何となく好きなクルマ画像を貼るスレ

何とな〜く好きなクルマ画像を貼って下さい。
景色が綺麗だと尚良いですね。
マッタリとしたスレッドを目指したい。。

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先代メガーヌ R26 R

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アンフィニMX-6

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Jay Leno's Tank Car

おなじみのジェイ・レノ氏が製作したらしいタンク・カー。
第二次世界大戦直後に開発され朝鮮戦争に投入された古〜いM47パットン戦車のクライスラー製エンジンを搭載している。
V12気筒の出力1600馬力のエンジンにプラスしてターボチャージも掛けるというバケモンらしいが、
単なるキワモノに終わっている訳ではなく、クラシックカー同様に各部品が工芸的とも言えるほど美しく仕上げられている。

https://www.youtube.com/watch?v=2Lu9Nm25G1...

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あのお方、最近見かけない気がする…

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SP311

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クー­

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中古価格は高くなさそうだし、カスタムの素材にしたら凄く楽しそう！

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fantastic

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210ブル

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X-90­

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G35 Coupe

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B4 ブリッツェン

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アウディクワトロ

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いつかはクラウン

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ザグレブの美しい街並みとヘンテコな連結客車用トラクターヘッド

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津和野、アルピーヌもチェリーもどっちも好き
でも和服の美人はもっと好き

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コートダジュール、Mベンツ

@名無しさん、背景の場所解るかぎり教えてくださいよ

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もうこのスレ誰も見てないと思うよ

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説明不要だよネ

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んにゃ、俺は見てるぞ。
たしかにツマらん車もあるが、それは好きずきなんで。
「なんとなく」ってのがハードル高くしててなかなか貼れないねw

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なんかこれでもいいやって程度でいいんじゃないかね？
>なんとなく

ってことで、大好きなのはクーパーだけど、ケンジントンも「なんとなく」好き

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プレジデント

>>202
手間の掛からないものは対応します。
←カナダ/ブリティッシュコロンビア州/ニューウエストミンスター

>>203
心情的にそうお考えの方が多数だろうが、「このページへの訪問者数」カウンターは正直ですネ（笑）

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こっそり覗かせていただいてます

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マー坊­

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インサイト

撮影場所は不明。ただし画像車は米アイダホ州ナンバー。

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なんとなくコレジャナイ感が好き

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三軒茶屋、コロナ、ブルーバード、クラウン、etc・・・

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ユーロＲ

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オートザム・レビュー

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やっぱこれ。

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A2­

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乙四

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TE71 リフトバック

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GTI-R­

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FTO­

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C4カクタス。
必要最小限に挑んだ、理想の車。

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デルソル­

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初代­

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Milky Way

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BMW 600

超簡単に言うと後席のあるイセッタ。
後方はツェンダップ・ヤヌス。前後席で背中合わせに乗車するドイツのマイクロカー。

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初代 P10

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850 T5-R

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928­

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ZZ/Rで探したんだが…

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R30

先だってのニスモ・フェスティバルより

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3代目カリーナセダンとクーペ ＋コロナHT（>>89）

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Z1­

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終のクルマは「なんとなく好き」ぐらいがちょうどいいのかも。

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500­

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初代パンダ初期型

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アルシオーネ

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マングスタ

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エスカルゴ

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Renault 4 Plein-Air

プレネールは'68年ジュネーヴショーで発表（シトロエン・メアリと同タイミング）されたキャトルの派生車種。
改造車みたいだが、れっきとしたカタログモデルでビーチカーと呼ばれる類のクルマ。
ビーチカーとは、比較的裕福な人らが別荘などから近くの海岸に向かう時に使うゲタ車を指すらしく、
Fiat ヌォーバ500にも“Jolly ”という同様のビーチカーがあったりする。

因みにプレネール（Plein-Air）とはフランス語で「空気がいっぱい」を表す意味だそう。

ミニ・モークみたいな折りたたみ式の幌トップがついていおり、
フロントグリルはベース車が'68年にチェンジした中期型と同じ板金グリルの仕様である。

尚、製造期間がたったの1年と短いため大変希少なクルマらしいが、日本に2台生息しているご様子である。

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シエラ RS コスワース

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ランティス

内装デザインが残念だったナ…。

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Maserati Sebring (series II)

