セリカ

この時のセリカだけは驚いた
どう見ても失敗したデザインだろうと思った
マイナーチェンジしてもかっこわるかった

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>>7
もっと挑発的に「名ばかりのＧＴは道をあけろ！」だった気がする。
CMのBGMがローリング・ストーンズのサティスファクションで
恐ろしくカッコ良かった印象がある。
動画探したけど見つからないなー。

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この頃のナンバープレートの取り付け位置が好きだった。前側ね。
バンパーの奥に隠すようについてて、すっきりしえたと思う

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>>26
名ばかりのGTは道を空け「る」な。

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>>7
>>26
あー、調べたら「る」で正解だった。スマンです。
で、正確にはGT「達」は・・・なんだな。
動画は見つからんかったがカタログがあった。
しかし昔のクルマのCMはカッコ良いのが多かったな。

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あら、>>26 じゃなくて>>28だった

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デザイン云々の話だと、こっちの方がよっぽど酷いと思うんだがw

今の時期に思い出す…
表示価格25万のRA45セリカ。

ってか、>>16まんまの色の国内仕様
その現金25万円が準備出来なくて買い逃したんだよなぁ
今から29年前のお話www

ちなみに、当時11万のロードバイクで通勤してたんで
円が無…じゃなくて、よくよく縁が無かったんだねぇ。

名ばかりのGTは・・・の、あのCMの撮影は確かコルシカ島だったはず
車好き中房には刺激が強すぎて未だに欲しい一台だわ

あと、キャルティの初デザインじゃなかったっけ？

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セリカって初代以外はカッコ良かったことないジャン

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角目のハッチバックのバリバリ現役車が近所の駐車場にあった。
ちらっと覗かせて頂いたんだけど、凄く綺麗、且つ使い込んでる感じだった。

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カンクネン

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セリカってかっこいい名前なんだけど
デザインはいまいちなんだよな
T180くらいかな　ましなのは

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同じころだろ？>>1と。
当時のシルビアのデザインもまあ、破綻していたし、当時の若者のファッションも
今見ると爆笑ものだし。

真面目にかっこつけてればつけてるほど、後年爆笑・失笑されるものだよ。

しょーがない。

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みんな・ハッチバックじゃなくてセリカリフトバックだからな。

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自動車メーカーでは、利便性やアクティビティ[5]をアピールする場合には「ハッチバック」の呼称を前面に押し出すが、
高級感や性能面でデメリットを感じさせる場合[6]には控える傾向がある。

商品名としては、リフトバック（トヨタ）・オープンバック（日産）・スポーツバック（アウディ・三菱）など、メーカー固有の「商標」もある。

らしいな。Wiki「ハッチバック」より。

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>>38
スバルレオーネのスイングバックってーのも
思い出してやって下さいませ。

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>>31
なにいってんだよ
のちにブラックマスク追加してスパルタンになってるだろ
4aG積んだAA45も出たしな

エンジンルーム、無駄に広いから今ならフロアトンネル叩けば1J余裕で積めるぞ

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>>31
名ばかりのCMはル・マン、ブガッティ・サーキットって書いてあったよ
別にコルシカバージョンもあったのかもしれないけど
>>40
それを言うならAA45ではなくAA63でしょう

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ってか、忘れられた3T-GEUいと哀れ・・・www

>>41
中学生の頃の情報・記憶なんでw
サーキットなら走行動画が有るかも知れないんで探してみます

ってか、ちょうどホームビデオが普及する直前なんで
当該CMの動画が残ってないみたいですねぇ

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あー！3T-GTEUだったわw

ツインカムを語らずして、真のGTは語れない。

画像は拾い物。

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>>44
その黒ヘッドカバーの写真は1.6NAの2T-Gですよ
3T-GTEUはシルバーのヘッドカバーでツインプラグなんですよねー
2T-Gは1.6とは思えないようなデカいヘッドに黒結晶塗装でカッコ良かったなー

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昨日、前を初代リフトバック2000ＳＴが走ってた。
珍しいのでしばらく張り付いて走った。
かなりくたびれた感があったけど、ナンバーはピカピカだった。
これから車もピカピカになってくれればいいな。

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>>46
＞ナンバーはピカピカ
ナンバー新しくしただけだけ

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