YouTubeで再生]
御覧のように
見えないところは塗布されていない
これは
手抜きと思われても仕方ないと思う・・

返信する

>>135　普通だろが

ＣＸ-5

返信する

>>128
>>135
お仕事で書き込みしていらっしゃるのですかね？

返信する

>>131
日本のメーカーはそれぞれ健全に競争しあって質を高めてきたんだよ。

ホンダだけじゃなく日産も三菱も心配だけど、
売れる売れないはまた別のファクターだから仕方が無い。
良いものが必ず売れるとは限らないことを、特にホンダユーザーなら身に染みてるだろう。

だが、「出来が悪い」のは本当に心配だ。
しかも物凄く分かりやすい客観的事実で「出来が悪い」のだから。

車好きはメーカーごと貶めあったりしない。
それぞれが「らしさ」を発揮して競い合うのが望みなんだよ。

返信する

ズズキ乗り・・・黙

返信する

錆で有名なEGは修復用のボディパネルが売られている

返信する

>>135
それは他メーカーでも意外と多いよ。そこまでは気にする事じゃ無い。
給油口は塗って無くても良いけど、マスキングをして綺麗に塗り分けすれば文句は無いけどね。

>>139
最近は良くはなってるけど・・・
錆付くのは手入れが悪いせいだったか？

返信する

時代だったり、車種によっても違ってくるだろうから、一概にこういうメーカーだ！って決め付けはどうかと

10数年前のインスパのってるけど、たまに修理出すホンダディーラー曰く、この時代の車のほうがしっかりしてるなんてことは言ってたが･･･

返信する

メーカーは保証の3年後に（買い替えて欲しいので）
サビが出るように設定してある（ソニータイマーのようなもの）ではないのか？

返信する

10年前なんて失われた20年の真っ只中で、コストカットの嵐が吹き荒れた時代。
それよりも今のホンダ車の品質が落ちているとか、ちょっとありえないんだが。。。
他社は円高是正で余裕がでたぶん、品質改善に向かってるというのに。

返信する

俺は１５年前のアコードワゴン乗ってるけどサビなんか全然ないよ、塗装は凄く良い
やっぱりディーラーでこの時代のクルマの方が長持ちするって言われる
部品が無くなるまで乗れるって

返信する

>>143
それは絶対ないだろう。
そんなことをした途端、他社の車に乗り換えられてしまうだけ。
むしろ長く乗り続けるユーザーこそリピート率は高いのじゃないか？

返信する

>>139

鈴菌乗りでございます。

足回りのサビは仕方ないっすよー（泣）
んでも歴代のスズキ車で、ボデーが錆びた事はないな。
塗装も中までしっかりされてたし。

返信する

グレースの事前予約がたったの3600台ってマジなの？ｗｗｗ

返信する

グレイス
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20141202_67846...
ガソリンは無鉛レギュラー仕様でタンクは40L。リッド内


記者もホンダFIT3の塗装には違和感があったようだ
だからあえてこういう解説をつけてしまうｗホンダは評論家にも疑問にもたれる存在なのだ

返信する

>>140
左の列の上から二枚目　パテの盛り方下手だな。

返信する

>>151
広報車だから塗装されているのは当然と言えば当然

返信する

関西人が集まる場所に工場を作るからおかしなことになる。
ホンダも三河に工場を構えたら、全く別物のメーカーになった
だろう。

返信する

>>151
エンジンルームは塗ってないなｗ

返信する

フィットの販売台数

10月 1万3506台 前年同月比42％減
11月 1万1027台 前年同月比58％減

返信する

>>156
軽自動車がメインの会社で600万オーバーの高額車レジェンドを
買おうと思う人がどれだけいることやら。関係者と極一部のヲタ専用か。。

返信する

age

返信する