美しい旧車の世界

国産でこのコスモ以外には2000GTくらいしかないかもしれない
百歩譲って初代Zくらいか

あとは角ばった平凡な形だしな・・・

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あと
360のカブト虫みたいなのも入れてくれよ

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117クーペを見たことないの？

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>>3
ゼッタイ無い！(乂・д・´)

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117とかシルビアとかいいじゃない

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>>5 馬鹿だねｗｗｗ平凡なデザインは要らねーのっつうの！！！！！

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ZはGノーズなしがいいな

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>>1のセンスってお子様？

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アクティ渋い！

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本家対和製
平成生まれの若輩だが、いすゞやプリンスといったクルマに対する純粋さを持ったメーカーが日本で生き残れなかったのは、実に悲しむべきことだと思う

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日本のレースが伊達だった時代

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­­­

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親父が好きだったヨタハチは俺もあこがれた

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TE27だな
復刻してほしい。

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「美しい旧車」とのお題にTE27（カローラ）と答える審美眼がお気の毒です。

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ヘッドライトをデザインしていると、本田宗一郎がすごい顔でやってきた
「そんなんじゃないんだよ！」とクレイを削ったところ、グッとよくなったそうだ

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>>15
削除するか、訂正を望む。（気分が悪くなる）

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復刻して欲しいな〜

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>>17
やたら沸点の低い“気まぐれ”人間の希望に従う必要性を全く感じない。
むしろ、TE27を“美しい”と主張する信者どもの書き込みの方がよっぽど「気分が悪い」。

TE27（カローラ）を語り足りなければ以下スレを引き上げて存分にやれ。
http://bbs44.meiwasuisan.com/bin/r/car/1406645150...

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>>20この身の程知らず、まじで誰かどうにかしてくれん？

どうせ、ぐらんちゅーりすもでTE27知ったんでしょ？

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>>21
相変わらずよく吠えますネ。（自分では反論できず他人に退治を依頼ですか？）

「ぐらんちゅーりすも」が如何なるものか知らないが、
TE27にあった「J」の存在はリアルタイムで知ってますヨ。

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当時世代じゃないから、このスレは車種別より有難いんだけど･･･

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Citroën DS

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TE27ｗｗｗ論外だよ！
古くて知ってる有名なら何でもいいのかｗｗｗ
どこが美しいのさ
普通のファミリーカーのデザインじゃんｗｗｗ

車はデザインが命
フェアレディいいね

箱スカ？ｗｗｗあんなマッチ箱はクソ

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レーサーって機能美なんだよ。

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いすゞ車は、カンパの五星ホイールがよく似合う気がします

あ、国産車オンリーじゃないのかな

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>>27
それカンパニョーロじゃなくて、クロモドラでしょ。

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>>28
失礼しました　イメージはフェラーリのそれだったんですが、フェラーリ純正もカンパだったりクロモドラだったり･･･
ATSも似たようなの造ってて、遠目だと自分は判りません
どう見分けられたのですか

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246GTこれ以上美しいデザインは無いかもしれんばい

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フィアット124でも十分に美しいと思うよ

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>>31
トム・ジャーダ氏（ピニンファリーナ在籍時作品、デ・トマソ　パンテーラも同氏）がデザインしたそれはイイね。
何気にリアの左右両端が吊り上がったスタイルが個性的なんだな。

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ASA1000gt
ビアルベロみたいだけど、GTとしての気品を感じます

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ローライトカブリオレ

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>>33
これまたオオ！
ジウジアーロがデザインしたASA1000GTのプロトタイプじゃないですか！
（ヘッドライト・スクリーンがその証。早々に保存しないと・・・）

>>34
カルマン・ギア〜！（初期型ですね）

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ガルウィングのほうが有名だけど、俺はこっちのほうが好き。

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好きだな〜

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>>36
いいですね〜、SLのロードスター。
当時は違ったのかも知れないが、現代の目で見ると現行車にはない気品があります。
（そのヘッドライトだと北米仕様かなぁ？）

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>>29
カンパで星型は市販品ラインナップしてなかったのでは。
多分フェラーリ純正装着用だけじゃないかと。
フェラーリ用は5穴だしね。
市販品で一般的に星型といったらクロモドラだな〜

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>>39
そうなのですか!若輩が知ったようなことを、失礼しました
また何かありましたら、ご教授下さい
5穴･･･。　そうでした　宅のATSは４穴でした

余談ですが、私が一番好きなこのストラトスのマグホイールも５穴
アルミでいいので、４穴のレプリカがあるといいのですが･･･似合わんか

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おはよう諸君

未だこいつが出ていないようなのでハリコ

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>>41 旧車じゃないし

百歩譲って1975年までだろ

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・・・

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50年代のザガート最高

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>>43
隣はこのクルマかな

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>>42
えーいいじゃん、もう四半世紀以上前の車だぜー

じゃあ元祖で。

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久しぶりに訪れた生家の近くの個人ディーラーに鎮座されていた。
また時間があれば、じっくり見る機会があったらいいなと思う。

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↑保存しました。

>>46
それもいいですね〜。
でも出来ればフェンダーアーチが四角くなくてドア窓にサッシが無いS1かS2にして欲しかったナ。

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おはよう諸君

映画カーズのドックハドソンのモデルになったホーネットでございます

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↑ほ〜、知らんかった。ありがとう。

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アルファロメオはいつの時代も美しい

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・・・

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毒蛇の毒は強烈だぜぇ

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F・ポルシェ氏と

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今はトラックメーカーです

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>>53
え〜、TE27はだめでもそのテントウ虫はいいの？（だったらカブト虫アゲてよ）
もしかしてSS限定でって事？

>>56
ジョバンニ・ミケロッティがデザインした流麗なクーペですな。

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and Bruno Senna

今日のF1の惨状を見ると、彼はまだ有能な部類のドライバーだったと思える。

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お父さんのF3時代のライバル、マーチン・ブランドルさんと。

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4Cもプロポーションは良いのに･･･

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ドラえもんは言いました「お、なんだスーパーカーか？」

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C type
失礼>>61は「お父さん」じゃなくて「伯父さん」だった。

因みに、>>60はDタイプの第１号車（XKC401：ショートノーズ)で>>61は後期ロングノーズ車（XKD605）

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>>63
走りは今でもスーパーですよ！

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BMW 507

簡単な解説↓
http://bbs44.meiwasuisan.com/bin/read/car/1367805344/45...

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日産　シルビア（CSP311）

>>66のBMW 507をデザインしたアルブレヒト・フォン・ゲルツ氏がデザイン監修した初代シルビア。
当時の日産とプリンスのデザイン体制の流れの中で、彼のアシスト無しにこれほど美しいクルマが突然変異的に生まれるわけがない。

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ジウジアーロのブーメランは大概の人がご存知かと思うので、
超低い車高などサイズ感がつかめる画像にしてみた。

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アウトウニオンでございます

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ブタケツじゃないローレル

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