そうだッ！ クラウンのハッチバック造ったら、

メッチャ人気出るんじゃね？　
クラウンの墓場みたいな安穏さと、幽霊みたいな疲労感の無さを、スポーティーな今風コンパクトデザインでご提供！

だってさ、セダンってだけで、なんかオヤジ臭いじゃん？　
クラウン欲しいけど、デカすぎだしオヤジっぽくてちょっと・・　ハッチバックならスポーティーでＯＫ！て層、確実にいると思うけど。　

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また馬鹿スレか・・・

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結局、ピンクラはタクシー専用車かよｗ

https://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%94%E3%83%B3%E3...

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注目度や集客力が抜群ですからね。
それでも個人名義のほうが多いそうです。
30代、40代の比較的若い顧客が計4割、女性の購入比率が35％。
近来稀に見るカラー戦略の成功例とのことです。

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コレ林家ペーのくるま？

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今度はピンクのクラウンで霊柩車だってよ。

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＞クラウン欲しいけど、デカすぎだしオヤジっぽくてちょっと・・

矛盾してね？
そんな人は最初からクラウンを欲しいとは思わないよ
ヴィッツでも買ってなさい

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ちょっと可哀想なピンクラ

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エステートでたら絶対買う。

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目立ちたがりに売れる（流行は見込める）、しかし永続性は怪しい（定着しない）。
レクサスも蛍光色で出せば一部には売れるが、すぐ飽きて中古市場へ流れる。
ブランド性もクソも無い「安いクラウン」がＤＱＮ仕様になっているように、
「バカの乗る車」をヨタがどう評するかが最大の問題だろう。

クラウンバンで我慢しろ。

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近来稀に見るほど成功したカラー戦略とは
もちろんピンクのクラウンを売ることではなく
その集客効果のことですね。
恋人やご主人を伴ってディーラーにやってくる
女性も多かったそうです。
クラウン史上最高レベルのヒットに確実に貢献
していますね。

＞しかしながら、
＞何故、あの紳士のステイタスカーが、
＞何故、あの「いつかはクラウン」が、
＞奇想天外の「ピンク」なのか。
＞トヨタショールームに5分もいたら、
＞その理由がわかった気がしました。
＞普段クラウンコーナーでは
＞お見掛けしないような女性達が
＞次から次へと小走りでやってきて、
＞入れ替わり立ち替わり、写メ。
＞な・る・ほ・どっ！

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・・・・・・

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