Aピラーが寝過ぎてる車多すぎ

運転して圧迫感がハンパないぜ
何とかしろ！
運転してて、すげえイライラするわ

言っておくが俺は巨人でも、胴長短足でもないからなｗ
そこのお前、突っ込むなよ

あと、キリンでもないから。

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>>1
顔がデカイからじゃない？

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>>1
買うときにカタログ程度の確認で実物も見ないで契約し、納車した後からいろいろ
文句言うクレーマーだな。

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>>1
お前はトラックにでも乗ってろ

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運転者の安全不確認が事故原因とされているもので
ピラーが死角になって起きた事故は
一体どのくらいあるのかね
一時停止をした時に身体を目一杯前屈みにして安全確認をしないと
子供の歩行者や
急接近して来る自転車が見えない車種もあるわけで
本当に（←マジという意味です）腹が立つ・・・・
まあ
なんだべな(^｡^;)

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>>2
き・・貴様・・

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角度なんてこの際どーでもいいけどさ
剛性とかもあるんだろうけど、もう21世紀だしさ、透明素材なAピラーとか
トラス構造みたいなスケルトン気味なピラーとか出て来ても良さそうだけどな
年々太く視界悪くなる方向で、一方で安全安全てメーカーってバカかと思うわ

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杉を多用したらあかん

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デザイン上仕方がないんかな。　プリウスのＡピラーの角度をを立てたら面白そうだけど・・・

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普通にFJクルーザー乗っとけ。
ウインドー立てる対策でワイパー3本付いてるから。

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Aピラーの角度はこのくらいがいいよね．

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LEXUSISとか高級車の癖に物凄い圧迫感感じるのはなぜ？
BMW3シリーズは、そんなことないのにさ

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寝てて太い、チョー邪魔！
ホント前見えにくくてイラつく
おまけに雨よけまでついてたら最悪じゃ、もうバカとしか思えん
ま、オレは買わんからいいけどさ

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>>1
そんなに怒らないで、辛子明太子ご飯でも食べなよ。

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カコイイ

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50年代のアメリカ車は、フロントガラスの両端がサイドに湾曲して、
Aピラーが逆向きに立ったデザインのもあったね。
今は衝突安全性の問題で無理なんだろうか。

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開放感ならレーシングスクリーンのオープンカーですね。
ロータス2-11ならこれが標準です。
ゴーグルかヘルメットは必須となりますが。

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>>14
ぐぬぬ・・どこまで俺をコケにすればいいんだ貴様・・

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ルミナAPVはピラーあったけどラップウインドウみたいなもんだった
慣れたら乗り易かったよ

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最近、こういったワイルドな車が少ない。
ビッグホーンみたいなのが理想です

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内側からのガラスが拭きにくい

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最近の国産車は異様にAピラーが傾いてて太い。
燃費性能と衝突安全性の向上（とカタログにうたうため）のためらしいが、死角が増えるために事故が増加することは無視している。

試乗すればわかる事だから、そういうクルマは買わない事をお勧めします。

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基本、圧迫感のあるキャビンは20代で飽きるほど乗ったから、
今更、毎日乗る車で閉所恐怖症になるようなクソグルマに
乗る気はないね

トレンドかコストダウンか知らないけど
バカメーカーは勝手にドンドン傾斜競争すればいいよ。

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ラパンが好きなのだが　
横幅165cm程度で排気量800ccくらいで女性に媚びている感じでないなら
直にでも欲しい

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Aピラーのない車あればノーベル賞

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>>25

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バスが理想的な快適運転席なんだけどね

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原減ったなあ

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[YouTubeで再生]
米がスモールオーバーラップ衝突やりだしてから酷くなってると思う
でも交差点で曲がって歩行者に焦る頻度のほうが高いんだよね（夜とか雨とかだとなおさら

自動で止まらなくてもいいから
人感センサーで警告くらいは付けてほしいわ。ぶっとくするなら

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強度は抜きにしてバイキンマンとかドキンちゃんのＵＦＯみたいなルーフなら死角がなさそうだが
果たしてデザインと両立するだろうか。ダサいカッコ悪いと言われそうだ。

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>>30 そこでペネロープ号ですよ!

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かつての空飛ぶレンガ

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俺鈑金屋だけど
Ａピラーって呼び方違和感ある
ってか、みんな言わないしｗ

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いい加減Aピラエーにカメラつけろや

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