カロッツェリア・ヴィニャーレがデザインしたセブリング。
ヘッドライトまわりの形状から'67までに243台作られたシリーズ2と思われる。

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S-MX

商売だからと割り切るばかりではなく、自ら創造したムーブメントを大切に育むのも
「ホンダ」を確たるブランドと認められるための義務だと思う。

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G4­

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RCZ­

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EXA キャノピー

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MGF­

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コルト・ラリーアート

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アコードワゴンsir
荷物積めるし、寝られるし、遅くはない

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ラゴンダ

大黒PAかな？

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ユーノス・プレッソ

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シトロエン C-ZERO （三菱i-MiEV）

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カルマン・ギア

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クラウンとグロリア（セドリックかも）

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今日、ホンダ本社ビル近くを走行中にアバルト695トリブート・フェラーリを見かけ、
そのレア度を助手席のカミさんに「ムッシュかまやつが持って…」と説明中に、
今度はマクラーレンMP4-12Cスパイダーが側道に入るのが見えたので、
そちらの説明に切り替えようと交差点での停車中に、目の前を左のクルマが横切って行った。
（車体色は違うが、画像みたいな大きなウイングがそびえ立ってた）

・・・やっぱ東京ってスゲーって思った。（生走行ベイロン見たのも初めて）

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逆輸入 Type R

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6代目 ローレル

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初代トゥデイ

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シトロエン・メアリ

FFのディアーヌ6がベースで'68年5月登場。ボディはABS樹脂製で4WD仕様もあり約14万5000台が生産された。
尚、画像メアリのドアはオプション設定のパーツでこれもABS樹脂製。

先日、透明度の高い海（入江）で有名なイタリアのランペドゥーザ島を紹介するTV番組で、
現地の観光ガイドがこれに乗っていたが、腐食しない樹脂製ボディが丁度いいのかなって思った。

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初代CRX

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3代目コスモ

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968 CS

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画像は旧型だが、「今のトヨタ車から選べ」と言われたら俺はコレかな。

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2代目カリーナ・セダン

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E92 M3

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911 Turbo Flat Nose （とMGBやセイチェントなど）

>>266
宝の山ですねぇ。右端で修理中のはこのフラットノーズじゃないかなぁ？

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ジューク Ｒ

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タルボ・マトラ・ムレーナ

フランスはマトラ・シムカのバゲーラ後継機種で、それと同じミッドシップ・レイアウト。
珍しい横3列シートの3人乗りもバゲーラと同じ。

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カローラ・ルミオン（Scion xB）

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2代目エリート

ロータスがつまらなかった時代の代表車種なので以前は大嫌いだったが、
ロータスというブランドの持つイメージを外して考えれば、これはこれでユニークで面白いと思えるようになってきた。
ただ、この後継機種でクーペスタイルのエクラとエクセルは大衆迎合性が強く、中途半端で返ってダメかなと。

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ライレー・エルフ

ADO15のライレーブランド版3ボックス・ミニ

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ビガー（インスパイア）

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ランドローバー・ディスカバリー 4

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初代FTO

FTOはショートホイールベース&ワイドトレッドが売りだった。
と言ってもベースグレードは初代シビックの方がワイドトレッドだったけれど。
画像の1600GSRは73年からで、 オバフェンは当時のスポーティ車最上級グレードの定番だったが、
DOHCトレノ、レビンなどと比べるとSOHCのE/Gスペックがちょっと見劣りしてた感じだった。

因みに全長は3765mmで、現行ヴィッツより12㎝ほど短い。

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RX-8­

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スイフト RS (Sport)

現行否定ではなく、とりあえず先代。

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ベレット

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オペル・カリブラ

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XK-SS

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初代レガシー

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てんとう虫

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>>281
余計な情報かも知れないが、それに乗っているのは俳優スティーブ・マックイーンで、その車の所有者。
現在、そのXKSS（シャーシナンバーXKSS713）はL.Aのピーターソン自動車博物館に所蔵されている。

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R30 5ドア・ハッチバック

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