セリカ

この時のセリカだけは驚いた
どう見ても失敗したデザインだろうと思った
マイナーチェンジしてもかっこわるかった

返信する

＞マイナーチェンジしてもかっこわるかった
学生の頃マイチェン後に
解体屋からドアミラーとマーシャルのフォグ貰ってきてつけたり
元から黒銀のツートンだったのにZのマンハッタンみたいに帯入れたりして
カッコイイと思って乗ってた俺に謝ってほしい

返信する

かっこいいじゃん
時代が追いついてなかったんだな

返信する

このセリカのデザインだけはなかなか追いつけない
あと何年経てば追いつけるのだろうか

返信する

オベ・アンダーソン

返信する

グリース

返信する

「名ばかりのＧＴは道をあける」・・・だったっけ？
刺激的なコピーで、Ｌ２０搭載のＥＳを揶揄するようなコマーシャルだったが、
つるしの２０００ＧＴ相手なら、ＴＥ２７のＳＲ（1400ツインキャブ5MT）を、
ちょこっと足回りをしめて（軽量化とブレーキ強化）して、キャブとエアクリと
エキパイ交換したら、「え？これが２０００のＧＴ・・」ってくらいにとろかったｗ

返信する

たしか、18RGだよな
純正ソレックス38π、
それAE86に付けたよｗ
貧乏だったからミクニの45は買えなかった。

返信する

>>2
口裂け女が乗ってた風評

返信する

このセリカは歴代の中で一番個性的
一種独特な感じさえした

返信する

スレ画は顔だけ見るとツバメみたいで可愛い

返信する

当時ハッチバックは霊柩車と呼ばれた

返信する

アメ車とおフランス車を足して２で割った感じだな

返信する

スカイホークやモンツァなんて当時知らなかった
ダブルエッキスの新車なんてどんなヒトが乗ってたんだろう？

返信する

カッコ悪いだなんて・・・
角目四灯になって精悍な顔になったのにー

返信する

これはどのセリカがベースなの？

返信する

>>17
それは初代のLBだと思う

返信する

2代目セリカのシルエットフォーミュラはこれ

返信する

かっこいいじゃんかよ！

返信する

これの後期に出た
ツインカムじゃない1800ccのやつが調子良かった

返信する

これの角目４灯乗ってたよ ２TG
いい車だった。１０万キロ超えたな

返信する

俺もその角目4灯乗ってた。２TG.
衝撃吸収バンパーでかかったけど全部真っ白にしてた。

返信する

>>7
もっと挑発的に「名ばかりのＧＴは道をあけろ！」だった気がする。
CMのBGMがローリング・ストーンズのサティスファクションで
恐ろしくカッコ良かった印象がある。
動画探したけど見つからないなー。

返信する

この頃のナンバープレートの取り付け位置が好きだった。前側ね。
バンパーの奥に隠すようについてて、すっきりしえたと思う

返信する

>>26
名ばかりのGTは道を空け「る」な。

返信する

>>7
>>26
あー、調べたら「る」で正解だった。スマンです。
で、正確にはGT「達」は・・・なんだな。
動画は見つからんかったがカタログがあった。
しかし昔のクルマのCMはカッコ良いのが多かったな。

返信する

あら、>>26 じゃなくて>>28だった

返信する